167比7！对华强硬的贝尔伯克，当选联大主席，中方已提4个要求

6月2日，联合国大会193个会员国的投票器同时亮起，德国前外长贝尔伯克以167：7的悬殊比分当选新任主席，即便这是西欧国家集团轮值推举的必然结果，但许多代表仍表情凝重。

特别是中国，对于一个对华强硬派登上联合国这一国际性组织的高位，不禁担忧，但我方已下先手，一早提出了4个要求……

耿爽的犀利三问

选举前半个月的5月15日，贝尔伯克作为唯一候选人，正接受她成为联大主席前的最后“面试”。

当时，中国常驻联合国大使耿爽起身发言时全场目光聚焦，这位以沉稳著称的外交官抛出了三个尖锐问题：如何领导联大抵御单边主义冲击？如何维护联合国权威和地位？如何加速落实2030年可持续发展议程，特别是解决发展中国家的资金短缺问题？

面对耿爽的提问，贝尔伯克的回答显得避重就轻。她大谈联合国改革、气候变化和可持续发展目标，但对如何真正维护发展中国家利益缺乏实质承诺。

台下的发展中国家代表意味深长地交换眼神，因为他们中的许多人还记得耿爽2021年在联大的发言：殖民主义思想仍在以强权政治形式大行其道。

而中方的担忧直指贝尔伯克的政治软肋。

这位45岁的德国前外长在任期间留下鲜明的反华印记，她习惯性将中国定位为“制度性对手”，声称中国“对外更具攻击性”，而且2022年立陶宛允许台湾省设立所谓“台湾代表处”时，还公开为立陶宛站台，甚至以中欧投资协定威胁中国。

即便是德国也不满于贝尔伯克的外交风格，德媒曾毫不客气地给她贴上“不专业”、“奢侈浪费”标签。一次严重口误中，她竟宣称“德国与俄罗斯开战”，引发外交风波。

以至于在联合国大会特别对话中，贝尔伯克提及她那个曾是一名纳粹国防军军官的祖父时，俄罗斯代表波利扬斯基不加掩饰地批评道：“提名她是联合国的蔑视！让纳粹后裔领导联合国是讽刺。”

可见，无论怎么看，贝尔伯克担任联大主席都不是民心所向，可无奈这次联大主席席位轮到西欧国家组推举人选，欧盟内部早早“内定”贝尔伯克，而赫尔加·施密德仅作为形式上的陪跑者存在。

多数发展中国家在无合适人选竞争时，往往选择“随大流”投票，况且，对依赖欧美援助或贸易优惠的小国而言，为一个象征性职位得罪金主显然得不偿失。

这也暴露出了西方主导下国际秩序的不公平，而这正是中方一直以来极力避免出现的状况，所以这次对于贝尔伯克的当选，我方提前立下了四条规矩。

四个要求让联合国重回正轨

5月中旬，当贝尔伯克阐述联大工作设想时，耿爽当面提出了中方的核心关切：

联大主席必须服务全体会员国共同利益，而非个别国家私利；应践行真正多边主义，促进会员国团结；坚持会员国主导原则，在共识基础上推动议程；特别要重视发展中国家的关切，提升其代表性和发言权。

这四点要求，既是对贝尔伯克，也是整个西方主导体系发出的警报，若继续用意识形态划线、搞阵营对抗、为私利操纵国际组织，终将失去真正的国际权威！

而耿爽提出的这些主张也不是外交辞令，而是基于中国在联合国的实际行动。

2024年3月，当加沙冲突持续之际，耿爽在联大强烈呼吁国际社会推动立即停火，直指美国“独家滥用否决权，扼杀了安理会的共识”。

他当时的话语掷地有声：“炮火之下的加沙正面临前所未有的人道灾难，生存物资极度短缺，近60万人处于饥荒边缘”。

在非殖民化议题上，耿爽在2021年敦促曾经推行殖民制度的国家“承担历史罪责，补偿殖民后果”，并停止在国际关系中奉行殖民主义思维。

当然，中方的震慑也绝不是口头上说说那么简单，因为中国还手握着中欧经济这一有利反制大棒。

五十年间，中欧贸易额从24亿美元飙升至7858亿美元，增长超过300倍。其中，近三年来，中国品牌电动车在欧洲市场占有率从仅4%到今年已经升达8%。

仅2025年4月，比亚迪在14个欧洲国家销售11123辆电动汽车，远超特斯拉的6253辆，令欧洲传统汽车强国感到震撼。

而在德国本土这个传统汽车强国的“心脏地带”，比亚迪销量同比激增120%，特斯拉暴跌45.9%。英国市场的变化更加鲜明，比亚迪销量暴涨654%，特斯拉则暴跌62%。

比亚迪高端品牌腾势在意大利米兰的发布会上，展示的“易三方泊车”技术、180km/h高速爆胎稳定控制系统，让欧洲消费者看到中国智造的技术高度。

连贝尔伯克也曾在2023年4月访华之际参观天津德国企业时，她强调供应链安全，明确表示“不赞成脱钩断链”。

所以，贝尔伯克应该明白，与中国脱钩有弊无利，而且，联合国大会主席的职责本应是团结193个会员国，若她上任后玩忽职守，难保不会被提前送下台。