一些此前发布的战争史杂图（25.06.08）

德国魏玛国防军的一队骑兵，摄于1932年，人人手持已于1927年明令废止的钢管长矛（Stahlrohrlanze）。顾名思义，钢管长矛的杆是一根钢管，长3.2米，还有一个12.6厘米长的矛头，全重为2.1千克左右，包括M1890和M1893nA两个区别不大的型号。自1915年取消军刀之后，钢管长矛就成了德国骑兵唯一的近战武器。

二战开始时，德国骑兵中已确实没有长矛存在了，大家都改用马刀。然后他们就不走运撞上了刚刚明令废止长矛的波兰骑兵，被长矛戳了个人仰马翻。要知道波兰枪骑兵在欧洲是相当有名的，拿破仑用过都说好。

1915年的照片，一队奥匈帝国俘虏在意大利骑兵押送下走向战俘营。

注意这些骑兵头上的带冠头盔，表明他们是精锐的胸甲骑兵。和其他欧洲国家一样，意大利参战时其重骑兵头盔亦昂贵而复杂，萨沃伊十字标志镀镍，高耸的头冠是黄铜镀金材质，下颌带也有繁琐的黄铜装饰片，堪称精美的艺术品。整个一战期间，这种头盔都在一线部队中使用，照片中的骑兵在头盔外加上了布制盔套，不然真是太显眼了。

2012年印度塔塔汽车公司推出的反恐车辆MBPV（Micro Bullet-Proof Vehicle 迷你防弹车）样车。

2008年11月26日，印度孟买发生恐怖袭击事件。印度特种部队表现丢人之至，花了三四天才肃清10名歹徒，166人丧生，包括20名安全部队成员和26名外国人，此外还有300人受伤。

痛定思痛，印度政府和军队认为这是因为没有可以在室内使用的装甲车的缘故，于是提出招标。当时印度国防研究与发展组织车辆研究发展机构设计出三种不同的车辆：履带式、轮式、电动轮式。交给塔塔公司合作制造的就是电动轮式。

塔塔MBPV由一台小型电动机驱动，最高时速20公里，四个轮子都可转向。车内可容纳一名驾驶员和他身后的一名枪手，有6个射击口，还能从顶部的舱盖向外投掷手榴弹。可惜的是这种车最终没有中选，估计是确实太小了吧。

安装潘兴坦克炮塔的谢尔曼。克莱斯勒工程公司的作品，在一辆1944年6月生产的编号30103950的M4(105)VVSS车体上安装了T26E3（M26）的炮塔。

当时欧洲前线急需安装90毫米炮的坦克，而客观上1944年内不可能将任何T26E3重型坦克运往海外，因此想到了这个取巧的办法。好在军方决策者思维冷静，在得知这种混合车辆在1945年1月前无法交付后果断放弃了这种做法，以避免干扰T26的生产。

一张简版地图，大致标明二战中从英国起飞的盟军护航战斗机控制范围的增加。1943年5月，喷火式战斗机刚刚能送过海峡；6月P-47雷电到达巴黎和德国边境；8月带副油箱的雷电进入德国境内，到达法兰克福、卡塞尔、汉诺威一线；11月P-38闪电式已可到达柏林；12月后P-51野马航程已到达意大利、奥地利、捷克和瑞典。

法国战役后，大批英国和法国坦克在某个车辆堆场接受德国人的检查，摄于1940年末。

照片最下方可见数辆英国马蒂尔达 I 步兵坦克，照片中部是一群法国雷诺R 35和霍奇基斯H 35轻型坦克，照片右上角有一辆英国马蒂尔达 II 步兵坦克，照片左上方和中部上方似乎是法国索玛S 35中型坦克。

据说这是第一次世界大战中最大的炸弹，1650磅的“SN”炸弹，这种炸弹由汉德利佩季O/400轰炸机运载，因为尺寸太大，只能挂在弹舱外。

后三张照片摄于1918年8月29日，英国空军第207中队的地勤人员正在为他们的汉德利佩季O/400轰炸机的夜间任务准备这种SN炸弹，炸弹外壳上写着“来自英国皇家空军的小小地狱派”。照片中还可看到克莱顿拖拉机在牵引机翼折叠的汉德利佩季O/400轰炸机，折翼功能极大方便了这种大型飞机的运输和存放。

自由法国军队的DIY，在一辆CMP（Canadian Military Pattern 加拿大军用模式）雪佛兰30cwt卡车上，安装了一门缴获的德国50毫米Pak 38型反坦克炮。这辆车的特点是火炮朝后，对车尾方向开炮，因此开火后能够高速撤退，同时开炮激起的烟尘正好起到遮蔽作用。

上世纪90年代的照片，美国印第安纳波利斯警察局装备的苏制BTR-152轮式装甲车。这辆车可能原属埃及或叙利亚所有，众所周知，他们曾无偿向以色列赠送大量苏制车辆，而以色列人又将这些赠品卖到海外。照片上还可看到一辆越战时期的凯迪拉克突击队员V-100装甲车。