江西
2025年5月13日，吉利第四代博越L于杭州正式上市，5款配置车型官方指导价9.99万至12.69万元，限时权益后起售价下探至9.29万元。上市首月，这款基于CMA架构与GEEA 3.0电子电气架构打造的紧凑型SUV，以12248辆的销量成绩交出首张答卷——平均每2.1分钟便有一位用户选择成为车主。并且，在5月26日-6月1日期间，第四代博越L又以0.35万辆的成绩，实现双周销量的超越。数据背后，是产品力对市场需求的精准回应。
新车车身尺寸4730/1910/1710mm，轴距2785mm，直观数据已逼近中型SUV标准。实际体验中，后排纯平地板设计释放腿部空间，配合650L常规后备厢容积及67L隐藏储物格，可轻松容纳4个28寸行李箱。这种“A级尺寸、B级体验”的设定，直击家庭用户对空间利用率的核心诉求。
动力系统延续1.5TD+7DCT与2.0TD+7DCT组合。1.5TD版本最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC综合油耗6.85L/100km；2.0TD版本，匹配星睿AI云动力模型，可实时分析油门深度、转向角度等12项数据，动态调整换挡逻辑。实测显示，城市拥堵工况下变速箱平顺性提升23%，高速超车扭矩响应缩短至0.3秒，兼顾性能与经济性。
车身采用笼式结构，扭转刚度达32000N·m/deg，关键部位应用1500MPa热成型硼钢，A柱抗弯强度提升40%。主动安全层面，5个百万像素摄像头、2个毫米波雷达及6个超声波雷达构建感知网络，中高配车型还搭载了L2级组合辅助驾驶功能。新增的开门预警系统可监测后方70米内移动物体，变道辅助响应时间缩短至0.15秒，将安全防护延伸至细节场景。
中高配车型搭载的15.4英寸2.5K中控屏，搭载7nm制程“龍鹰一号”芯片，算力8TOPS支撑四音区语音交互。高配车型配备25.6英寸AR-HUD，投影距离7.5米，可叠加导航、限速等信息。零压云感座椅前排腿托调节范围达256mm，配合16扬声器7.1.2全景声场系统，实测120km/h时速下车内噪音控制在62.3分贝，NVH性能超越同级平均水平。
在燃油车与新能源车激烈博弈的当下，第四代博越L以9.29万元的起售价，展现传统车企对智能化转型的深度思考。其市场表现证明，当空间、动力、安全等基础维度做到“不妥协”，辅以精准的智能化配置，仍能在细分市场占据主导地位——这或许正是10万级SUV用户最朴素的期待。
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