在中山市有多条东西走向的高速公路,其中广中江高速公路位于中山市北部地区,建设周期相当长,但是一旦建成,对于中山市北部多个镇街都有非常大的帮助!
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广中江高速
广中江高速公路在中山市境内途经小榄镇、东凤镇、南头镇和黄圃镇四个镇街。
广中江高速公路全长约 67 公里的交通干线,通过三期工程的分段建设,自西向东串联起中山北部工业密集区,与广珠西线、东新高速等 8 条高速公路互联互通,形成了大湾区 “1 小时交通圈” 的关键骨架。
在经济带动方面,广中江高速显著降低了沿线物流成本。
通过与南沙港铁路公铁共线建设,集装箱从南沙港经铁路运至中山后,可通过高速快速分拨,物流时效提升明显,黄圃货运站运输成本降低明显。
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广中江高速
以家电产业为例,南头镇作为 “中国家电品牌基地”,2024 年 GDP 达 203.1 亿元,地均产值 7.25 亿元 / 平方公里,其奥马冰箱、TCL 空调等龙头企业通过高速物流网络实现产能翻倍,全镇规上工业增加值增长 15.4%。
东凤镇依托高速路网承接广佛产业外溢,2024 年 GDP 达 195.8 亿元,同比增长 7.4%,逐步从传统制造业向电子商务、科技金融转型。
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广中江高速
高速公路的开通还加速了土地资源开发。黄圃镇借助高速出入口优势,将未开发土地与格兰仕等龙头企业项目结合,形成以家电制造、食品加工为主导的产业集群,2022 年 GDP 达 126.8 亿元,成为中山北部重要增长极。
小榄镇作为工业重镇,高速通车后金融中心建设提速,带动贸易、商业等现代服务业发展,2024 年全镇工业用地亩均税收达 35 万元,是全国平均水平的 3 倍。
旅游业方面,广中江高速桥下空间改造为社区公园,如天连段桥下公园结合草莓采摘园,带动周边餐饮、休闲消费,累计改造面积达 17.6 万平方米,相当于 25 个标准足球场。
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广中江高速
尽管具体旅游数据未单独统计,但高速路网与深中通道、中开高速的衔接,使中山北部镇街融入大湾区旅游环线,间接促进了黄圃海蚀遗址、小榄菊花园等景点的客流增长。
2024 年,中山旅游业总收入达 236.18 亿元,同比增长 28.2%,其中北部镇街贡献超 40%。
小榄镇餐饮业、住宿业分别增长 17.8% 和 6.6%,菊花宴、脆肉鲩等特色美食消费额超 2400 万元。南头镇广利罐头厂文创项目开园后,日均客流量超 2000 人次,带动周边商铺租金上涨 20%。
这些数据表明,广中江高速通过缩短时空距离、激活产业资源、完善配套服务,已成为中山北部镇街从 “交通节点” 向 “文旅枢纽” 转型的核心引擎。
综合来看,广中江高速通过缩短时空距离、降低物流成本、激活土地价值,推动中山北部镇街从 “交通节点” 向 “经济枢纽” 转型,成为大湾区西岸产业升级和区域协同发展的重要引擎。
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