北京
全球汽车业上市公司，都急得像热锅上的蚂蚁。
造不出车可怎么办？
“汽车轮子上的国家”，还真差点造不出汽车……
没错，万万没想到，原来中国不仅汽车市场足够大，竟也掌控全球汽车产业关键命脉！真是不打不知道，一打全露馅。太平洋彼岸的汽车工厂停产风波，把我们家底儿都抖搂出来了。
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如果没有可靠渠道能获取一些元件和磁铁，那么有些汽车供应商恐怕将无法生产关键的汽车零部件，汽车工厂也可能因此停摆。
诸如自动变速器、节气门体、交流发电机、各种电机、传感器、扬声器、灯、动力转向器和摄像头……这些都是我们非常熟悉的重要汽车零部件。
由于美国一意孤行，发起贸易、关税战，如今终于被自己的无理霸凌行为反噬。
这个“汽车轮子上的国家”，可能因此无法顺利生产汽车，甚至还将影响全球上市车企和产业链。
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6月4日，代表美国汽车零部件供应商的行业组织——美国汽车供应商协会（MEMA）呼吁美国政府立即采取行动，应对中国对稀土、矿物和磁体的出口限制，并警告此举可能迅速扰乱美国汽车零部件生产。
“严重情况可能会是需要减少产量，甚至关闭车辆装配线。”美国汽车供应商协会指出，对于各家在美国本土有产业的汽车上市公司，汽车工厂受到影响只是时间问题。
目前，美国是全球第二大汽车生产国和销售市场，仅次于中国市场，年产销汽车超1000万辆。
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最近一段时间，随着中国收紧稀土出口管制措施，美日（参数丨图片）欧多家上市车企，已经面临生产线停摆危机。
美国上市车企已感受到限制措施带来的冲击。福特汽车就表示，由于稀土短缺，其位于芝加哥的探险者SUV生产线在5月被迫停工一周。
铃木汽车因中国稀土出口受限，已暂停其Swift（雨燕）车型生产，成为首家受影响的日本车企。
德国豪华车巨头梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团则已与供应商进行紧急磋商，旨在确保含有稀土材料的零部件供应稳定。
其中，梅赛德斯-奔驰集团正在探讨储备特定零部件的可能性。
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早在5月9日，MEMA曾与代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车等主要汽车制造商的汽车创新联盟联合致信特朗普政府，表达对稀土等物资出口限制的担忧。
众所周知，中国是全球最大的稀土磁体供应国和出口国，掌控全球约70%的稀土产能以及90%以上的磁铁加工产能。
从汽车、战斗机到家用电器等多个领域都会用到磁铁产品。鉴于稀土明显具有军民两用属性，今年4月，我国宣布对七类稀土相关物项实施出口管制，这也属国际通行做法。
这些出口管制措施可能不仅包含开采的矿物，还包括永磁体和其他难以替代的成品。
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其实，我国对稀土进行管制并非意图将稀土“武器化”，而是为反制美国关税措施、对美国涉台问题的强有力回应。但由于稀土产品军民用途界限模糊，部分跨国上市车企供应链难免会受到波及。
5月30日，汽车课题成为中美在日内瓦会谈时讨论的议题。中国也同意取消对美国企业稀土磁铁出口的限制。
对此，美国也表示愿取消部分科技出口限制，以换取中国承诺放宽稀土出口限制。
看来，福特、通用、丰田和大众等在美国市场有举足轻重地位的上市车企，可以松口气了。
Views of AutosKline：
过去，人们只知道美国可以用芯片对世界其他国家“卡脖子”，现在才发现，中国的稀土不仅能影响到半导体及军工，还会对汽车、航空航天等多个行业的关键供应链产生举足轻重的影响。
以后再对中国出手，其他国家要三思而后行。要谈，我们敞开大门；要打，我们奉陪到底！
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