2025年5月国内汽车质量投诉指数分析报告

近日，汽车门网发布了2025年5月汽车质量投诉指数分析报告。5月，汽车门网整体投诉指数为11689.75，环比下滑了16%。进入5月，国内汽车质量投诉指数已经连续2个月出现环比回落。本月，一共有117个品牌，124家车企登上投诉榜单。与2025年4月相比，汽车品牌减少了8个，上榜的车企减少了9家。本月投诉榜单TOP10中，共有6家车企的投诉指数均出现不同程度的上涨，比亚迪、长安汽车、东风日产、东风本田的投诉指数则悉数出现了环比下滑。从投诉反馈来看，这10家车企的典型投诉问题大部分以长期存在的“痼疾”为主。

投诉总结发现：

一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据了7个席位，本土品牌仅占据3个席位。5月，比亚迪位列投诉榜单第一名，典型投诉问题依然集中在新旧款迭代纠纷。不过，此问题的投诉声量与4月相比已经小了许多。长安汽车居于投诉榜单第二名，最大的槽点是车机老旧不升级和变速箱故障。第三名本田，典型问题依旧是发动机异响和悬架吃胎偏磨，而转向异响的投诉则有所减少。从第四名大众开始，别克、奥迪等车企的投诉指数均在400以下。

二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，海外车企和本土车企各占据5个席位。这其中，比亚迪和东风本田成为投诉指数环比下滑最多的车企，二者的下跌幅度均超过三成。与此同时，一汽奥迪和深蓝汽车的投诉指数虽出现了小幅上涨，但好在投诉基数并不大。

三、从车系来看，华系车的投诉指数为7688.5，相比2025年4月环比下滑了22%，迭代增配、降价、车机不升级等问题投诉声量不断降低。日系车位列榜单第二名，投诉指数同样环比出现下滑，典型投诉问题依然围绕发动机异响、悬架吃胎偏磨等展开。德系车投诉指数则出现了上升，环比上涨了9%，变速箱电脑板故障、轮胎开裂、订金不予退还等投诉开始增多。其余车系投诉指数不足1000。

四、从车型分布看，尽管SUV依旧独占鳌头，但投诉指数下滑了12%，宋L DM-i、宋PLUS新能源迭代增配的投诉声量减少。同样，第二名中型车的投诉指数也出现了下滑，环比下滑了19%。值得一提的是，这已经是SUV和中型车投诉量连续3个月下跌。紧凑型车是最后一个投诉指数过千的，其中TOP10车型的投诉问题主要以老生常谈的“痼疾”为主。

五、从车型年款来看，最近两年的新车是5月投诉的焦点，投诉合计占比46%。整体来看，各年款车型均有所回落。这其中，2025款和2024款均出现了两位数的下滑。紧随其后的是其他款，投诉指数1783.05，占整体投诉指数的15%。其余年款投诉指数均不超过1500。

六、从投诉问题分布来看，服务和车身电气依旧是问题最大的两大类投诉，合计投诉占比71%。其中，服务类投诉指数5093.4，占整体投诉指数的44%。发动机类投诉位列第三，投诉指数1331.25，发动机异响是主要问题。

以下是2025年5月汽车质量投诉指数的具体分析：

一 汽车品牌投诉指数分布

从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据了7个席位，本土品牌仅占据3个席位。

5月，比亚迪的投诉指数出现了回落，环比下滑了36.92%，迭代增配、续航不准的投诉声量再次降低。第二名长安汽车的投诉指数878.1，最大的槽点是车机老旧不升级和变速箱故障。本田位列榜单第三名，典型问题依旧是发动机异响和悬架吃胎偏磨，而转向异响的投诉则有所减少。

与上个月相比，这三家车企的排名位置没有变化，但投诉指数都出现了不同程度的下滑。

（一）比亚迪重点投诉车型分析

5月，比亚迪投诉指数3367.95，环比下滑了36.92%。秦L、海豹06新能源、宋L DM-i是比亚迪遭到投诉的重点车型，投诉指数合计占比43%。从投诉反馈来看，迭代增配和续航不准是典型投诉问题。

（二）长安汽车重点投诉车型指数分析

5月，长安汽车的投诉指数达878.1，投诉指数下滑了24%，车机老旧不升级和变速箱故障的投诉数量在减少。从投诉反馈来看，长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS、长安UNI-K是重点投诉车型。

（三）本田重点投诉车型指数分析

5月，本田投诉指数达785.45，环比下滑了7%。从投诉反馈来看，雅阁是重点投诉车型，投诉指数环比上升了14.71%，悬架吃胎偏磨、发动机熄火失速是典型投诉问题。不过，因召回后发动机异响的思域投诉指数环比大幅下滑了63%，因此也拉动了本田投诉指数的下滑。

二 车企类别投诉指数分布

5月，自主车企的投诉指数7688.5，环比下滑了22%，占整体投诉指数的66%。合资车企的投诉指数出现了上涨，占比由4月的26%提升至31%。进口车企投诉指数达341.5，环比上涨了1个百分点。

榜单TOP10中，海外车企和本土车企各占据5个席位。值得一提的是，5月比亚迪和东风本田的投诉指数均下滑超3成，成为榜单中下滑最快的车企。

（一）重点合资车企投诉指数分析

5月，广汽本田和上汽通用别克分列榜单第一、二名，投诉指数均超300。尤其是广汽本田，投诉指数大576.85，环比上涨了15.62%，遮阳帘卡口断裂、发动机异响、悬架吃胎偏磨问题遭到了车主的投诉。一汽奥迪的投诉指数也出现了上涨，环比上涨超2成，C柱饰板脱落、定金不退、空调不制冷是投诉较多的问题。第四名东风日产的投诉指数则相反，环比下滑了17.07%，变速箱故障灯亮、仪表台开裂等问题投诉声势减弱。东风本田和华晨宝马分列榜单第五、六名，投诉指数处于低位。

（二）重点自主车企投诉指数分析

5月，自主车企的投诉指数为7688.5，环比下滑了22%。这其中，比亚迪的投诉指数为3367.95，环比下滑了36.92%，迭代增配和续航不准是典型投诉问题的投诉声量降低。长安汽车位于榜单第二名，问题围绕车机老旧不升级和变速箱故障等展开，涉及长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS等车型。奇瑞汽车投诉指数431.8，环比小幅上涨1个百分点，车机老旧不升级、定金不退是典型投诉问题。

（二）重点自主车企投诉指数分析

5月，自主车企的投诉指数为7688.5，环比下滑了22%。这其中，比亚迪的投诉指数为3367.95，环比下滑了36.92%，迭代增配和续航不准是典型投诉问题的投诉声量降低。长安汽车位于榜单第二名，问题围绕车机老旧不升级和变速箱故障等展开，涉及长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS等车型。奇瑞汽车投诉指数431.8，环比小幅上涨1个百分点，车机老旧不升级、定金不退是典型投诉问题。

具体来看，比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车是华系车遭到投诉的重灾区。不过，比亚迪和长安汽车的投诉指数在5月出现了下滑，而奇瑞汽车的投诉指数环比基本持平。这说明迭代增配、车机老旧不升级、变速箱故障等投诉声量逐渐下降。日系车的重点投诉车企是广汽本田、东风日产、东风本田，投诉指数合计占比高达67%。捷达VS5、奥迪A4L、奥迪A6L是德系车的重点投诉车型，不过投诉指数均未超过70。

四 细分车型投诉指数分布

5月，尽管SUV依旧独占鳌头，但投诉指数环比下滑了12%，宋L DM-i、宋PLUS新能源迭代增配的投诉声量减少。同样，第二名中型车的投诉指数也出现了下滑，环比下跌了19%。值得一提的是，这已经是SUV和中型车投诉量连续3个月下跌。紧凑型车是最后一个投诉指数过千的，其中TOP10车型的投诉问题主要以老生常谈的“痼疾”为主。

SUV榜单TOP10中，有8款车型投诉指数环比下降，两款车型逆势上涨。其中，比亚迪旗下车型宋L DM-i、宋PLUS新能源、唐新能源和宋Pro新能源主要因迭代增配引发车主不满。不过，此问题已经随着时间的流逝声量逐渐减小。与之相反的是，皓影因天窗遮阳帘卡扣断裂的问题投诉指数上涨了33.27%、而长安UNI-T因车机系统不升级投诉指数环比上涨了69.1%。

截止到5月底，中型车投诉指数已经连续3个月下跌。榜单TOP10中，秦L以598.65的投诉指数，继续“霸占”榜首位置。海豹06新能源44.87%的环比降幅，成月度降幅最大车型。值得一提的是，深蓝L07空降榜单第七名，因降价问题投诉指数环比大幅上涨了197.27%。

5月，紧凑型车的投诉指数达到1712.55，环比下滑了13%。这其中，思域投诉指数环比暴跌 62.87%，轮胎起皮、转向卡滞异响问题的投诉量明显减少。

五 车款投诉指数分布

从投诉车款来看，最近两年的新车是5月投诉的焦点，投诉合计占比46%。这其中，2025款和2024款均出现了两位数的下滑。紧随其后的是其他款，投诉指数1783.05，占整体投诉指数的15%。其余年款投诉指数均不超过1500。

从下图可以看到，2024款、2025款的投诉主要以比亚迪旗下车型为主。尤其是2024款车型，秦L、海豹06新能源、宋L DM-i的投诉指数均在250以上。不过，这三款车型的投诉指数在本月均出现了不同程度的下滑，典型投诉问题迭代增配声量得到缓解。

英朗、飞度、雅阁成了其他款中的“熟客”，其中英朗的投诉指数达101.25，环比上涨了9%，转向卡滞异响的投诉又有抬头之势。

2023款车型中，海豚、捷途旅行者、雅阁投诉指数普遍较低，均在50以下。

六 问题投诉指数分布

从投诉问题分布来看，服务和车身电气依旧是问题最大的两大类投诉，合计投诉占比71%。其中，服务类投诉指数5093.4，占整体投诉指数的44%。发动机类投诉位列第三，投诉指数1331.25，发动机异响是主要问题。

服务类投诉榜单的前三名由比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车三家车企构成。其中，比亚迪的服务投诉指数达2577.25，占整体服务类投诉指数的51%。这背后，旗下多车型迭代增配是比亚迪上榜的主要原因。长安汽车投诉指数475.8，由车机不升级引发的服务投诉占比54%。其余车企投诉指数均未超200。

5月，皓影、雷克萨斯ES、秦L成了车身电气类投诉的重点车型。但从投诉反馈来看，投诉量最大的皓影，投诉指数也不超70。而这三款车型投诉之和不超200，合计投诉占比仅5%。

发动机的投诉指数达1331.25，环比下滑了3%。飞度、标致408、雅阁是典型投诉车型，发动机异响、发动机故障灯亮、发动机漏油引起车主不满。

投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2025.5.1-2025.5.31

制作单位：汽车门网•数据部