广东
铁路工程勘察设计是通过地质测绘、勘探测试等手段，查明线路区域自然条件，进而进行铁路路线、路基、桥涵、隧道等工程的方案规划与详细设计的过程。其作用在于为铁路工程提供科学依据，保障线路选址安全合理，优化工程结构设计，控制建设成本，确保施工可行性与安全性，同时兼顾环保与可持续性，为铁路建成后的安全运营和长期效益打下基础。
目前，关于浙江省铁路事业发展迎来了一个好消息：继2025年5月，杭温高铁联络线（杭义温铁路联络线）工程发布了勘察设计招标公告之后，日前该项目已经完成招标以及中标候选人公示：中铁第四勘察设计院集团有限公司（联合体牵头人）、中铁大桥勘测设计院集团有限公司（联合体成员）。
杭温高铁联络线（杭义温铁路联络线）是浙江省内连接杭温高铁与温福高铁的关键工程，全长约33公里，设计时速250公里，总投资约162.4亿元（含公铁合建段公路部分工程费用），计划2025年开工建设，工期5年。线路自杭温高铁长源村线路所引出，折向东南骑跨既有乐清站设杭温场，出站后经北白象镇西侧，以公铁合建形式跨越瓯江北口，最终抵达温州东站，新设车站1座【乐清站(杭温场)】。项目桥隧比高达98.1%，其中瓯江北口公铁合建段为控制性工程，需满足3万吨级通航条件并采用特殊防腐抗风设计。
该联络线的核心作用是打通杭温、温福两大高铁干线，形成杭州至福州、厦门等地的时速350公里沿海大通道，将杭州至温州的通行时间缩短至40分钟，同时分流杭深铁路30%的客运压力，逐步实现客货分线运输。新建的乐清站（杭温场）将成为杭深铁路、杭温高铁及规划甬台温高铁的三线枢纽，而温州东站与机场衔接，形成空铁“零换乘”枢纽，预计带动临空经济区年产值突破200亿元。作为杭温高铁联络线（杭义温铁路联络线）的主线——温福高铁，目前的进展又是如何？
截至2025年6月，温福高铁（温州至福州高速铁路）前期工作已经取得了重大进展，预计年内全面开工。项目于2025年4月通过航道通航条件审查，5月完成可行性研究评审，目前进入初步设计阶段，浙江段计划9月率先动工，福建段同步推进用地审批，力争年底前开工。
作为国家“八纵八横”沿海高铁通道的关键组成部分，温福高铁将衔接杭温高铁、福厦高铁等线路，形成长三角至粤港澳大湾区的快速通道。通车后，温州至福州旅行时间将从2小时缩短至1.5小时，杭州至深圳有望实现6.5小时直达。项目总投资约943亿元，建设周期5年，预计2030年建成运营。目前，瓯江特大桥等控制性工程已启动初测，涉海段用海论证及招标工作完成，标志着工程进入实质性推进阶段。
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