从行业第一到查无此人需要多久？凯立德的回答是，一年都用不上

从行业第一到查无此人需要多久？凯立德的回答是，一年都用不上。这家车载导航的龙头企业曾集齐了所有能赢的因素，手握先发优势，拥有专利技术壁垒，市场份额全国第一，赢得小米、德国平安等争相投资，却在风光上市后急转直下，让雷军爆亏58%。更离谱的是，即便跌落谷底，凯立德依然摆着阔少的谱。

2016年，山东兴民智通向凯立德抛出橄榄枝，开出16亿收购价，惨遭凯立德拒绝。一年后，凯立德不仅没有东山再起，反而跌得更惨，股价从停牌前的3.17元/股，跌至1.75元/股。2018年，宁波剑雄给出6.5亿估值，对其进行回购，依旧被凯立德否决。从车载导航的头把交椅到资本弃子，凯立德到底做错了什么？总市值跌至脚踝价，依旧拒绝收购，凯立德真的要等死吗？

现在大部分的90后和00后可能没听说过这个名字。但是在那个车载导航还靠GPS加离线地图的年代，凯立德的地位就好比奢侈品界的爱马仕，巅峰时市占率超过70%，可谓“拳打高德，脚踢百度地图”，几乎有车的地方就有凯立德。

其创始人张文星毕业于武汉测绘科学大学，曾任武汉大学教授、博士生导师。在这位技术派大佬的带领下，凯立德不仅打造了国内首个拥有自主产权的导航引擎，还推出了覆盖全国的导航地图。彼时又正好赶上家用汽车需求爆炸性增长的风口，主机厂每生产一辆车，就要给凯立德交一笔授权费，凯立德挣钱就像印钞机一样轻松。

可能有人会问，厂家难道不能选其他的导航软件吗？也可以，但是凯立德是当时唯一一个有甲级测绘资质的民营企业，属于行业顶配，屏幕大、语音清晰、信号稳、路线规划准确。相比于早期的手机导航软件，凯立德的使用感受要好得多。

性能这一块，其他厂家根本无法与凯立德相比，装配厂都懒得比价，直接采用凯立德的方案。根据CCID的数据显示，2013年凯立德拿下71.1%的电子导航市场份额，这是凯立德连续第八年拿下车载导航地图市占率第一的位置，一时间，凯立德风光无限。

2014年，凯立德正式在新三板挂牌，年营收突破2个亿，利润率接近40%。而彼时的高德，努力多年也不过只有8.1%的市场份额。同年，雷军不再观望，以高价入场，斥资8400万买进凯立德700万股。

继小米之后，中国平安又携近亿资金投资凯立德。四轮定增下来，凯立德累计融资超过3亿元。按照市场猜想，小米有设备和系统，平安有车险和金融资源，在资本加场景的强强联手之下，凯立德的互联网生态系统起飞似乎不是梦。

然而，现实比小说更加荒唐。2014年净利润还在5000万的凯立德，到了2015年却亏损了1564万，近1600万的亏损其实是一个警报信号。但是张文星并没有重视，技术人员出身的他认为研发自然需要投入资金，想要等到回报就需要等待一段时间。在他看来，短暂的亏损理所应当。

但是做生意不是做研究，商业有其逻辑，也讲究概率。在实验室里，精密操作可以得到准确的结果，失败了也有重头再来的机会。而商场如战场，一只蝴蝶扇动翅膀，都有可能在大西洋掀起风暴，一失足便是千古恨。

一年之后，凯立德的亏损超过一个亿，股价也从22元下跌到了1.6元。回顾凯立德的陨落，我们会发现一切都有迹可循。

首先，是没有赶上免费加互联网这波大潮。2013年，移动互联网兴起，高德、百度地图这些手机端的地图APP纷纷宣布免费使用，不仅不用花钱，甚至还有实时路况和语音助手。

而凯立德的硬件依旧维持在百元价位，界面老旧，交互落伍，更新迭代不仅要加钱，还特别费劲。用户必须把导航卡拿出来用电脑升级，或者去4S店和凯立德授权的网点，让店员帮忙操作。别人家的用户动动手指就能完成的事，凯立德用户既耗时又费力，还花了不少钱。

其次，凯立德引以为傲的技术护城河也在逐渐被瓦解。有人发现，2005年后，凯立德面临越来越多的诉讼，其中大部分都是同行指控凯立德侵犯电子地图的著作权，并且凯立德败诉居多。

当一个靠技术起家的企业在技术上出现问题，必然会引发用户们的质疑。越来越多的车友开始反思，自己选择凯立德，到底是因为名声大，还是因为它真的好用。要知道，工具性的产品和奢侈品相比，很难建立起用户的忠诚度。

像导航软件，本质上就是服务大众出行的工具，哪个好用就用哪个，不好用就换，更别说凯立德还把注意力分给了其他产品，从最开始的车载导航一路做到后视镜一体机、车载后装副设备，结果就是拳头产品失去优势，副业也没有做起来。

至于第三点，则和凯立德的战略有关。当高德和百度地图打得不可开交时，凯立德作为曾经的行业老大不仅没有加入竞争，反而执着于上市。连其董事长自己都承认很多东西没来得及调整，最后只能眼睁睁地看着对手抢走了市场。

不光是凯立德，大多数企业都没有意识到，钱可以被大风刮来，也可以被大风刮走。一旦传统商业模式被新技术颠覆，最先倒下的注定会是靠老本续命的人。在逐渐被导航市场边缘化后，凯立德再也没有爬起来。2016年7月，山东兴民智通愿意花16亿收购凯立德，遭到凯立德的拒绝。2018年12月，宁波剑雄给出6.5亿回购，依旧被凯立德否决。或许凯立德在等一个新的机会。