全新Alpine A390即将量产，实用的五门溜背SUV，400匹打底，性能不俗 | 酷乐汽车

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雷诺旗下运动品牌Alpine正在打造全电动产品阵容，在发布A290性能掀背车一年后，Alpine最近带着已具备量产条件的A390回归，这是一款将性能与日常实用性相结合的运动溜背车型。

该车借鉴了轻量化A110的设计元素，但将其扩展为更实用的五门车身形式，车身尺寸也更大。

全新A390在很大程度上源于2024年10月展示的A390_β概念车，保持了低矮的空气动力学姿态和锐利的车身构造。概念车上的疯狂设计元素在量产时被淡化，但成品车型仍然比普通的跨界车或SUV更具运动感。

新车将提供GT和GTS两种配置版本，并将通过车轮和版本徽章来区分。

外观部分，新车具备跑车样式的倾斜车顶线条、前保险杠上带有三角形通风口装饰，以及前后贯穿式LED灯条。侧面的特征线条隐约可见对A110的致敬。车轮尺寸可选20和21英寸，匹配152mm的离地间隙和下部护板，具备一定的跨界风格。

内饰方面，当初概念车的未来主义座舱换上了更接地气的五座布局。仪表盘与雷诺梅甘娜（参数丨图片）E-Tech的仪表盘密切相关，配备12.3英寸数字仪表盘和12英寸中央触摸屏。

此外，旗舰GTS版本采用Nappa皮革的Sabelt运动座椅、850瓦的13扬声器Devialet音响系统，以及532升的后备箱。

尽管采用运动姿态，但A390的尺寸相当实用，尺寸为4615毫米长、1885毫米宽以及1532毫米高，轴距为2708毫米，这使得该车比特斯拉Model Y短136毫米、低92毫米，介于性能掀背车和紧凑型SUV之间。

A390基于AmpR Medium平台，该平台也用于雷诺梅甘娜E-Tech、风景E-Tech和日产Ariya。但Alpine并没有简单复制粘贴，该车底盘经过专门的硬件调校和定制软件设计，以挖掘更多的动态潜力。

最大的亮点则是三电机全轮驱动系统，前轴一个电机，后轴两个电机，与Alpine主动扭矩矢量系统协同工作。这样则让A390感觉比其尺寸所呈现的更灵活，最大限度地减少该类别许多电动车的常见重量带来的迟钝感。

底盘设置方面，A390配备带有液压限位器的专用悬架，类似于已停产的雷诺梅甘娜RS的悬架。Alpine为其选择了非常短的转向比，并注重刹车脚感。定制的米其林轮胎则进一步增强了操控性，轮胎专门为A390设计。

动力表现上，两种配置的动力数据都很强劲。

GT版提供400马力，而GTS版将其提升至470马力，扭矩数值同样强劲，分别为650Nm和808Nm，其中GTS版零百加速时间为3.9秒，最高时速为220公里/小时，两个版本都使用89千瓦时锂离子电池，WLTP续航里程为520至555公里，并支持高达190千瓦的直流快充。

该车还具备超增压功能，可以暂时提升动力10秒，不过每次使用后需要30秒的冷却时间。此外其声浪配置文件可在“日常”和“运动”之间选择，这些配置文件提供合成的引擎声浪，根据油门输入进行调整。

该车最终定价尚未公布，但早期估计GT版约为6万英镑，GTS版约为7万英镑，这使其与保时捷Macan EV处于同一价格区间，其在英国的起价为68,500英镑。

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