特斯拉“跌落神坛”！

　　电动知家消息，2025年5月，中国新能源汽车市场继续保持快速增长的势头。根据乘联会发布的月度初步数据综合预估，5月全国新能源乘用车厂商批发销量达到124万辆，同比增长38%，环比增长9%。今年1-5月，累计批发销量已达522万辆，同比增长41%，新能源市场持续火爆。在厂商批发销量榜单中，比亚迪以绝对优势领跑，5月批发销量高达37.7万辆，遥遥领先于其他品牌。比亚迪的成功得益于其在新能源技术领域的持续创新和广泛的市场布局。

　　特斯拉销量下滑，排名降至第五。特斯拉在中国市场的销量表现出现了下滑。5月，特斯拉的批发销量为6.2万辆，较以往前三名的位置有所下滑，排名降至第五。特斯拉中国5月新能源乘用车批发销售量为61,662辆，按年下降15%。这一变化可能与市场竞争加剧、消费者选择增多以及特斯拉自身在市场策略上的调整有关。吉利汽车紧随比亚迪之后，以13.8万辆的成绩位居第二，长安汽车则以8.8万辆的销量位列第三。这些传统车企在新能源领域的转型和布局取得了显著成效，展现了强大的市场竞争力。

　　SUV市场竞争激烈，Model Y（参数丨图片）丢冠。在SUV细分市场，竞争尤为激烈。比亚迪宋PLUS新能源以20280辆的销量夺得冠军，成为本月最畅销的SUV车型。特斯拉Model Y以19939辆的销量紧随其后，排名第二。理想L6则以18299辆的销量位居第三。在轿车市场，新能源车型同样表现出色，包揽了5月新能源乘用车终端销量榜的前六位。吉利星愿以34080辆的销量蝉联新能源销量冠军，海鸥、秦PLUS、小米SU7等车型紧随其后。

　　在新势力车企方面，零跑汽车以45,057辆的成绩位居5月单月销量榜首，继续蝉联新势力销量冠军。其他新势力车企如理想、小鹏等也表现出色，但市场分化趋势明显。理想汽车5月交付新车40856辆，同比增长16.7%；小鹏汽车5月交付新车33525台，同比增长230%。

　　5月销量榜揭示了中国新能源汽车市场的深层变革：以比亚迪、吉利为代表的自主品牌，通过技术迭代与成本控制构建护城河；特斯拉的退守警示外资品牌“以价换量”策略失效；新势力则凭借场景化创新切割细分市场。当渗透率突破50%临界点，中国市场的竞争逻辑已从“电动化普及”转向“智能化决胜”，而这场洗牌才刚刚开始。