浙江
日前，小鹏汽车与华为智能汽车解决方案联合推出车载AR-HUD系统——「追光全景」抬头显示。该产品为全球首个深度融合AI智能驾驶的HUD解决方案，首发搭载于小鹏全新SUV车型G7，预计2025年第三季度量产交付。
技术突破：解决行业三大痛点
针对传统AR-HUD普遍存在的画面虚影、眩晕感、信息贴合度差问题，双方通过软硬件协同实现突破：
1. 光学性能升级：采用华为自研光学模组，实现87英寸超大画幅、12000nits亮度及1800:1对比度，强光环境下显示清晰；
2. 舒适性优化：通过畸变矫正算法将畸变率控制在1%以内，配合10米虚像距离与100毫秒超低延迟，降低视觉疲劳；
3. 精准度提升：结合小鹏3D OCC技术与华为AR引擎预测算法，实现导航信息与道路实景毫米级贴合。
场景创新：三大核心功能落地
系统首次实现全链路驾驶信息可视化：
• AR车道级导航：在挡风玻璃投射与真实道路贴合的光毯，复杂路口自动标记禁行方向（“X”标识），覆盖全国300城90%立交场景；
• 智驾意图可视化：实时显示变道、超车、红绿灯启停等智驾决策，提升人机协同信任度；
• 全场景安全辅助：雨雾天自动标识车道线与前车位置，预警“鬼探头”、盲区变道等风险，支持侧向及后向危险提示。
合作模式：技术互补的生态样本
此次合作凸显产业链分工协同：
• 华为提供硬件平台与光学技术（研发投入超100亿元）；
• 小鹏贡献AI智驾算法与场景定义能力；
• 双方共同完成AR构图引擎、实时渲染算法等软件层开发。
行业意义与规划
「追光全景」AR-HUD标志着中国智能汽车供应链在核心显示技术领域的突破。华为智能车载光领域总经理陈双宝表示，该方案将“推动智能驾驶从感知到决策的可视化演进”。小鹏G7首发后，该技术有望扩展至更多车型。
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