嘉闵线建设迎来双突破→

6月5日，记者从上海轨道交通市域嘉闵线建设方——上海申铁方面得到消息，近期，嘉闵线1标城北路站和8标1号风井两个标段又分别完成了阶段性关键节点的施工，预示着嘉闵线的建设又向前推进一大步。

市域嘉闵线1标

城北路站主体结构全部封底

市域嘉闵线1标城北路站位于胜竹路与城北路交叉路口，横跨城北路两侧，沿胜竹路东西向布局，为地下两层岛式车站，总长632.2米，标准段宽21.8米。车站主体基坑采用明挖顺作法，共分3个施工区。2区施工位于城北路东侧。此次，随着2区最后一方混凝土浇筑完成，标志着城北路站主体结构全部封底，同时也为2区的站点建设打下了良好的基础。

建设方在施工中以全装配式钢栈桥系统，通过工厂化预制、现场化拼装的先进工艺，实现“拼搭积木”式的高效建设，大幅缩短关键区域工期。

据介绍，嘉闵线城北路站于2023年启动建设，目前正在推进站点与新成路站区间的双向盾构。

市域嘉闵线8标

1号风井主体结构全面封顶

与此同时，嘉闵线8标同样迎来工程的节点性突破。随着标段3区附属结构的顶板完成混凝土浇筑，1号风井已实现主体结构全面封顶。

据介绍，嘉闵线8标工程主要包括丰茂路站（不含）至1号风井（含）盾构区间以及1号风井结构。其中，1号风井位于蕴北公路与澄浏南路交叉路口南侧，沿澄浏南路南北向布置，为地下两层结构。地下一层为设备区，地下二层为轨行区，主体基坑开挖深度约25.3米。

目前，8标丰茂路站至1号风井也已先行启动了双线区间盾构。1号风井主体结构的全面封顶，也为后续盾构的区间施工创造了有利条件。

延伸阅读：市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

撰稿：张健

来源：上海申铁

编辑：黄骊越

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