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6月10日下午
在颍泉区行流镇邵庄的
阜淮铁路施工现场
经过60分钟的精准作业
阜淮铁路上跨漯阜铁路立交工程首座转体桥
顺利完成转体施工
标志着该项目取得重大进展
（图片来源：颍州晚报）
记者了解到
此次转体的跨线桥
是阜淮铁路颍河特大桥的重要组成部分
跨线段全长88.24米
采用（48+47.74）米单T构
转体方式跨越运营中的漯阜铁路
其中单墩转体重量达4600吨
转体角度为80度
（图片来源：颍州晚报）
“为确保施工安全，我们精准利用漯阜铁路运行的‘天窗点’进行转体作业。”中铁十二局阜淮铁路FHZQ-4标项目经理部二分部总工程师李冬介绍，“通过预埋在桥墩底部的球铰转体系统，配合两台连续牵引设备同步施力，使桥体平稳旋转。同时，技术人员运用全自动追踪全站仪实时监测桥体姿态，将转体误差控制在毫米级。”
施工过程中，项目团队采取了严格的安全保障措施，配备专职驻站联络员及现场防护员进行“双岗”盯控，实时通报施工状态，确保漯阜铁路运营安全。
（图片来源：颍州晚报）
阜淮铁路是皖北城际铁路网的重要组成部分，正线全长142.5公里，设计时速350公里。线路串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市，与商合杭高铁、郑阜高铁衔接互连。全线设5座车站，其中新建颍泉、蒙城、利辛3座车站，接轨双堆集站和阜阳西站2座车站。
“此次转体桥上跨漯阜铁路，是阜淮铁路全线首个完成的涉铁施工项目，具有时间紧，任务重，安全风险高的特点。”中铁十二局阜淮铁路FHZQ-4标项目经理部二分部党支部书记汤肖晶介绍，此次阜淮铁路上跨漯阜铁路转体桥完成转体施工，为2026年全线通车目标奠定了坚实基础。
（图片来源：颍州晚报）
据悉，阜淮铁路建成后，将大幅缩短皖北地区与长三角核心城市之间的时空距离，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动区域振兴发展，支撑长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略具有重要意义。
来源：颍州晚报
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