直9全面放大，6吨级直升机，解放军急需，到底多大可能？

最近几天，按照媒体公开报道，我国国产的AES100型涡轴发动机，已经取得了生产许可证、并且签署了销售合同。换而言之，AES100发动机，已经进入了批量生产阶段，即将开始批量交付。那么，如果我国以2台AEC100发动机为动力，进一步设计发展一款6吨级通用直升机，解决部队的燃眉之急，到底有多大可能呢？今天，我们就聊聊这个问题。

我国直9系列直升机，属于4吨机

首先，我们聊聊我国的直9系列直升机。截至70年代，我国在直升机领域，仍然非常空缺。我国在苏联米4直升机的基础上，进一步发展，推出了国产直5系列直升机。在很长一段时间内，直5系列直升机，属于解放军部队中，唯一大批量装备的型号。进入80年代以后，我国与欧美各国进入了宝贵的蜜月期，开始接触欧美各国的先进技术、理念和系统。

对于我国90年代之后的国防现代化建设，起到了承前启后的重要作用。其中，在直升机领域，我国先后考察了美国、德国、法国的一系列直升机型号。并且通过各种渠道，获得了法国超黄蜂、海豚两个系列的直升机。超黄蜂属于13吨中型运输直升机，海豚属于4吨通用型直升机。我国在超黄蜂、海豚直升机的基础上，进一步仿制、改进。

直升机大小，一目了然

最终，推出了国产直8、直9系列直升机，各自形成了庞大的直升机家族。以直8系列直升机为例，出现了直8C、直8D、直8G、直8L等各种不同的改进型。直9系列直升机，也是类似的情况。我国在直9基本型的基础上，进一步发展出了武装型、反潜型、搜救型等一系列的子型号，例如直9W、直9C、直9S等等。截至目前，直9系列直升机，仍在解放军部队、武警部队中，大量使用。

但是，直9系列直升机，有一个绕不开的问题，太小太轻。直9系列直升机，早期批次，最大起飞重量只有3.8吨。后期的改进型，达到了4.2吨。作为4吨级直升机，直9直升机的挂载能力有限，机内的空间也不足。对于解放军部队、武警部队、公安机关、搜救应急等各方面力量来说，仅仅解决了有无问题。

解放军陆军直8L中型运输直升机

直9系列直升机，机内空间有限，能够携带的人员，很有限。同时，由于属于4吨机，直9直升机的挂载能力有限。例如对于解放军海军来说，直9C和直9D执行反潜作战。由于挂载能力不足，需要1架挂载反潜设备，另一架挂载反潜鱼雷。关于直9的各方面短板，我国也非常清楚。但是，由于我国缺乏各种功率的涡轴发动机。

发展各种直升机，面临很大的技术瓶颈。例如当年的武直10直升机，就曾经面临涡轴发动机功率不足的问题。不过，近年来，随着我国各方面技术的一步步提升，在涡轴发动机领域，取得了一系列的突破，例如涡轴10、涡轴9G发动机，都是非常不错的型号，功率强劲。

意大利发展的AW139系列直升机

最近几天，按照媒体公开报道，我国国产的AES100型涡轴发动机，已经取得了生产许可证、并且签署了销售合同。换而言之，AES100发动机，已经进入了批量生产阶段，即将开始批量交付。按照报道，AES100型涡轴发动机，最大功率1100千瓦，非常适合5—6吨的双发直升机、3—4吨的单发直升机使用。与之相比，直9系列直升机，采用了2台涡轴8A型发动机。

根据之前的报道，单台最大功率只有522千瓦。那么，一个问题出现了，如果我国以2台AES100型发动机为动力，设计发展一款6吨级通用型直升机，到底有多大的可能呢？

法国发展的H160系列直升机

请注意，在国外，6吨级直升机，非常普遍，例如意大利的AW139、法国的H160等等。按照介绍，意大利推出的AW139直升机，最大起飞重量6.4吨，采用了2台PT6C-67C发动机，单台最大功率1200千瓦左右。能够搭载15人，最大航程600公里。法国的H160系列直升机，情况非常类似。最大起飞重量6.04吨，采用了2台阿拉诺1A型发动机，单台最大功率955千瓦。

能够搭载12人，最大航程860公里。按照法国的计划，H160系列直升机，会逐步大批量生产，替换老旧的云雀、海豚、黑豹等各种直升机。那么，如果我国参考H160、AW139等各种直升机的先进经验和理念，在直9的基础上，进一步放大升级，推出国产的6吨级通用直升机，到底有多大可能？

AES100型发动机，配置并不低

作者认为，可能性很大，而且市场宽广。对于地方上的应急搜救、公安或者其他部门来说，6吨级直升机，大小正合适。直9太小，直20太大，造成很多部门只能进口国外型号。同时，对于解放军部队、武警部队来说，直20确实非常好，但无法解决所有的问题。发展一种6吨级直升机，执行辅助任务，也是非常合适和必要的。

尤其是对于海军，更加需要。众所周知，我国海军的各种舰艇中，051B型、052B型、052C型驱逐舰的机库、直升机甲板，无法搭载停放直20。052D型驱逐舰、054A型护卫舰的前期批次，也是类似的情况。由于直升机平台、机库的空间有限，无法搭载10吨的直20F反潜直升机。如果搭载6吨级直升机，反而非常合适。

AES型发动机，开始批量生产

相对于4吨的直9,6吨级直升机，空间更大，挂载能力也更强。更重要的一点，在直20产量非常紧张的情况下，能够解决很多实际问题。因此，作者认为，以2台AES100型涡轴发动机为动力，结合解放军部队、武警部队的实际需要，参考欧美各国的先进设计和理念，发展国产6吨级直升机，非常合适。

直20系列直升机，数量越来越多

至于直15系列直升机，其实在很多方面，更加合适。但是，直15属于我国与法国联合开发的项目。装备各个民用部门，没有问题。装备解放军部队、武警部队，难度太大。所以说，另起炉灶，重新发展一款6吨级直升机，势在必行。

直15直升机，属于中法联合研发

关于我国各型直升机发展建设的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。