扬言收回达尔文港，澳遭现世报，美再提高钢铁税，澳重新对华示好

扬言要对达尔文港下手之后，阿尔巴尼斯政府得到了现世报，美方第二次“背刺”澳大利亚，澳方对中国的措辞变了。

5月，阿尔巴尼斯以压倒性优势成功连任澳洲总理，达尔文港的归属成为热门话题，澳两党均同意毁约并将其运营权收回，阿尔巴尼斯竞选期间做出了承诺要将其收回，近日，澳大利亚政府开始着手推进该议程。当地时间5月31日，澳大利亚防长马尔斯在香会期间摊了牌，表示澳方“一直反对中国在达尔文港的运营权”，并称将其运营权交给中国国企“不合适”，当前澳方正努力重组港口的所有权结构。

众所周知，岚桥集团在达尔文港的经营是中资企业在海外依法合规投资经营的典型案例，2015年，岚桥集团通过公开竞标，以5.06亿澳元的成交价与澳大利亚北领地政府达成了为期99年的港口租约，完全符合澳法律规定和市场规则。

这十年间，岚桥集团进行了大量投资，将原本难堪大用的港口整修一新，优化了运营管理流程，广泛拓展了客源，不仅将生意做得如火如荼，还极大地带动了就业，为当地经济发展做出了积极贡献。澳方在亏损时果断选择放弃了该港口，在盈利时却想将其收回，不仅违背市场规则，更违背道义。解气的是，澳大利亚很快得到了“现世报”。

恶人自有恶人磨，出尔反尔的澳大利亚，遭到了另一个出尔反尔的盟友的“背刺”，美国总统特朗普日前表示，6月4日起，将把美国的钢铁和铝进口关税从25%提高至50%。

澳大利亚考虑收回达尔文港，本来就不是出于商业合作的角度，达尔文港军事设施完善，海军驻泊条件和基地面积得天独厚，且其战略地位十分重要，不仅距离印尼和东帝汶仅一海之隔，离南海也只有约2000多公里，近年来，美军在该港口军事部署频频升级，企图将此地打造成“印太战略”新战略支点。澳大利亚考虑将该港口收回，很大程度上也是由于美方的施压。

只是澳方没想到，美方河都没过就打算拆桥。四月初，美方就已经对澳大利亚加征了10%的关税，由于这一税率远低于中国和越南等国家，澳大利亚顺从地接受了这一结果，明确表示不会对美国实施对等报复，为安抚民众，阿尔巴尼斯政府还自掏腰包，打算拨款5000万澳元援助受冲击行业，并推出10亿澳元零利率贷款，支持企业开拓新市场。

但是这次50%的钢铝关税让澳大利亚实难接受，阿尔巴尼斯“炮轰”特朗普，称这是“经济自残”行为，澳能源部长克里斯·鲍文也放话称，澳方将考虑“所有应对选项”。同时，阿尔巴尼斯重新对华示好，美防长在香会上敦促澳大利亚增加国防开支，以共同应对中国。阿尔巴尼斯却强调，澳大利亚将“自主制定防务政策”，并表示澳大利亚已经追加了100亿澳元的国防投资，暗示不会再增加。

澳大利亚铁矿石出口严重依赖中国，数据显示，2023年澳大利亚向中国出口铁矿石7亿吨，占其总出口量的80%，贡献约6000亿元人民币收入。等到4日美国对进口钢铁的关税生效，澳大利亚很清楚要牢牢抓住中国这个“金主”不放，所以阿尔巴尼斯对华措辞变了。

另据澳大利亚广播公司报道，阿尔巴尼斯据报将于今年晚些时候访华并出席澳中年度领导人会议，这将是他两年内第二次正式访华，他也成为少数频密受邀访华的澳大利亚总理，中澳关系重回正轨似乎指日可待，然而美国的干涉仍是中澳关系中不可忽视的因素，如果澳大利亚一直将中国当成美国之外的备选，在关键时刻还是会选择损害中方的利益，那中澳合作也要好好观望才是。