新一代奥迪Q5L要来了，华为加持，动力升级，或三季度上市

为了实现燃油时代向新能源时代的无缝衔接过渡，作为德系三强之一的奥迪采用了“燃油+轻混+智能化”的战略转型思路，通过对整车动力总成的换代以及轻混系统的升级，保持了高效而低油耗的动力性能，同时与华为的深度合作也为整车智能化进行了全新赋能。目前全新一代奥迪Q5L（参数丨图片）已经在上海车展中完成亮相，预计三季度正式上市，接下来我们就看看这款车型的表现吧。

车头部分，全新奥迪Q5L依然保留了家族化设计元素，全新八边形进气格栅内部采用了更大尺寸的鳞片状网格结构，配合格栅边缘的镀铬饰条包围，增加了车头的视觉张力。前包围两侧的设计具有较强的侵略性，不仅导流槽区域尺寸进一步增加，同时内部也融合了激光雷达，让整车外观看上去保持简洁美观。边角锐利的大灯组采用了全新的LED照明光源设计，并支持8种动态光效切换，依然保持了“灯厂”的技术实力。中网的可发光奥迪四环Logo与横向灯带形成视觉贯穿，也带来一些新能源时代的观感。

全新奥迪Q5L对车身进一步加长，侧面线条整体采用了聚合式的设计思路，微微下溜的车顶线条与上扬的腰线组合，将车尾部的力量感进一步激发，内凹式的车门区域与外扩的轮眉设计也营造出立体曲面，配合半隐藏式门把手和全新双五辐轮毂，兼顾了整车低风阻与动感姿态。车尾的革新同样聚焦于尾灯，贯穿式的灯组内集成了第二代OLED光源，可独立控制的内部光源能实现前卫的交互功能，车尾后包围配备带镀铬饰条环绕的黑色格栅装饰，同时底部配有上扬的扩散器护板，双边各单出的排气尾喉也提升了整体运动感。

进入车内，全新奥迪Q5L的座舱采用奥迪新一代的虚拟驾驶舱理念，11.9英寸液晶仪表与14.5英寸中控屏组成了悬浮式双联屏，同时弧形的屏幕结构也能减少反光干扰。副驾驶前方将配备10.9英寸娱乐屏，为副驾乘客提供独立的视听娱乐功能。由于采用了全新的触控式操作方式，车内物理按键被大幅精简，仅保留双闪、音量等功能键，现款的飞机挡把式换挡设计被电子滑块式换挡机构替代，并释放了较多中控区域的装载空间，除了常规的储物空间之外，还搭配了无线充电板与Type-C接口，让主副驾乘客可便捷使用。

全新奥迪Q5L在智能化的核心提升在于本土化合作。华为乾昆智驾系统首次应用于奥迪的燃油车型中，通过双激光雷达与多传感器的组合方案，能实现L2+级辅助驾驶功能，除了全速自适应巡航等功能之外，还能覆盖高速与城市道路场景。车机部分也将进行升级，新一代MMI系统不仅优化了UI界面设计，并进一步扩展了应用生态，新增的AI语音助手，支持连续对话与生态应用控制，预计将支持可见即可说功能。

全新奥迪Q5L的尺寸相较现款有较大提升，4841mm的车长和2946mm的轴距让座舱内的乘坐空间也进一步提升，从海外版的座椅设计来看，前排预计采用全新的一体式运动造型，同时在背部和臀部区域将配有菱纹格的缝线处理，运动版车型估计会采用真皮+翻毛皮的组合包覆，进一步提升乘坐的舒适度和运动性，全景天幕将采用9段式可变透光技术，能快速调整车内的采光。

动力部分全新奥迪Q5L也将进行升级，新车将搭载第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，VTG可变截面涡轮、500Bar高压直喷及全工况米勒循环技术的加持，让动力数据进一步提升，预计后期新车仍将采用高低功率调校，传动结构依旧匹配7DCT湿式双离合变速箱，保证动力传递的平顺性。48V MHEV Plus轻混系统采用P0+P3双电机架构，可为发动机提供额外的动力补偿，进一步优化启停平顺性及低速工况油耗。

奥迪Q5L作为国内豪华品牌中较为热门的家用SUV选择，在产品力不断迭代中拥有了进一步增强的技术实力，智能化方面通过本土化合作，通过华为进行了深度赋能，在辅助驾驶层面拥有了媲美新势力品牌的表现，同时第五代EA888发动机与全新48V轻混系统的组合也提升了整车的动力和经济性，目前新车预计会在三季度上市，面对较为激烈的竞争，后期奥迪Q5L能否在销量上实现突破，还需看后期新车的定价。