新能源下半场，跳出内卷的东风乘用车，迎来真正的主场

进入到2025年，中国汽车产业正经历一场静水深流的变革。今年初，已经有多家头部车企启动组织与资源调整，变革浪潮正以惊人的密度对行业生态进行重新洗牌。正当众多车企在转型压力下开启深度调整，试图抢占先机时，东风乘用车早就“提前落子”，展现出造车“国家队”对长期主义的精准诠释。

早在2023年行业尚处观望之际，东风汽车便以前瞻视野果断启动新能源“跃迁行动”，以集团一体化为利剑，推动东风风神、东风奕派和东风纳米三大品牌协同共进，构建起覆盖主流市场的“铁三角”矩阵。这场超前布局，如今正迎来收获期。

深耕主流市场，东风拂过独木成林

面对市场压力，部分车企选择收缩阵营自断臂膀，将多品牌印记抹除、让多款车型“隐退”。这样的操盘方法虽然能降一时之本，但也很难再通过多元化的品牌和产品布局应对多彩的市场发展形态。

相比之下，东风乘用车“跃迁行动”就是通过多品牌来实现势能并进，以不同的品牌定位、产品定位来应对主流市场的多元化需求。在打造多元化竞争格局的同时，东风乘用车还将东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌拧成一股绳，在避免内耗的情况下协同发力。且在产品端，东风乘用车也加快了对现有车型的升级换代和对新车型的打造。

譬如在最近一个月，东风风神、东风奕派和东风纳米三大品牌，均实现了产品推新，分别带来了“国民品质运动轿跑”东风风神2025款奕炫（参数丨图片）、“智雅电动轿跑”东风奕派2025款eπ007、“国民智趣纯电SUV”东风纳米06，三款新车都有着鲜明的产品定位和标签，满足了不同用户的多元化需求。同时，一个月上市三款新车，也让整个行业看到了“东风速度”。

东风风神“油电并举”，多赛道全面发力

东风风神定位“智慧悦享主流汽车品牌”，通过“油电并举”路线，在稳住燃油基盘的同时，还实现了在混动、纯电等赛道的布局。

在燃油端，作为一款七万级的“国民品质运动轿跑”，5月份上市的东风风神2025款奕炫不仅带来了马赫动力发动机，底盘都是由CTCC冠军车队调校，配上换挡响应更快的6速湿式双离合变速箱，让2025款奕炫无论是加速还是跑山，都能游刃有余。

配置上，东风风神2025款奕炫不仅带来了同级最大的13英寸中控智能屏，更有倒车雷达、倒车影像、540°超清透明底盘、卫星导航、语音识别控制、APP远程控制车辆、LED自动头灯等配置，以“入门即享最高配”的超值打法，重新定义运动轿车的价值标杆。

在新能源市场，东风风神L7 2025款则直接给到了纯电和插混两种动力选择，涵盖了更多主流市场。特别是插混版车型，以30.3kWh大电池+55L小油箱的组合，在中汽中心的实测下跑出了2239.6km的综合续航，实测纯电续航里程更是高达354.5km，妥妥的“反向虚标”。

为何能够“反向虚标”？说白了还是得益于风神L7动力系统的强大实力，搭载的马赫电混PHREV技术，不仅将发动机热效率做到了45.18%，还可实现增程、插混、纯电多种模式，配合全球首创的4挡DHT变速箱，可让发动机始终处于一个最高效的工作状态，日常用车时自然也就更省油了。

东风奕派“科技平权”，引领潮流新风向

央企下场做新能源家用车，实力能有多强？态度会有多卷？东风奕派就是最好的答案。作为来自央企的高端新能源家用品牌，赋予了东风奕派“主流科技电动品牌”的定位，现已带来eπ007、eπ008两款明星产品，两款车型均在市场中好评如潮。

就比如eπ008，作为一台聚焦家庭用户而来的SUV，不仅提供五座与六座两个版本，同时还提供了增程和纯电两种形式，冰箱、彩电、大沙发更是成为全系标配，充分满足不同家庭结构与出行场景需求。

5月份上市的2025款eπ007，更是在造型、配置、驾控以及安全四大核心领域实现了全面提升，新增的“天际晶格”LED贯穿式尾灯、19英寸星耀之光运动轮辋等设计，更是在持续引领年轻用户的审美潮流。

而在配置方面，2025款eπ007不仅将中控尺寸升级到了15.6英寸，分辨率也提升到了2.5K，以更高的屏幕素质带来更直观的交互体验。当然，在车机系统方面也得到了同步升级，东风全栈自研的“太极大模型”技术融合豆包与DeepSeek双语言AI大模型，让智能语音交互懂思考、有温度。而在驾驶辅助系统方面，新车配备超20项驾驶辅助功能，其领航版车型还支持高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助等高阶功能，为用户带来既安全又省心的出行体验。

驾控方面，2025款eπ007在延续50:50黄金轴荷比的同时，还加入了依照人体工学打造而来的风琴踏板，配合场地赛冠军团队调校的底盘，让操控更加得心应手。即便是在补能上，2025款eπ007纯电版车型也给到了3C快充，并将纯电续航提升到了650km；增程版车型更是给到了4C快充，仅需12分钟便能将电量从30%充至80%，纯电续航里程也提升到了230km。

东风纳米科技普惠，打造国民智趣新体验

在以前，很多低价纯电车型都被称为“国民纯电”，不过这一类车型普遍只能为用户带来低成本的代步通勤体验。作为“国民纯电专业品牌”，东风纳米致力于让国民纯电更有趣、更智能。

首款车型纳米01自2024年上市以来，凭借着时尚的设计和越级的产品力，不仅取得了在销量上的持续增长，更在用户心中打下了坚实的口碑基础，让东风纳米在A0级纯电动汽车市场崭露头角。

5月27日，第二款车型纳米06也迎来了上市，新车以东风“天元智能”为基础，将30万级以上的成熟技术下沉至10万级的车型中，带来了智能平权、好用不贵的新体验，打破了A0级纯电动汽车价值门槛。

得益于量子架构赋能，纳米06不仅拥有同级唯一的天地门，2715mm的轴距更是带来了越级的乘坐体验，其得房率更是高达85%，甚至在储物空间上还打造出了500L的后备厢容积，让纳米06能够实现多场景应用。

安全方面，东风纳米06不仅采用了高强度笼式车身结构，中横梁更是运用了抗拉强度超1500Map的热成型板，为整车构建起了一副钢筋铁骨。其电池包更是采用航空级6系铝合金框架式复合结构的电池包设计，使Pack防护达到军用级别，安全防护能力超过了“新国标”的要求，这种不计成本的堆料只会让用户更安心。

而在智能领域，新车不仅强调“驾驶辅助更智能”，除了搭载具备导航领航辅助驾驶、城市记忆领航辅助和智能泊车辅助等功能外，新车也为动力系统赋予了足够高的智能化表现。例如，东风智焓智能热管理系统，可根据座舱微环境精确控制循环风门角度，在降低里程能耗的同时，还能将车内温度始终保持适宜状态。

抢占先机，东风“跃迁行动”成果已显

2025款东风风神奕炫、2025款eπ007、纳米06这三款新车，虽然出自不同品牌，也有着不同的市场定位。但在它们身上，所体现的是东风汽车蕴藏的强大体系实力，同时也是“跃迁行动”成功的展现。

在技术领域，东风汽车拥有56年的技术底蕴，马赫动力、天元智能、量子架构组成了东风乘用车的技术底座。三大品牌协同发展的策略，让东风乘用车可以实现高效的技术资源整合，从动力技术到智能化技术，从研发到生产……几乎在每一个环节中，东风乘用车都能实现真正的效能倍增。

在今年上海车展上，东风汽车发布了“天元智能”技术品牌，其内核就是“一核双基双元”智能化技术体系。这套技术体系深度整合了智能座舱、智能驾驶辅助、软件算法以及电子电气架构等智能化的关键技术节点。当东风汽车控制了汽车智能化全产业链研发制造体系之后，东风旗下的多款车型也都能共享此技术成果，让优势智能技术真正实现平权。

当然，在共享技术研发、共享供应链布局的同时，东风乘用车也有效避免了各大品牌的“内耗”。通过明确的品牌定位，打造出了满足不同细分市场的多元化产品，这也使得东风乘用车在一体化管理模式下实现高效降本的同时，让三大品牌在市场上也可以相对独立。

举个例子，东风自主乘用车三大序列品牌之间的关系，有点像沃尔玛与山姆的关系。大家虽然都在干一件事、共享一个母公司的资源，但大家的市场目标不同，在运营中各司其职，不会出现所谓的资源内耗情况。

结语：

基于东风乘用车的集团一体化管理方式，让东风风神、东风奕派、东风纳米实现了协同并进，通过高效的竞争模式，在复杂多元的市场中构建起更加稳固的护城河，在新能源下半场开局之时，东风乘用车就已经通过“跃迁行动”领先同行一个身位。

这一点，从东风乘用车不断增长的销量中就已经体现，今年1—4月，东风乘用车累计销量达到6.29万辆，同比增幅为14.6%。相信5月份推出三款新车后，东风乘用车销量还会取得进一步增长。当造车“国家队”完成大象转身并开始发力之后，新能源汽车行业下半场的战火才刚刚点燃。