数智化赋能，绿色货运发展 | 中国绿色货运发展大会•交通物流数据科技峰会成功召开！

5 月 22 - 23 日，由中国 交通运输协会物流枢纽分会 主办 ， 交通运输部规划研究院、交通运输部 水运科学研究院 支持， 坤浪科技（上海）有限公司、智旦运宝宝（福建）科技有限公司 协办 ，中国公路车辆机械有限公司、北京云商数字科技有限公司共同承办的 “ 202 5中国 绿色货运发展大会”在福州应时召开！

大会凝聚全国绿色货运“政协企、产创研” 行业头部力量，围绕数智化装备技术赋能绿色货运智慧低碳转型、绿色货运赋能交通物流降本提质增效两大议题，共研公路货运、铁路货运、内河水运等城际运输、城市配送、城乡物流跨方式衔接、跨区域联动和跨领域多种运输模式下，绿色货运从单点联动迈向智慧化系统集成创新政策任务部署的新机遇与新挑战，多维视角展示行业高质量低碳运行实践和企业数智发展的新方案，深度探讨绿色货运营运模式创新的效能提升与智能科技应用的新成效，协同推进绿色货运行业数智化发展。

22日下午，以“数智化赋能，绿色货运发展”为主题的“2025中国绿色货运发展大会•交通物流数据科技峰会”同期举办。峰会由中国交协物流枢纽分会副秘书长、交通运输部水运科学研究院物流中心副主任杜利楠主持，数百名业界同仁齐聚一堂，共同研讨中国绿色货运数智化发展的新方案、新成果、新合作。

杜利楠

中国交协物流枢纽分会副秘书长

交通运输部水运科学研究院物流中心副主任

徐士伟 广州市交通规划研究院有限公司副总经理

广州市交通规划研究院有限公司副总经理徐士伟带来了《多源数据驱动的货运物流监测平台研发与应用》主题分享。随着大数据、车联网、人工智能等技术应用，多源高精时空数据与货运融合发展已成为智能货运物流监测技术研发的新手段，推动货运物流从“小样本+局部管控”向“大数据+全网监控”的方向变革。多源数据驱动的货运物流监测平台研发与应用为政府科学决策与监督管理提供技术支撑，也可为企业降低物流成本、提升经营效益、推动产业园区落地提供技术服务。

李 坤 浙江四港联动发展有限公司副总经理

浙江四港联动发展有限公司副总经理李坤以《“一网智联”数智服务提质助力多式联运降本增效》为主题，分享了浙江四港联动公司助力现代交通物流降本提质增效的示范案例。“四港”联动“一网智联”致力于为行业提供多式联运统一服务门户，通过重塑数据交互标准、重构系统操作流程、重造应用场景功能，推动多式联运“一单制”发展。提升业务对接效率与多式联运服务能力，推动港口服务点向内陆网点延伸，打造“海陆空”多种联运方式融合的网络化物流运输体系，推动从订舱到港口出运一站式全流程数字服务，实现“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”。未来，“四港”云平台将持续提升创新力、拓展力、影响力，为行业提供更全面、更专业、更优质的供应链服务，助力交通物流降本提质增效。

林 颖 福州港务集团有限公司生产经营部副经理

福州港务集团有限公司生产经营部副经理林颖带来了《智慧物流链•绿色新航程》主题分享。她介绍到，福州港务集团业务遍及福州港和湄洲湾港的六个港区，投产运营40个泊位，5万吨级及以上深水泊位13个，2024年货物吞吐量约1.39亿吨、集装箱吞吐量324万标箱，“十四五”期间累计完成投资61亿元。纳入国家综合货运枢纽补链强链项目共计5个，计划总投资6.46亿元，已完成投资5.41亿元，共获批第一批国家综合货运枢纽补链强链奖补资金4200万元。集团认真落实交通物流降本提质增效、安全绿色发展重点工作要求，推进货运绿色智慧低碳转型高质量发展，搭建福州港智慧港平台项目，实现港口向“传统作业+智能+绿色”方向转型升级，为临港用户提供“高效率”、“高品质”的“一站式”服务。未来，福州港务集团将加快推进港航贸一体化与产业链协同发展，规划实施新一轮“强链补链”建设项目，预计投资超50亿元；进一步提升拖轮作业的绿色智能化，加快电动拖轮建设步伐；积极探索建造电动货轮，逐步替代传统燃油集装箱货轮；完善基础设施建设，引入智能调度管理系统；加大绿色港口建设投入，降低能耗推进航运绿色转型。

林雪青 中国铁路南昌局福州铁路物流中心营销部经理

中国铁路南昌局福州铁路物流中心营销部经理林雪青以《从“新”出发，有效降低社会物流成本》为主题，分享了铁路物流从“一省一中心”的体制重构，到物流总包、班列运输的产品突围，从新设备的科技赋能，到多式联运的生态共建，以“新”破题，用“新”答题，逐步走出一条具有铁路特色的降本增效之路。

贺志国 坤浪科技（上海）有限公司CTO

坤浪科技（上海）有限公司CTO贺志国带来了《港口海铁联运场景的无人化运输模式探索》主题分享。坤浪科技是一家专注于L4级无人驾驶商用车综合运力解决方案的供应商，致力于以人工智能赋能港口、工厂及干线物流场景，推动行业升级。他分享了坤浪助力青岛港海铁联运场景无人集卡应用的案例：从2024年起，坤浪科技与山东港口集团共同研发，依托AI大模型、北斗导航、5G通信、数字孪生等技术，攻克IGV（智能导引车）自动驾驶感知与规控、多设备协同调度等难题，为无人化运输提供技术基础。通过北斗导航+5G通信的IGV智能平板运输车，实现集装箱从铁路到码头的全流程无人化运输，单次作业耗时仅11分钟，效率较传统模式提升23.5%；同时，FTR智能锁具替代人工过磅与安全检查，单箱作业时间缩短8分钟，安全隐患降低90%。这一模式为行业提供了“减人增效”的范本，尤其适用于港口、铁路枢纽等重人力场景，可显著降低人工成本（占比从35%降至12%）。针对货运行业高碳排放痛点，项目构建了“光伏供电+氢能设备+循环利用”的绿色体系：IGV车100%采用光伏供电，年替代柴油800吨，减少碳排放400吨；氢能轨道吊、IGV设备实现常态化运营，推动港口能源结构低碳化。此外，动力电池回收率95%、FTR锁模块化设计降低部件更换率60%，为行业提供了资源循环利用的标准化方案，契合“双碳”目标下物流绿色化升级需求。

王 佳 广州市综合交通枢纽有限公司副总经理

广州市综合交通枢纽有限公司副总经 理王佳以《绿色货运赋能枢纽建设，共筑可持续发展未来》为主题，分享了广州东部公铁联运枢纽作为绿色货运实践的先行者，在冷链仓储、转运设施、绿色能源功能区等方面的探索和应用。 枢纽内冷链仓储设施采用氨+二氧化碳制冷技术，能效提升约20%；冷链仓储设施配备光伏系统，每年可发电约500万千瓦时，相当于减少二氧化碳排放3100吨。电商转运中心配备光伏系统，每年可发电约1000万千瓦时，减少二氧化碳排放6500吨；采用自动化装卸设备和智能调度系统，能耗减少25.9%；智能物流技术的应用减少了人工操作，提升了整体作业效率，在提高了转运效率的同时还减少了燃油消耗和尾气排放。枢纽规划建设加氢站，为电动重卡提供加氢服务；电动重卡保有量达到150辆，每辆每年可减少二氧化碳排放约1800吨；探索太阳能、风能等多种新能源的综合利用，打造多元化绿色能源供应体系。广州东部公铁联运枢纽是广州生产服务型国家物流枢纽及广州国家骨干冷链物流基地建设承载主体，目前冷链仓储设施总建筑面积23万平方米，预计在今年10月份交付。电商一期干仓总建筑面积67万平方米，预计2026年上半年交付。枢纽公司邀请更多的物流、电商、冷链企业加入，共建产业生态，共享发展机遇，促进绿色货运产业链上下游协同发展。

王 溯 东莞马帮信息科技有限公司联合创始人

东莞马帮信息科技有限公司联合创始人王溯带来了《新能源汽车助力城市配送高效运营》的主题分享。马帮城配是一家集新能源汽车运营和城市配送于一体的老牌平台公司，主营业务覆盖新能源物流车租赁、销售、数据、运力服务。经过近8年发展，马帮城配平台已成为珠三角地区具有区域影响力和规模优势的头部新能源物流车经销运营平台。目前，该平台拥有客户35000多个，其中企业合同客户达到1000多家，注册司机4500人。马帮城配自建了一个开放性大数据平台——智慧物流服务平台，并将合作资源组织成的高效运力池和将客户资源转化为订单池，高效有机地汇聚在一起。然后，基于这一底层平台开发出“天网+地网”这一具有战略优势的业务模型。天网是对订单系统、SOP标准化流程、OTMS运输管理系统的优化，地网是对司机的培训、车辆的销售和管理、客户的方案进行优化。最终，马帮城配在业务上实现价格、时间、服务的标准化，智能化、信息化、可视化、网络化和透明化。据介绍，马帮城配当前最具优势的标准包括配送“三个3”时效标准、价格标准以及业务、运营和结算体系。其中，“三个3”是指：3分钟响应、30分钟到达、3个小时完成服务。价格标准化则表现在自有平台上收费标准化，后期会推出更标准的预约下单服务。马帮城配致力于搭建受人尊重司机创业平台，缔造标准化物联网同城配送，构建智慧城市最佳居住环境，让货物绿色出行！

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