告别27万270km！第三代聆风6月发布，升级CMF-EV平台续航480km

来聊聊那个曾经的全球电动车销冠日产聆风吧，这车最近要有大动作了，第三代车型马上就要跟咱见面了，据说是6月18日正式发布，而且这次变化大到大部分人可能都认不出来，这你受得了吗？

讲真，好端端的一台家用轿车，摇身一变，直接成了一台SUV！这操作，说实话，挺符合现在潮流的。

从目前曝光的图片来看，这台新车的样子，基本上就是把2021年那台叫Chill-Out的概念车给量产了。

车头那个贯穿式大灯组，配上两边的矩阵式光源，未来感直接拉满。前包围下面还有个梯形的大嘴，里面藏着可以自动开关的主动式进气格栅，降低风阻用的，这倒是挺实在的。

车身侧面线条也挺有意思，搞了个双腰线设计，看起来不那么单调。为了耍帅，前门用了隐藏式门把手，后门把手则学起了C-HR，藏在了C柱上。

充电口还是老位置，在前翼子板那块。车尾的设计跟车头呼应，也是矩阵式的尾灯，配上19英寸的大轮圈，整个一轿跑SUV的范儿。

说到风阻，这事儿还有点好玩。日产给出的数据是，欧洲版的风阻系数能做到0.25，但卖到北美和日本的版本就变成了0.26。为啥呢？因为不同地区卖的车，轮圈和后视镜的设计会有点不一样。这细节抠得，也算是用心了。

内饰嘛，虽然还没正式的图片，但海外媒体已经给咱透了底。据说会走极简风，中控台上一个实体按键都没有，所有操作全靠两块大屏幕。

这...呃...我个人持保留意见，全触控有时候真没实体按键来得方便。好在车机系统会用上最新的，搭载谷歌信息娱乐系统，还有升级版的驾驶辅助功能。

对了，这车还能选装一个带电致变色技术的全景天幕，这功能介绍倒是挺高级的，但就是不知道实用起来效果咋样...

再聊聊核心的三电系统。第三代聆风是基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造的，跟雷诺梅甘娜（参数丨图片）E-Tech是亲兄弟。

动力总成也会共享，但有点可惜的是，新聆风不会有双电机四驱版，全系都是最大功率220马力的单电机前驱。

电池会有不同容量可选，但外媒透露，最长续航里程也就480公里（测试工况还不知道）。这个续航水平，说实话，在2025年的今天来看，真的不算亮眼，甚至有点不够看了。

想当年，初代聆风在2010年可是划时代的产品，第二代车型也卖得不错，全球累计销量超过50万台。咱们国内也引进过，就是东风启辰的晨风，不过早在2017年就凉了。

现在欧洲卖的第二代聆风，起售价要28495英镑，差不多27万人民币，150匹马力，39度的电池，续航才270公里。你看看，现在咱们这边的MG4 EV、比亚迪海豚，哪个不比它能打？

所以啊，这次全新换代，变成SUV的聆风，未来的对手也变成了标致E-3008这类车型。

但面对咱们中国品牌的围剿，念寒我真心觉得，光靠一个“合资”的身份和所谓的情怀，日子恐怕不会太好过。续航是硬伤，智能化配置如果不能带来惊喜，那未来的路可就难走了。

最后的最后，我得强调一句，这些车评都是我一个字一个字码出来的，没用什么AI代笔，就是想跟车友们聊聊车，分享点自己的看法，仅此而已。