上海
中国品牌正在主导全球电动车市场。
据追风交易台消息，摩根士丹利最新发布的4月全球电动车市场数据显示，2025年4月，全球纯电动车销量同比增长38%至107.97万辆，其中中国市场贡献了超过六成的销量，同比增速51%。
摩根士丹利在这份题为《全球电动汽车追踪：中国电动汽车统治时代》的报告中指出，4月，比亚迪、吉利销量位居前二，而特斯拉销量退居第四位，其全球市场份额从去年同期的10.7%下滑至7.9%。
摩根士丹利分析师Adam Jonas在报告中指出，全球电动车市场正在经历"中国主导时代"。这不是简单的市场周期性调整，而是产业格局的根本性重构。中国品牌不仅在销量上全面压制传统巨头，更在技术创新和成本控制上建立了难以逾越的护城河。
中国电车的系统性胜利
根据大摩追踪的2025年4月全球电车市场销售数据报告，从全球各地区销量，电车制造商排名、最畅销电动车型和电池技术等方面来看，这是中国电动车的系统性胜利。
分地区来看：
中国市场表现最为亮眼，销量达66.25万辆，同比大增51%，渗透率从去年同期的22.4%提升至30.2%
欧洲市场销量21.43万辆，同比增长30%，渗透率达19.9%
相比之下，美国市场表现疲软，销量9.54万辆，同比下降4%，渗透率从去年的7.4%下滑至6.5%
报告还指出，分品牌来看，4月份全球电动车制造商排名发生重大变化。其中：
比亚迪以18.1万辆销量和17%市场份额继续领跑，同比增长40%。
吉利汽车表现突出，销量10.08万辆，市场份额达9%，较去年同期的3.94万辆实现大幅增长。
通用汽车凭借中国合资企业五菱宏光Mini等车型销量9.60万辆位居第三。
特斯拉面临显著挑战，4月销量8.48万辆，同比下降17%，全球市场份额从去年同期的10.7%大幅下滑至7.9%。
报告称，即使在其主场美国市场，特斯拉份额也从去年的46.0%降至41.0%。而据Motor Intelligence数据，5月份这一数字进一步恶化至43.6%。
而且传统美国汽车制造商在电动化转型中的表现同样令人失望，Ford Mustang Mach-E全球销量仅4132辆，F-150 Lightning更是只有2197辆，
在全球最畅销电动车型排行榜中，特斯拉Model Y仍以5.72万辆位居首位，但比亚迪海鸥/海豚Mini以3.78万辆紧随其后。
值得注意的是，前20名车型中有多款来自中国品牌，包括五菱宏光Mini、吉利几何星愿、小米SU7等。
在电池技术层面，中国制造商同样占据优势地位。报告称，4月份全球电池部署量达6.68万MWh，同比增长32%。
大摩还指出，磷酸铁锂(LFP)电池占比从去年的35%提升至44%，而三元锂(NMC)电池占比则从54%下降至47%。这一变化反映了中国企业在成本控制和技术路线选择上的战略优势。
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