江苏
据朝中社近期消息，朝鲜司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤和拘留了“对重大事故发生负有重大责任”的劳动党中央军需工业部副部长李亨先。
军舰（资料图）
根据外国卫星拍摄到的照片，事发的2号舰已经被盖上了大量的塑料围布，但我们依然能够看得出船体似乎已经发生了“扭曲变形”。不过这种看似“扭断了”的情况，目前还不好判断到底是船体发生了重大损伤，还是卫星拍摄的阴影所致。但好在这艘船并没有像之前外界说的一样，因损伤而直接沉没。其实船体本身的破坏都是次要的，最主要的是动力主轴不能遭遇破坏。如果像英国航空母舰“威尔士亲王号”那样发生了主轴破坏，那么船体报废的可能性就非常高了。除了船体中部之外，船体的尾部似乎没有发生特别大的损伤，但难免已经泡水，估计会有内部设备的损失，船头部分的情况目前来看还是比较乐观。
从公开资料来看，驱逐舰是在横向滑道下水的过程中，失去平衡并发生侧翻。朝鲜官方通报中称，由于指挥不熟、操作不慎，没能保障驱逐舰底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，船首部分未被脱离船台，最终导致船只失衡，舰体倾覆水中。在朝鲜领导人发出严厉警告，将事故定性为“不可接受的重大事故与犯罪行为”，并要求30天内完成船只修复工作的情况下，调查结果的反转，无疑让清津造船厂松了一口气，至少不用担心舰船“下水即报废”，没有抢救的可能性。不过，事情到这里并没有结束，与此次事故相关人员，将面临司法机关的深入调查。
航母（资料图）
对于朝鲜和清津船厂而言，还有一次补救和打翻身仗的机会。对于朝鲜而言，现在最重要的就是尽快将发生重大事故的驱逐舰尽快打捞出来，将里面的海水快速清除掉，然后尽快修复船体平衡性，修复被损坏的船舷侧等。因为只是龙骨没有大的损伤，仅仅是外部机构损伤，相应修复难度也不是太大。朝鲜相关部门收到这个消息绝对是非常兴奋的，因为他们可以则这起严重事故的影响降低到最低限度。
5月21日，朝鲜领导人携一众朝鲜高官，兴高采烈的参加朝鲜第二艘“崔贤级”驱逐舰下水仪式，有第一艘驱逐舰成功下水在前，此次仪式绝不容许出现分毫疏忽，然而，舰体在侧滑下水过程中突发失控，直接失去平衡，最终舰首卡在船台舰尾浸入水中，庆祝仪式秒变事故现场。在明确驱逐舰失误的原因后，相关负责人员就迎来了将军的“清算”，事故发生不到24小时，清津造船厂厂长洪吉浩被传唤，在这之后，又有三名负责造船的主要人员被抓，总体来看，这四人都是基层人员，而25号被拘捕的军需工业部副部长李亨先，成为此次追责风暴中的“大鱼”。
航母（资料图）
这些年，朝鲜为了突破国际制裁，拼命搞军事“超车”，从导弹到军舰，各种项目齐头并进，可基础工业却跟不上。就说这艘驱逐舰，设计上模仿俄式“小船扛大炮”，却忽视了自身的技术能力。这种"事故驱动改革"的模式，既延续了"公开追责-整风运动"的传统治理手段，也暴露出其军工体系从经验主义转向科学管理的转型阵痛。
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