德国潜艇逃往阿根廷，潜航66天过程如地狱：希特勒怎可能在里面？

1945年5月纳粹德国投降后，德国潜艇U-977号拒绝向盟军投降，用了三个月时间秘密逃到了阿根廷。后来，这艘潜艇一直被谣传“搭载了希特勒逃亡南美”。

事实上，U-977号逃亡过程中的最大成就是突破了潜艇和人体极限，一度在水下潜航66天，艇员们也几乎被逼疯。这恰恰从侧面印证了，希特勒不可能完成这种地狱级任务。

1945年8月17日，阿根廷的马德普拉塔港，在“贝尔格拉诺海军上将”号巡洋舰（19世纪末从意大利购买，1947年退役）的监视下，一艘挂着纳粹德国海军旗帜的潜艇缓慢驶入了港口，然而这个“纳粹德国”早已经在三个月前灭亡了。阿根廷海军将领登上了这艘U-977号潜艇，却发现自己不会德语，结果双方以法语完成了交流。

当天，U-977号艇长海因茨·谢弗中尉就被带到“贝尔格拉诺海军上将”号巡洋舰上进行审讯。据记载，阿根廷海军几个将领出席了这次审讯，一起质问这名小小的德国中尉：“我们怀疑你的潜艇击沉了巴西的‘巴伊亚”号巡洋舰。我们还怀疑阿道夫·希特勒、伊娃·布劳恩和马丁·博尔曼在潜艇上，您可能将他们送到大陆南部的某个地方上岸。这两个问题都必须立即澄清。”

巴西的“巴伊亚”号巡洋舰于7月4日在大西洋上进行防空训练时，发生神秘爆炸沉没，多数舰员葬身大海。当时，各国都以为这艘3000吨的老式巡洋舰被德国潜艇袭击。事实上，“巴伊亚”号的沉没是由于舰上深水炸弹误爆，但是事故原因在几个月后才完全澄清。因此对于这个指控，U-977号艇长海因茨·谢弗也是一头雾水。

至于“希特勒和爱娃被这艘潜艇送到南美”，也是毫无来由的说法，纯属阿根廷人自行脑补的情节。从历史记载看，U-977号驶入阿根廷港口的第一天，就被安上了“偷渡希特勒”的罪名。可见，这个罪名并不是战后的历史研究结果，阿根廷在当时更不可能提前对U-977号进行过调查，反而验证了这个说法只是一个信口开河的谣言。

但是，这种完全唯心的谣言却蕴藏了强大生命力。多年后，仍然不断有人找到U-977号艇长海因茨·谢弗，问他是否“偷运了希特勒”。不厌其烦的海因茨·谢弗，甚至在1952年专门撰写了一部回忆录《U艇977号》，以解释自己跟希特勒毫无瓜葛，但是几乎无人相信，一些所谓历史学者仍然将“U-977号偷运希特勒”写进了野史。

事实上，U-977号潜艇逃亡阿根廷的故事，真正神秘的地方在于如何秘密完成了一万多公里的远航，以及海因茨·谢弗自述的“66天水下潜航”的惊人纪录。尤其是这个潜航纪录，远远超过二战潜艇的设计极限，以及人体能够承受的极限。

要知道，二战的潜艇只能利用蓄电池进行短时间潜航（大约10-100个小时），电量耗尽后必须上浮充电。虽然德国在战时发明了潜艇通气管，也只是将潜航时间延长到几天，一周时间几乎是最大极限。然而最大挑战还是来自人体的耐受力，在水下密闭空间生活几天就会让人难以忍受，坚持几十天不仅会严重损害体力，精神更是会濒临崩溃。

战后的1960年，美国核潜艇“海神”号凭借无限的核动力完成了83天的潜航纪录，而且艇上补给充足，但是“海神”号艇员的精神士气在后期严重低落，几乎丧失战斗力。为此，美国海军将60天规定为战略核潜艇战备巡逻的时限。

由此可见，U-977号作为老式潜艇，“潜航66天”这种堪称地狱难度的纪录至今仍受到质疑，被认为隐瞒了一些真相。

U-977号是一艘VIIC型潜艇，这是德国在二战时建造数量最多的潜艇型号，先后建造了568艘。VIIC型潜艇水下排水量为871吨，水面最大航速17.7节，水下最大航速7.6节，水上续航力为8500海里/10节，水下潜航能力为80海里/4节，最大潜深220米，主要武器为5个鱼雷发射管（前4后1，备雷14枚），以及一门88毫米甲板炮。

U-977号在1943年3月31日开始服役，VIIC型的性能在战争后期已经落后，所以U-977号艇在整个服役期间基本只用于训练任务。1945年5月2日，德国投降前夕，U-577号潜艇在指挥官海因茨·谢弗中尉率领下，从挪威南部的克里斯蒂安桑出发执行战斗任务。实际上，这也是U-977号第一次真正的战斗出击，任务是前往英国南安普顿港攻击任意目标。

考虑到VIIC型潜艇已经过时，以及盟军的强大反潜力量，U-977号的第一次战斗出击，实际就是自杀性攻击。但是5月5日出现了转折，潜艇收到了德国海军司令部的中止行动命令。这时，U-977号位于苏格兰北部的海上。

在指挥官和艇员面前，这时有两条道路：一是返回挪威卑尔根，向盟军投降；二是逃亡南美，投奔阿根廷的独裁政权。尽管阿根廷在1945年3月对德国宣战，但是该国的右翼统治者仍然保持着明显的亲德倾向。

艇长海因茨·谢弗表示：“如果我们回去，将会成为俘虏。因此我建议去阿根廷，在那里会有更多机会保持自由！”不少艇员也认为，向盟军投降后将被送进战俘营被奴役，前往阿根廷则会获得更好的生活。

U-577号潜艇的48名成员进行了全体投票，除了艇长，32人赞成投奔阿根廷，16人决定返回陆地（主要是已婚人员）。这16个人乘坐一艘救生艇，向挪威海岸划去，5月10日在卑尔根附近登陆。回到陆地后，16人都做了假口供，宣称“U-977号潜艇被水雷炸毁”，他们都是幸存者。

从5月10日开始，U-977号潜艇在其余32人的操作下，开始了一万多公里（据称全程大约7000多海里）纵穿大西洋的海上逃亡之旅。按照海因茨·谢弗的回忆录说法，从5月10日开始U-977号就开始以潜航方式进行逃亡，以躲避盟军反潜飞机的搜索。

U-977号首先向西北航行驶向冰岛方向，然后调转航向进入大西洋深处。从冰岛到英伦三岛之间，一直都是盟军反潜飞机的重点巡逻区域。U-977号潜艇在白天完全潜入水下，夜间则上升到潜望镜深度，以通气管方式潜航，并完成充电。直到7月14日，U-977号才在非洲西部的佛得角浮出海面。从5月10日到7月14日，整个潜航时间长达66天。

关于“66天潜航”的经历，美国海军曾在1945年9月19日做出调查报告，对真实性提出了质疑，认为U-977号在此期间曾几次浮出过海面（例如艇员有发现盟军飞机的回忆）。但是多数历史学家认为美方报告存在更多漏洞，反而更接受海因茨·谢弗本人的说法，认可“66天潜航”的真实性。

据海因茨·谢弗回忆，潜航期间的生活条件是噩梦一般的：炎热、潮湿、柴油机轰鸣声和废气的恶臭，都折磨着剩余的32名成员。随着潜艇进入赤道附近，舱内温度越来越高，再加上湿度很高，舱壁上的霉菌越来越多，根本无法清除。为了减少氧气和食物的消耗，除了少数必要操作人员外，多数艇员都安静呆在铺位上，即活动也不说话。

另外还有一个最令人痛苦的细节：为了节省淡水，被汗水浸透的衣服只能用海水清洗，肥皂很快用完了，含有大量盐分的衣服摩擦皮肤，导致所有人都长满了皮疹和疖子。这种“奇痒难忍”的感觉持续了几个月，让很多艇员几乎发疯。

由此可见，这种长时间水下潜航的忍受难度堪称是“地狱”级的。如果希特勒等人真的在这艘潜艇上，以希特勒本人脆弱和神经质的身体，肯定比训练有素的水兵更快发疯。从这个角度看，关于希特勒乘潜艇万里逃亡的谣传，从生理学角度就是经不起推敲的。

7月14日，海因茨·谢弗终于下令潜艇浮出海面。当舱盖打开后，德国水兵们像醉汉一样爬上甲板，贪婪地呼吸着新鲜空气，终于恢复了一些精神。海因茨·谢弗为此回忆道：“新鲜空气简直比三升巴伐利亚啤酒还有效。”

7月24日，U-977号潜艇驶过赤道，进入了南半球。8月17日，潜艇进入了阿根廷马德普拉塔港，总算完成了万里大逃亡的旅程。

关于U-977号潜艇的逃亡过程，外界指出的一个最大疑点，仅凭VIIC型潜艇的续航力和补给能否完成这种程度的远航？按照美国海军报告的估计，U-977号从挪威出港，抵达阿根廷时一共用了108天，总航程超过7600海里（约14000公里），即使是较少的估算也有6480海里（12000公里）。前面提到过，VIIC型潜艇的续航力是8500海里，但是“通气管潜航”更加消耗燃料，而且艇员的生活物资又是维持100多天的？

因此，包括美国海军和后来的一些历史学者，都怀疑在西非曾附近存在一个德国秘密基地，在纳粹德国投降后被一些逃亡者利用。因此，U-977号潜艇可能在西非短暂停留，并获得了一些补给。但是，海因茨·谢弗等人都坚决否认这个说法。

尽管如此，很多人都认为，海因茨·谢弗关于U-977号的逃亡仍然隐藏了关键的真相。例如，纳粹德国在希特勒于4月30日死亡后，为何还派出一艘潜艇执行所谓的攻击任务？这些问题，至今仍然没有确切答案。

事实上，几乎是同时，德国还有另一艘潜艇U-530号也从挪威逃到了阿根廷。但是，U-530号是续航力较强的IXC型远洋潜艇，水下排水量1230吨，水面续航力高达25600海里/10节，都比VIIC型强得多。另外，U-530号在7月10日就抵达了马德普拉塔港，比U-977号快了一个月。当然，U-530号同样也被谣传为“偷运了希特勒”。

1945年11月，U-977号和U-530号潜艇均被阿根廷方面移交给美国，全体艇员也被引渡给美国人接受审讯。所以说，纳粹潜艇万里逃亡的冒险行为，基本上是白费劲的。

1946年11月13日，U-977号潜艇在美国东海岸的鱼雷试验中，被美国潜艇击沉。1947年11月28日，U-530号作为靶舰，同样被美国潜艇击沉。（作者：陶慕剑）