河南
这句话是莫言说的，被雷军在介绍小米产品时候引用了。
这句话很有意思。
至于是不是在隔空回应余大嘴不清楚，反正是可以感受到一种气在里面。
具体是傲气，还是怨气，无从得知。
话说余大嘴最近又说了什么惊世骇俗的话呢？
他说华为汽车如果质量不合格，是绝对不会上市的。
关于质量验收华为有着极其严格的规定，哪怕是余承东自己想破例都不可能。
同时也阴阳有些车企质量把控不咋地就敢大批量上市。
这个话大概率是真的，毕竟，这种级别的人，说这种话，不会信口开河。
但是，具体是暗指谁不得而知。
所以说，余承东也真是的，说话你说完啊，说一半留一半你这让我以后怎么敢买车呢？
这两件事其实是单独存在的，到底有没有关系，不能乱猜。
不过小米汽车的质量到底如何，这个是见仁见智的。
喜欢的情有独钟，不喜欢的敬而远之。
毕竟，上一次事故的影响到现在还没有消除。
像汽车这种产品，质量绝对是要过关的，毕竟，不出事则已，一出可能就是人命。
生命高于一切。
我有一个比较“老旧”的思维，那就是作为消费者，我可以花钱感受，但绝对不能用生命去体验。
也就是说，只要是你这个产品一直有争议，或者说是非议，我就坚决不碰。
直到这个产品无论是从产品评价或者舆论上趋于稳定再考虑。
毕竟，生命只有一次。
再豪华的享受，也抵不过安全两个字。
不论是哪一家车企，安全上如果没有敬畏之心，那它早晚关门大吉。
有网友说，华为一个不造车的企业，怎么说起来车企标准来了？
众所周知，华为的车是赛力斯的，华为只做系统。
所以说，到底华为是如何把控汽车质量的，不得而知。
但是从周边人的反馈来说，确实是不错的。
不管华为造不造车，余承东这次发布会上的发言并不算很过。
至少，这次发布会没有吹嘘智驾多么牛逼了。
理性对待智驾，是对自己生命的最大负责。
毕竟，智能驾驶系统，正式运营也没几年，想要非常成熟是很难的。
它需要有大量的实验数据。
这时候就会出现一个悖论，如果大家都不用，那这个实验数据的积累就会很久。
但是，你又不能用生命去代价去给人家做实验。
这不是小白鼠吗？
小白鼠至少还是人家提供食物，消费者呢，自己掏腰包去给人家当小白鼠。
想想也挺可笑的。
想想最近大火的deepseek，现在是不是一直都处在大量的数据实验之中？
用的人越多，用的企业越多，它就成长和成熟以及完善的更快。
如果都不用，只是梁文峰他们公司内部测试，那可能需要很久才可以发展到想要达到的高度。
但现在很多人在用，这就快了许多。
但是这个软件你只是掏的钱而已，就算是有bug，或者出现问题，最多也是金钱损失，不会微机生命。
这就是和汽车产品不同的地方。
汽车上上路行的，尤其是跑高速，车速都很高，低点差不多平均也有100码。
真出点事，确实很要命的。
也不是说，就算是传统油车，不也一样会出事故吗？
确实是。
谁也不能保证油车就不出事，不死人。
凭啥就要针对新能源，针对智能驾驶呢？
这就要说一下营销宣传了。
智能驾驶到底成熟不？
我看很多夸上了天，不出事才怪呢。
不是每一个人都会深思熟虑，营销宣传确实会给一部分人洗脑，让他们觉得智能驾驶牛逼的很。
生命只有一次。
所以说，不要用自己的生命去给别人做实验。
花钱当小白鼠，傻不傻？
无论是余承东，还是雷军，都是我喜欢的企业家。
希望他们可以严控质量关，至少要真的从内心从安全有敬畏，对生命有敬畏，而不是为了营销。
真正的荣耀，不在赛道争先，而在敬畏长存；顶尖的企业，不仅追逐星辰大海，更将生命奉为圭臬。
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80后，读书写作人，位卑言轻，但还是想说点什么...
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