聚焦 | 30元一罐的氧气折射车轮下的生存困局，别让卡友在生存与安全之间单选

【商用车新网原创】

端午粽香弥漫街巷时，卡友圈被一则噩耗笼罩。46岁的河南卡车司机常志荣因为缺氧，倒在了海拔4600米的青藏线五道梁。悲剧夺走了这位6个孩子父亲的生命，而一罐30元的氧气，竟是压垮他生命的最后一根稻草，这场以生命为代价的悲剧又一次赤裸裸地揭开了货运行业的生存疮疤。

30元的“生死账” 氧气罐里的生存困局

“一罐氧气很贵吗？是司机太抠门了吗？”

“是的，上有老下有小，一罐氧气够一个驾驶员两天的生活费了。”

评论区里，这样的质疑和回答折射出了大众对卡友生存现状的巨大误判。

据了解，在青藏线运输中，为了保险起见，大部分卡车司机至少会准备两罐氧气以防不测，每罐氧气的价格大概是30元。对于普通人而言，30元不过是一顿快餐、几瓶饮料的花费，可在常志荣这样的卡车司机眼里，这是需要反复权衡的开支，他选择只带一个氧气罐。

如今的货运行业，早已不是“车轮一转，黄金万两”的时代。运费一降再降，竞争却愈发激烈。为了多攒点钱寄回家，卡友们不得不把每一分钱都掰成两半花：馒头就咸菜是常态，驾驶室就是“流动的家”，甚至连关乎生命安全的氧气罐都要算计着用。或许，常志荣不是对自己的身体盲目自信，而是被生活的重担逼到了墙角。

运力“内卷” 卡友们“用命换钱”

常志荣的遭遇并非个例，而是无数卡友生存状态的缩影。

货运行业的“内卷”早已白热化，车多货少的困境让卡友们陷入生存困境：为了抢到单子，只能接受更低的运费；为了多赚点钱，压缩休息时间，甚至超载超速。吃饭？能省就省；看病？能拖就拖；保养车？能凑合就凑合。

面对生存压力，不少卡友选择铤而走险：青藏线的高海拔、恶劣环境、复杂路况让人望而生畏，可更高的运费吸引着他们冒险；跨境运输面临语言不通、法规迥异、文化冲突等重重风险，生存的压力让他们踏上未知的征途。“忍一忍就过去了”，面对身体的不适，又有多少卡车司机这样告诉自己？

血的警示 货运安全不容忽视

每一起悲剧的背后，都是用血写成的安全警示。

商用汽车新闻传媒再次提醒，在青藏线运输，提前做好高原反应防护是生死攸关的大事：备足氧气罐、携带抗高原反应药物、合理规划休息时间、给车辆配备应急装备……这些看似繁琐的准备，都是用前人的生命换来的教训。当然货运行业热度很高的跨境运输更是如此，了解目的地法规、办妥证件、保持与国内联系，每一个细节都关乎安全，不容忽视。

同时，常志荣的离世，应该成为整个行业反思的起点。我们不能再让卡友们在“生存”与“安全”之间做单选题。货运行业需要规范运费标准，让卡友们不必为了几元钱运费争得头破血流；社会需要建立健全保障机制，为卡友们提供职业健康检查、紧急救援等支持；公众需要多一份理解与关怀，让这群“物流运输的脊梁”感受到尊重与温暖。

我们需要警醒，当运费缩水至难以支撑基本生活，当“省给家人”的本能超越对高原风险的警惕，每一次对安全装备的“克扣”，都可能成为压垮生命的最后一根稻草。这不是个体的“抠门”，而是整个行业在生存线上的无奈挣扎，30元的氧气罐，照见的是卡友群体被生存挤压的残酷现实。我们希望常志荣的悲剧不再重演，希望每一位卡友都能平安出发、安全抵达——因为，平安，才是回家最近的路。

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