新一代RAV4荣放曝光！全系混动，还有性能版+越野版，值得期待？

近日，丰田汽车正式发布了旗下第六代RAV4（国内称荣放）。作为一款在全球累计销售超1500万辆、在国内市场也已经卖出180万台的紧凑型SUV，其近些年在国内市场的竞争力正在随着电气化时代的深入而降低。不过，丰田似乎并不急于推出完全电气化产品来参与竞争，而是决定继续信赖以第五代THS混动系统为基础打造的部分电气化车型。在第六代RAV4当中，我们就看到了全系混动的布局，以及更多个性化版本的出现。

RAV4在进入到第五代之后，就扩大了油电混动车型在全系中占比，并通过三套不同的四驱系统来征战市场。而现在的第六代首先完成了2.5L混动车型的首发，其依旧采用Dynamic Force系列2.5L阿特金森循环发动机与电驱系统相匹配，两驱、四驱车型分别可获得169kW、176kW的系统综合功率，较现款车型均有所增长。

同时，RAV4也会提供PHEV插混版，其将会基于第六代THS系统开发，匹配双电机与22.7kWh锂离子电池组，可来239kW系统综合功率。此外，车辆还可提供100km的WLTC纯电续航（EPA纯电续航为80km、JC08纯电续航为150km）、1350km综合续航，并支持直流电快充，而且据称你能够在半小时内完成10-80%快充。还需提到的是，丰田还将会为RAV4提供以性能为导向的GR Sport版本，在丰田阵中的性能级别定位仅在GR铭牌之下，据悉，该车型将会支持5秒级零百加速性能，有望成为丰田品牌有史以来官方量产车型中的最快SUV。

接下来，我们来看看RAV4的外观设计。就像此前一些伪装车与渲染图曝光内容一样，新车将会采用与第九代凯美瑞（参数丨图片）相同的大灯组，C型结构完成了对日行灯、远近光灯以及转向灯的集成，而进气格栅则采用了经典的下置式布局。在这台GR Sport装饰版本中，格栅内甚至出现了内扩散器与外导流槽的组合设计，我们还会在导流槽附近找到额外的日行灯、雾灯，加上大量黑化装饰套件，车辆看上去很是潇洒。

（2026款RAV4 Limited标准版本）

（2026款RAV4 GR Sport版本）

（2026款RAV4 Woodland版本）

至于说侧后方向上，RAV4企图完成横向贯穿光带布局，而且其内部更是通过全密集光带与颗粒排列而成，即便是不点亮也有数字化效果。当然，如我们所见，实际光带并未形成贯穿，而属于车型本身的英文车辆标识占据了中央位置。同时，GR Sport套件中还包含了采用烤漆材料打造的顶部扰流板、有替代了标准版银色运动护板的保险杠包围，后者两端也同样带有两端导流与烤漆装饰，整体档次都在往上拉。

还需提到的是，RAV4会有全黑车顶涂装、会有A柱/B柱全黑涂装，也会继续保持多边形轮眉、不规则立体防刮蹭侧裙等等，甚至我们发现，它在车身塑造上也用上了棱角更加分明的线条结构，整体气质上也在弱化年纪感、增添前卫感。此外，Woodland版本则将在提供前后保险杠加强护板的同时，提供包括可调行李架等在内的配件。

由于新一代RAV4还提供了GR Sport版本、Woodland版本，车辆在保持2690mm轴距的同时，其车身三围尺寸不尽相同。标准车型长宽高分别为4595/1854/1702mm、GR Sport版本为4618/1880/1687mm、Woodland版本为4618/1880/1722mm。

进入到座舱中来看，我们看到了12.9英寸+12.3英寸一大一小两款悬浮式液晶屏（标配10.5英寸触控屏，高配为12.9英寸触控屏），而三辐式方向盘的造型会与新一代普拉多相近。同时，车辆还专门针对中控台空调出风口下区打造了对称布局的物理控制台，左侧为驾驶模式/能能源模式与辅助驾驶相关系统控制、右侧为地形模式与陡坡缓降/车身稳定控制系统控制，并支持更多智能互联与车载应用程序拓展。

（2026款RAV4 Limited标准版本）

（2026款RAV4 GR Sport版本）

（2026款RAV4 Woodland版本）

与此同时，Toyota Safety Sense依旧适用，而且它现在升级为了TSS 4.0版本，除了能够提供全速域自适应巡航、车道保持辅助、紧急制动辅助等功能外，还将会提供更多增强感知硬件，它们带来的更多新功能还有待公布。

尽管第六代RAV4还有不少没有公布的具体配置与核心功能，但就目前我们所看到的，无论是全系混动布局，还是车辆在智能配件、在外观套件上的升级，其都在朝着更加实用的方向进发。值得关注的是，车辆此次通过GR Sport版本、Woodland版本打造，在运动性能、通过性能等方面也完成了进一步提升，换句话说，丰田RAV4不光在变实用，也在变得更有趣、更能够满足不同用户的个性用车需求，我们也期待着车辆能在智能化方面带给市场更多惊喜。