一周新车盘点 | 小鹏MONA M03增高阶智驾 长安UNI-Z动力小幅提升

小鹏MONA M03增高阶智驾关键词：紧凑型轿车/11.98至13.98万元/高阶智驾

5月28日，小鹏汽车推出MONA M03年度新版，共计四款配置版本并新增三款配色，指导价维持11.98至13.98万元区间。此次升级聚焦智驾能力提升，Max版本标配全新图灵AI驾驶辅助系统。​

改款核心在于Max版本搭载图灵AI系统，配备27个传感器及双英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS），支持城区/高速导航辅助驾驶、AI代驾及全场景自动泊车功能。Plus版则维持现有L2级辅助能力。全系标配15.6英寸中控屏及高通8155芯片，AI天玑系统新增41款应用与视觉理解功能。​

提供51.8kWh与62.2kWh两种电池组，电机功率对应190马力（51.8kWh版）和218马力（62.2kWh版）。CLTC续航分为502/515公里（小容量电池）和600/620公里（大容量电池）四档。值得注意的是，搭载智驾系统的Max版因硬件增重，同电池容量下续航略低于Plus版（如502公里vs515公里）。​

车内新增包括紫色在内的三款车色及紫内饰，Max版方向盘升级加热功能。全系增配三气袋腰托、前排座椅通风/加热，顶配保留18扬声器音响及1.22平方米全景天幕。车身尺寸保持4.78×1.90×1.45米，轴距2.82米。​

作为4月紧凑型纯电轿车销量榜首，此次增配降价策略巩固了竞争力。Max版以13.98万元提供高阶智驾，直接施压比亚迪秦PLUS EV。但同时也存在潜在挑战：该价位消费者对充电效率敏感，未来上市竞品若搭载800V平台可能构成压制。此外，工信部对智驾宣传的规范要求，使得搭载新系统的Max版本将面临更严格的实际能力审视。

5月28日，长安汽车推出新款UNI-Z燃油及插电混动版，共四款配置车型。作为年度更新，新车基础参数、外观及内饰设计基本延续现有方案，仅对燃油版动力系统进行小幅优化，全系官方指导价区间为11.59至13.39万元。

作为年度新车，UNI-Z车系延续倒梯形格栅搭配L形点阵装饰，C柱黑色饰条营造悬浮车顶视觉效果。贯穿式LED尾灯与车顶扰流板构成立体尾部造型，燃油版采用双边四出排气，插混版则为双边双出布局。车身尺寸维持4730/1890/1660毫米，轴距2795毫米。

内饰采用"T"字形布局，全系标配10.25英寸仪表盘与14.6英寸中控屏组合，平底方向盘及实体按键保留操作便利性，整体布局未作调整。

动力优化为新车主要亮点，燃油版核心升级为500Bar超高压直喷1.5T发动机，输出功率提升4马力至192马力，峰值扭矩同步增加10牛·米至310牛·米。插混版仍搭载1.5L发动机（72千瓦）与电机（215马力）组合，CLTC纯电续航125公里，综合最高续航可超过1200公里。

该车系锁定11-14万元级紧凑型SUV市场，将与比亚迪宋PLUS、银河星舰7 EM-i等竞品直面竞争。此价位消费者对终端优惠敏感，各品牌产品力差异有限。建议购车时优先考虑本地服务网络完善的品牌，以确保后续维保便利性与二手流通效率。

5月26日，一汽奔腾全新插电混动SUV悦意07上市，推出四款配置车型，限时优惠后价格区间为9.98至12.99万元。作为全新车系，该车全系搭载1.5L插混系统，提供150公里与210公里两种CLTC纯电续航版本。​​

悦意07为全新车型，外观较为简约流畅，采用分体式LED灯组与封闭式前脸设计，侧面黑色悬浮车顶搭配18/19英寸轮辋。车身长宽高为4.75/1.88/1.71米，轴距2.77米——与主流竞品之一的比亚迪宋Pro DM在长度及轴距上略有优势。尾部贯穿式灯组与隐藏排气维持简约风格。

全系标配8英寸仪表盘与12.6英寸纵置中控屏，怀挡设计释放中控空间。基础款搭载倒车影像与6扬声器音响；中配增加全景影像、电动尾门及座椅加热；顶配则配有L2级辅助驾驶、方向盘加热及后排座椅加热功能。内饰提供黑、棕及选装白配色。

混动系统由1.5T发动机（150马力）与228马力电机组成，内燃机部分在该细分市场输出表现较为出色，匹配单挡DHT变速箱。搭载21.2kWh电池组车型纯电续航150公里，30.9kWh版本提升至210公里。​

与同期上市的UNI-Z类似，悦意07瞄准10至15万元SUV市场，与宋Pro DM、吉利银河星舰7等竞品存在较为直接的竞争关系。其定价处主流区间，但面临两大制约因素：全新车系需突破品牌认知瓶颈；同时终端优惠力度将成主要购买理由。消费者选购时建议综合考虑所在地经销网络覆盖率，以保障后续维保便利性。

5月28日，岚图汽车正式发布FREE+改款车型内饰设计，确认搭载华为鸿蒙5座舱及乾崑ADS4驾驶辅助系统。新车计划于6月开启预售，尺寸小幅增至4.92×1.96×1.66米（轴距不变），动力延续增程式方案。

新车内饰取消可升降三联屏，改用15.6英寸2K悬浮中控屏，运行鸿蒙5系统支持手机互联及超级桌面。副仪表台集成双50瓦无线充电与7升冷暖冰箱，并创新设计副驾挂钩。新增琥珀棕等三种配色方案，中控台覆盖仿麂皮材质与白桃木饰条。​

前排座椅优化支撑结构，副驾配备163度大角度躺倒及腿托。后排增加吸风式通风/加热功能，靠背支持12度电动调节。顶配提供22扬声器音响系统（含头枕双音响），搭配1.78平方米全景天幕及四门电吸装置。副驾后方预留拓展坞接口，可外接平板设备。

智驾配置方面，车顶搭载激光雷达，搭配翼子板等多处摄像头，硬件支持华为乾崑ADS4系统（具体参数未公布）。现有资料显示系统可实现城市/高速高阶辅助驾驶，但交付能力需实车验证。​

基于工信部公开消息，新车动力源采用1.5T增程器（130马力）+电机组合，两驱版电机功率292马力，四驱版综合功率476马力。匹配43.2kWh磷酸铁锂电池，两驱版CLTC纯电续航235公里，四驱版降至196公里。

近半年现款岚图FREE在销量层面有提升趋势，改款至FREE+显然希望借由产品力革新挑战该细分市场主流对手如理想L6及问界M7。考虑到绝大多数产品更新速度基本一致的大环境，核心悬念之一同样在于定价策略。