浙江
近日，有机构发布了2024年中国自主品牌主机厂研发费用排名:
- 投入研发最多的就是比亚迪2024年投入费用531.9亿元
- 小米集团投入240.5亿
- 上汽集团投入176.5亿
- 未来汽车投入130.4亿
- 理想汽车投入110.7亿
- 吉利汽车投入104.2亿
- 奇瑞汽车投入99.5亿
- 极客汽车投入97.2亿
- 长城汽车投入92.8亿
- 东风集团股份投入86亿
- 长安汽车投入65.1亿
- 小鹏汽车投入64.6亿
- 赛利斯投入55.9亿
- 北京汽车投入42.9亿
- 领跑汽车投入29亿
- 广汽集团投入18.1亿
- 江淮汽车投入17.6亿
- 北汽蓝谷投入17.6亿
- 江铃汽车投入13.1亿
这些数据来源于各家上市车企的财报，看来，小米集团投入的研发费用还是挺高的，位居榜首第二，江淮汽车在2024年投入17.6亿。
有网友说，这江淮汽车投入时17.6亿就可以造出百万级的尊界S800吗？
网上百度了一下，根据公开信息，江淮汽车在2019年到2024年间累计研发费用约91.29亿元，尊界S800是江淮高端智能电动平台开发项目的一部分，具体研发费用没有直接公布。但可以参考江淮汽车整体研发投入情况来推测尊界S800的研发成本。
江淮汽车在2019年到2024年累计研发费用是91.29亿元，和其他造车新势力与传统车企比较，研发费用比较低。
江淮的项总怎么也没有想到，“江淮”这两个字居然可以在百万级别的尊界S800车上。项总看到尊界车尾的“江淮”两个字，肯定会引以为豪，因为自己当初的决定而感到庆幸。
这也说明了选择的重要性，选择和谁在一起，选择和谁合作，就能决定你的地位，决定你的未来，江淮选择了和华为合作，应该是非常明智的一个选择，和华为合作以后，也把江淮的含金量给提升了。
江淮汽车投入的研发费用比其他的车企要低，也许是之前沉淀的造车技术要比小米汽车这种新势力车企要成熟，因为小米是刚刚来造车的，所以小米汽车需要投入的研发费用在前期就要多一点。
但比亚迪的研发费用投入确实多，比亚迪在2024年投入的研发费用达到了531亿，相等于其他十几个厂家合计的研发投入费用，费用投入大，创新能力就强，人无我有，凸显比亚迪自身的优势。
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