北京
2025年6月4日，《人民日报》发布题为《购买二手车，如何更放心？》的文章，聚焦二手车市场发展现状，并指出健全保障才是促进二手车消费的关键。
文章提到，在“大流通”和“以旧换新”等政策推动下，全国二手车交易量连续攀升，交易量和交易金额双双创下历史新高；与此同时，新能源二手车异军突起，正成为市场新的增长引擎，按当前趋势，2025年全年二手车交易量有望首次突破2000万辆大关。
然而，在行业快速扩张的背后，车况信息不透明、售后服务缺失等问题仍未根除。《人民日报》指出，在政策端为行业打通堵点的同时，供给端的经销商和平台也应同步发力，健全保障机制，方能推动二手车市场更好更快发展。作为行业代表企业，瓜子二手车当前已率先行动，通过一系列保障举措来解决用户痛点、夯实信任基础。
200项检测对齐行业高标准，透明车况有效遏制“柠檬车”风险
“只看得见外表，看不见内里”，这是许多消费者在购买二手车时遇到“柠檬车”的共同感受，车况信息不透明是阻碍消费信心的最大障碍。
对此，瓜子二手车率先发力，平台构建了超过200项的专业检测标准，确保每一辆车都能在售前获得全面评估。不同于行业平均检测水平，瓜子的检测标准主动对标更高要求的《乘用车鉴定评估技术规范》（T/CADA18-2021），更将检测结果通俗化、图示化，帮助普通消费者读懂报告、理解风险。深圳的黄先生就表示，看瓜子的检测报告会更加清晰明了，“专业术语下面会有文字说明，三电附件检测之类很详细，像有刮到漆损伤的地方也会打叉，看上去一目了然。”
特别是针对新能源二手车，瓜子还承诺，一旦发现重大事故、火烧、泡水等问题车，用户可享终身无条件全额退车退款。这一“硬核”承诺背后，既体现出平台对自身检测体系的高度信心，也是对消费者权益的庄严保障。
“100天电池回购”填补空白，树立新能源保障标杆
新能源二手车快速增长，但其保障机制目前仍然相对滞后，这也为市场带来了新的挑战。《人民日报》特别指出，新能源二手车的售后保障问题亟须车企、保险公司与经销平台共同发力解决。
瓜子二手车率先在平台层面明确推出“100天电池回购保障”：凡在保障范围内的车辆，若在正常使用过程中电池衰减超过10%，平台承诺原价回购。这一机制不仅树立了平台主动承担电池保障责任的新标杆，也对检测体系提出更高要求，推动平台在电池评估技术方面持续进化。
这项保障还突破了传统车商“售后无责”的惯性思维，在新能源二手车保障体系建设中，起到了明确的示范作用。
构建售后保障生态体系，破解新能源脱保难题
来自太原的吴先生曾表示，“买二手车毕竟不像新车那样有4S店兜底。尤其是新能源二手车，电池电控之类的维修贵，如果没有售后保障，根本不敢放心买。二手车平台保障的存在就像一颗定心丸”。这正反映出消费者对于二手车售后保障的强烈需求。长期以来，售后服务一直是二手车交易中的“薄弱环节”，消费者常因缺乏维权路径而心存顾虑。当前，行业虽正朝着规范化方向迈进，但各地二手车经销商仍普遍存在规模小、标准不统一等现实问题。
另一方面，新能源车脱保问题也逐渐显现：行业人士透露，到2025年，仅特斯拉就有55万辆车脱保（特斯拉提供4年质保，而截至2021年累计销售55万台）。脱保后的保修、保险等售后衔接机制的滞后，已成为新能源二手车的又一大挑战。
对此，瓜子二手车联合创始人王晓宇表示，平台针对新能源二手车的售后保障也一直在进行规划布局，力求提供一套完善的保障生态。这不仅是平台的职责所在，也有助于建立消费者对新能源二手车的长期信任。
以标准化保障赋能“大流通”，助力万亿市场升级
《人民日报》高度肯定了二手车市场对激发汽车消费潜力、推动资源循环利用、拉动相关产业链发展的积极意义。尤其是在汽车市场逐步从增量转向存量阶段，二手车与新车之间已形成良性的“以旧换新”联动效应。打通二手车流通链条，对于推动整个汽车产业健康发展至关重要。
作为行业领先平台，瓜子二手车在检测、售后、质保等核心环节实现标准化布局，用保障促进行业规范、提升用户信任，通过建立全国统一的高标准保障体系，有效降低了跨区域流通的交易风险和信任成本，为二手车全国大流通提供了坚实的信任基础和品质保障，从而助力整个市场的升级扩容。
校对 卢茜
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