朝鲜驱逐舰翻船第6天,西方卫星拍到新动静,起重船终于赶到现场,但结局依旧“凶多吉少”。朝鲜这艘5000吨级驱逐舰在清津造船厂下水时侧翻,到现在已经六天了。虽说朝方专家组22号还挺乐观,觉得2 - 3天就能把舰体扶正,可最新的卫星图像显示,直到5月26号,这舰还半沉在水里,跟刚出事的时候没啥两样,原定计划彻底泡汤了。
从最新卫星照片能看出,朝鲜改了打捞策略。之前24号左右连着舰体和岸上的两条缆绳,现在舰尾那根已经拆了,就剩舰体中部一根,这样是为了不让舰体被海流冲得移动。这其实就是放弃了直接用绳索牵引翻转的办法,毕竟两条绳子哪能拉得动5000吨的大家伙,而且舰体结构也扛不住这么大的力。
25号开始,舰体周围多了好多浮筏,估计得有20多个,这是打算往舰体底下塞充气气囊,靠浮力把舰体往上抬一抬。同时,舰艉附近还来了两艘看着像起重驳船的船,说明朝鲜开始用更系统的工程方法来打捞了。
可现实就是这么打脸。就算换了方法,朝鲜的技术和设备还是差得远。现在参与救援的浮吊太小,起重能力根本不够,根本弄不动5000吨的舰体。要知道,专业打捞大型船只,得有大型浮吊船、高功率拖船,还得有精确计算的浮力控制系统,这些朝鲜都没有。
这次事故可不只是暴露了朝鲜造船工业的技术断层,也能看出他们在处理重大海难事故时能力不行。虽说朝方还在坚持“修复舰船平衡性”,但从实际情况看,他们自救的办法太少,进展慢得要命。朝鲜可能太高估自己的技术了,也太低估现代海军工程的复杂程度了。
这事儿再一次说明,光靠政治意志和临时凑的资源,根本撑不起现代化军事装备的建造和维护。在物理规律面前,再怎么强调“国家尊严”,也盖不住技术和经验的不足。朝鲜这艘驱逐舰的命运,大概率是凶多吉少了,而这次事故,也会成为朝鲜军事现代化道路上一个绕不过去的坎儿。
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