13.98万起吉利雷达电混皮卡上市 超1000km续航、油耗进入6L时代

【文/财圈社&道哥说车 三石】5月28日，吉利雷达两款电混新车上市，其中雷达金刚（参数丨图片）EM-P共推出1个版本，官方指导价13.98万元；雷达地平线EM-P共推出2个版本，官方指导价14.98万-15.98万元。

两款新车分别定位全球家用超级电混皮卡、全球家商两用超级电混皮卡，搭载雷神EM-P超级电混系统，综合续航里程突破1068公里，具有超强动力、超维安全、超级舒适以及超能省钱等优势，与先期上市的纯电版本形成场景互补，为用户带来更为广阔的户外出行体验。

此举也标志着吉利雷达成为业内首个兼具纯电与插混技术路径，并均有实车面世的皮卡品牌。同时，两款车定价，以电比油低的方式，打破了燃油皮卡的市场格局，展现出极高性价比和诚意。

动力更强、更好开

吉利雷达两款电混新车均基于正向开发的原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，搭载了吉利雷神EM-P超级电混系统，该系统采用3DHT变速箱，1.5T发动机+P3+P4三擎齐发性能更佳。目前，EM-P系统已在多款乘用车上量产应用，成熟度和稳定性毋庸置疑。

雷神EM-P超级电混系统拥有260kW最大功率，914N·m峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高效率可达到97%。动力表现强悍，空载百公里加速6.3s，满载加速仅需8.6s，轻松秒杀一众燃油皮卡。该电混系统还顺利通过川藏线、青藏高原长爬坡测试，可实现空载100%最大爬坡度、重载0.5吨65%的最大爬坡能力，爬坡既稳又有劲。而传统皮卡满载爬坡只有60%。

雷神EM-P超级电混系统还搭载智能电四驱技术，20毫秒内快速响应，全场景智能扭矩分配，低速/中速/高速全速域四驱控制车身姿态稳定。再加上经济/舒适/运动3驾驶模式和雪地/泥地/越野/沙地4种地形模式，全场景全路况脱困无压力。

电混皮卡用户最大的顾虑就是油耗和续航，特别是馈电油耗大更是困扰，而源自雷神EM-P超级电混系统的雷达电混皮卡，完美解决了高性能和低能耗不可兼得的问题，实现综合续航里程突破1068公里，在目前所有上市的新能源皮卡中续航最长。雷神EM-P超级电混系统，可以根据路况、速度、智能分配油电策略，在低速、中速、高速三个场景下，都能智能切换纯电、纯油、油电混合、增程四种模式。

另外，两款电混新车最小转弯半径6.1米，比燃油皮卡小0.4米，即使在狭窄的城市街道或户外复杂路况，都能轻巧灵活地转弯。同时采用同级独有电动助力转向系统，低速转向力矩仅为2N·m，转向比燃油皮卡轻30%，转向丝滑轻盈，全家人都能开。混动专用3DHT变速箱，全域智能换挡行驶平顺0顿挫，开起来更像SUV，碾压燃油皮卡换挡顿挫的体验。

载重方面，雷达两款电混皮卡后斗设计承载能力超1吨，1.76m STC长货箱多拉不受限，装的多扛得住更皮实，可满足90%用户日常载重需求。新车车身结构均采用了“隐藏式大梁设计”，比传统分体式非承载车身更耐用更能装。同时，新车采用主副簧设计技术，除主螺旋弹簧外，减震系统也经过特殊高强化处理，保障重载时的悬架支撑刚度更强，有效提升承载的上限。

电比油低，超级省钱

首先用车更省，基于雷神EM-P超级电混系统，一方面，雷达超级电混皮卡让皮卡界油耗进入6L时代，综合油耗做到1.5L/100km，即便馈电情况油耗也仅为6.4L/100km，这是中国电混皮卡目前最佳，远优于燃油皮卡10L/100km的油耗水平。另一方面，提前识别特殊场景的动力需求，高效保能储能，油电转换效率高出20%，支持保电30%-85%，SOC设置，保障交流电输出稳定。220V车内放电、最大21kW放电功率，支持边充边放、驻车放电、锁车放电、远程放电控制，全场景放电。在户外，用户可以把雷神EM-P当增程器使用，相当于带了一台大功率发电机。

买车方面，用户除了无需缴纳1万多元的购置税外，电混动皮卡还不限行、绿通免高速费，享受特殊的路权优待，运货成本低。

超维安全，更智能

作为皮卡车型，雷达超级电混皮卡在智能方面依然做到了领先。新车配备银河OS智能生态车机，座舱配备10.2吋仪表+14.6吋大屏，支持手机互联及数十项影音娱乐APP应用，并支持生态扩展。语音交互功能也非常强大，可见即可说，也可以连续对话，智能语音反应时间只有200ms，而传统皮卡需要4秒以上。新车还配备L2级辅助驾驶，新能源SUV级智能驾驶水平，可实现智能领航、紧急制动、碰撞预警等多种辅助功能，并搭载了540°全景影像。

消费者最关注的安全方面，两款电混皮卡均标配One-Box集成制动系统，行驶更稳、刹车更快。具有13项行车安全辅助功能，标配ESC车身电子稳定系统，并配备ABS防抱死、坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降、防侧翻等功能，充分保障驾乘安全和行人安全。主动安全方面，一体式车身设计与Cybertruck同类型结构，比燃油皮卡分体式结构更为结实耐用。全车超过70%的高强度钢，车身扭转刚度更达到30300N·m/deg，达到了C级轿车的车身钢度，是普通分体式燃油皮卡的近10倍，前防撞梁、机舱盖、雨刮碰撞可溃缩式吸能设计，对用户全面保护。

值得一提的是，雷达电混皮卡还与无人机、物联平台的深度拓展应用，联合大疆、极飞等行业领先的无人机企业，推出了无人机专用车辆，在消费、植保、勘探、巡查等领域推广应用。

在当前国产皮卡市场仍显疲软的大环境下，新能源皮卡却呈现出逆势增长的态势，市占率持续攀升。吉利雷达作为新能源皮卡市场的佼佼者，在三四月份连续实现月销量破千的佳绩，纯电皮卡市占率高达83.1%以上。

而此次雷达电混皮卡的发布，无疑是吉利雷达洞察市场需求后的一种补充，与此前纯电产品搭配，覆盖更多用户与应用场景。乘联会数据显示，2025年一季度新能源皮卡渗透率同比增长180%，插混车型占比接近30%。这种情况下，谁能率先占据市场主动，谁就能抢占先机。