别克GL8插混杀入MPV市场前三，上汽通用反击“再下一城”

编辑导语：别克GL8（参数丨图片）插混的销量爆发，上汽通用于终端、批发销量的双重翻红，均表明上汽通用在摆脱困境道路上正迈出坚实的步伐。

GL8插混销量超车

上汽通用于新能源领域正在加快反击。日前，最新出炉的5月乘用车零售数据显示，在今年4月上市的别克GL8陆尚加持下，上汽通用别克品牌旗下的GL8插混系列，今年5月销量已经达到7391辆，较4月份的3842辆，近乎实现倍增，也创下了别克GL8插混系列自去年推出以来的销量新高。

在MPV市场中，GL8插混系列的表现，已在5月份的MPV全市场中销量排名第三、在新能源MPV细分市场中，也仅次于腾势D9，排名第二，超过了岚图梦想家等其他竞争对手。而加上GL8燃油版的销量，GL8全家族则在MPV市场中排至第一，这也再次证明了上汽通用在国内MPV领域的号召力。

作为新能源产品，GL8插混系列的销量涨至细分市场前列，毫无疑问，意味着上汽通用发起的新能源反击“再下一城”。

GL8插混系列当下成绩的出现，一方面在于上汽通用在国内MPV领域的长期积淀，对MPV用户需求的深切认知。此前，上汽通用相关负责人就曾自信地放出豪言称，“GL8老大地位不可撼动，一直被追赶，从未被超越，同时，别克GL8也将推出插混车型，一定会成为同级最优选MPV，能超越GL8的只有GL8。”

而另一方面，其销量能进一步爆发，则在于新推出的GL8 陆尚插混突出的性价比。在去年4月GL8 陆尊插混首度推出的时候，GL8插混的销量就稳定在3000到4000辆规模，已是新能源MPV市场的中坚，而GL8 陆尚插混仅以24.99万起的价格起售，较GL8陆尊插混直降11万。

新车大幅降低了插混GL8的上车门槛的同时，也拓宽了整个GL8插混系列的价格带，切入了20万-30万区间新能源MPV的市场空白——这一细分市场中，有竞争力的新能源MPV较30万以上要更少。从结果上来看，GL8 陆尚插混的推出，也为自身成功争取到更多的新能源用户。

此前，上汽通用官方曾宣布，GL8陆尚插混上市仅两周大定突破即10000+。

转型领跑合资阵营

与此同时，还值得一提的是，目前，在整个合资品牌的新能源产品矩阵中，别克GL8插混系列5月销量也达到排名第一的水平，超过了如铂智3X、日产N7、大众ID.3等合资品牌的新老明星新能源产品。而这也反映出来，上汽通用在合资阵营的新能源转型中走到行业前列。

事实上，2024年时，上汽通用累计终端销量达到67万辆，其中，新能源车型销量就合计达到10.4万辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率居于前列。

而在今年年初的上汽通用媒体沟通会上，上汽通用总经理卢晓就再次斩钉截铁地说道，“从2025年开始，上汽通用全面吹响合资车企的“反攻号角”，做转型最快的合资车企，成为合资2.0时代的领头羊。”而别克GL8插混展现出来的增长趋势，显然成为对卢晓这一言论的有力回应。

于燃油车上率先开启一口价的情况下，上汽通用已经逐渐稳住了终端市场的阵脚，而今年，GL8插混系列的爆发，也真正为其转型拉开新的一页。当前，上汽通用的新能源转型还在提速，今年，上汽通用已经为其核心品牌之一的别克，量身打造了新的技术架构，以及新的新能源战略规划。

4月21日的2025别克品牌日上，别克一方面推出新的高端新能源子品牌“至境”，同时也发布了全新别克“逍遥”超级融合架构。官方宣布，从2025年起，别克在中国市场推出的全新车型序列将全部是新能源车；未来两年内，别克将实现新能源车型主力价位段的全覆盖。

根据规划，在未来12个月时间内，上汽通用将基于“逍遥”超级融合架构，为别克推出6款全新新能源车型。今年年初时，上汽通用则宣布，2025至2026年将累计推出10余款新能源产品，包括纯电车型与插电混动及增程车型，实现 “新规划产品全面电动化”的承诺。

终端、批发双重翻红

“全新的产品和技术展示了上汽通用（面向未来竞争）的答案，承载了我们在未来转型时期的所有决心。”今年上海车展期间，卢晓对媒体说。

而目前，在别克GL8插混系列的增长贡献下，上汽通用已在今年5月实现了终端、批发销量的双重翻红。此前的6月1日，上汽通用公布的数据显示，其在5月实现了终端销量5万辆，同比增长2.8%，环比增长66.4%，其中，新能源车销量9117辆，同比增长3.2%，环比增长66.4%；

同期，上汽集团发布产销快报显示，上汽通用实现批发销量4.7万辆，同比增长22%。其年内的累计销量，离翻红转正也仅在一步之遥。

一方面是销量的翻红，另一方面则是经营情况的改善，同样于车展期间的媒体沟通会上，卢晓对外透露，“上汽通用连续两个季度保持盈利，公司健康度已经回到正常运营水平，表现完全符合甚至超越董事会的预期。在经营上，目前我们追求量利平衡，更加看重公司的盈利能力，我们不会再做亏本的生意。”

同时，卢晓在接受媒体采访时还表示，在上汽通用发生人事变动过去8个月，上汽通用做了许多事，主要体现在“提质、增效、降本”这三件事上。比如，提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制、大刀阔斧组织架构改革等。而现在呈现在外界面前的，皆是上汽通用过去一段时间努力的阶段性成果。

从新能源细分市场的突破，到整体销量的回暖，不难看出，在以卢晓为核心的新一届管理团队的治下，上汽通用在摆脱困境道路上正迈出坚实的步伐。