2025年南美巴西新能源电动车及充电桩市场分析

2025年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2025

展会圈，你的参展指南！

2025年南美巴西新能源电动车及充电桩展

The 20th VE EXPO 2025

展会时间:2025年09月30-10月02日

展会地点:巴西·圣保罗

举办周期:一年一届·第20届

主办单位:巴西电动汽车协会(ABVE)

同期举办:2025年南美巴西智慧城市展Smart City Expo

中国总代: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2025年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2025将聚焦于该地区交通转型的技术变革与产业发展，集中展示从乘用电动车到商用新能源物流车辆的多样化应用成果。展会将吸引来自整车制造、核心零部件、电池系统及电驱动技术等环节的参展企业，为巴西及拉美地区新能源汽车产业链提供集中展示平台。

2025年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2025特别设置充电基础设施专区，涵盖快速直流充电、智能充电网络、电网接入与能量管理等前沿解决方案，反映出城市交通电气化过程中基础设施的重要支撑作用。通过技术研讨、实地展示与应用案例解读，展会将呈现巴西在构建绿色交通网络方面的最新实践。

随着政策推动与市场需求的双轮驱动，巴西新能源汽车市场持续扩张，尤其在圣保罗、里约热内卢等城市，电动公交与共享出行逐步普及。展会期间将举行行业高峰论坛，邀请政府代表、研究机构及企业高层探讨绿色交通发展战略与区域协同机制，为行业制定长远路径提供思路。

此外，2025年南美巴西新能源电动车及充电桩展VE EXPO 2025将鼓励国际品牌与本土创新力量对接，推动技术交流与商业合作。通过跨境投资洽谈、产品发布及配套对接活动，展会将助力建立多层次、多维度的新能源汽车产业生态系统，释放南美市场的绿色增长潜力。

一、巴西新能源电动车及充电桩市场分析

在地理与经济多样性的影响下，巴西新能源电动车市场呈现出显著的区域分化特征。东南部地区如圣保罗、米纳斯吉拉斯等地由于城市化程度高、电力稳定且政策响应迅速，电动车普及率相对较快。而北部与东北部地区则因电网覆盖不全、电价结构复杂，充电桩基础设施推进缓慢，导致电动车渗透率仍处于初级阶段。这种不均衡的发展格局也促使厂商在市场策略上趋于本地化与分区域布局。

巴西丰富的可再生能源资源，尤其是水力和风能，为新能源电动车的发展提供了天然优势。与以火电为主的国家不同，巴西的电动车充电过程相对“绿色”，这降低了全生命周期碳排放。在未来能源结构持续清洁化的趋势下，电动车被视为承接绿色能源“终端应用”的关键环节，相关政策和投资正转向“源-网-车-储”一体化部署，加快能源交通融合的技术路径探索。

金融工具的创新正在成为推动电动车消费的重要动力。多家金融机构与整车企业联合推出定制化绿色贷款、车电分离融资及碳积分抵扣计划，降低消费者初始购车成本。此外，部分新能源车还纳入了企业ESG考核资产包，吸引企业采购用于履行碳中和承诺。这种绿色金融的兴起正逐步打通资本市场与绿色出行之间的桥梁。

面对城市空气污染、交通碳排和国际碳边境机制的双重压力，巴西政府逐步将新能源电动车作为应对环境危机的重要战略抓手。特别是在城市更新与公共交通改革项目中，清洁交通工具的引入已被纳入生态治理工程。多地还推动以充电桩建设为核心的“绿色基础设施”投资方案，为缓解就业压力和带动本地制造业升级提供新方向。

二、巴西新能源电动车及充电桩产业细分

1.新能源电动车细分种类：

纯电动汽车（BEV）：完全由电力驱动，不含内燃机，依赖电池系统供能。适用于私人乘用、城市公交、共享出行和物流配送。常见品牌包括BYD、JAC、Volvo等，巴西部分城市公交系统已大规模引入纯电动巴士。

插电式混合动力汽车（PHEV）：同时搭载内燃机与电动机，可外部充电，具备更长续航。主要面向中高端市场与城市通勤用户，适应巴西当前充电网络尚不完善的现实。比亚迪、丰田等品牌在此领域布局积极。

电动轻型商用车（e-LCV）：包括电动货车、电动物流车、电动皮卡等，主要服务于城市配送、电商物流与工业园区运输。JAC、Renault等企业已在此类车型中推出面向南美市场的定制化方案。

电动公交车与客运车辆：公共交通领域的主力车型，通常为大型纯电动或混合动力巴士。在圣保罗、库里提巴等城市已进入大规模运营阶段，是巴西交通低碳化的关键环节。

电动摩托车与三轮车：主要服务于短途代步与最后一公里物流，在大城市与偏远地区均有一定市场需求。由于价格较低、维护简单，正在吸引中低收入用户群体。

2.充电桩产业细分种类：

交流充电桩（AC）：适合住宅、写字楼、购物中心等场所，充电功率较低，时间较长，安装成本低，是私人用户和企业自用车队的主要选择。

直流快充桩（DC）：充电速度快，常部署在高速公路、加油站、城市交通枢纽等地，适合公交车、网约车及物流车辆等高频使用场景。

超高速充电桩（High Power DC）：充电功率可达150kW以上，支持部分高端电动车快速补能。未来在新能源车普及和电网升级后有望成为发展重点。

移动充电设备：包括车载移动电源和便携式充电装置，适合偏远地区、应急充电或充电桩尚未覆盖区域的需求。

三、巴西新能源电动车及充电桩政府政策

州级绿色工业走廊计划：为促进新能源汽车与充电基础设施在产业密集区域发展，巴西部分州政府设立“绿色工业走廊”，通过土地使用优先、能源接入保障和地方税收减免，吸引企业在指定区域建设电动车组装厂、电池中心与充电桩制造基地，实现区域产业集群升级与本地就业拉动。

电动车能源积分交易机制：巴西能源监管机构引入“清洁出行能源积分”机制，允许电动车运营企业根据其使用可再生能源比例获得积分，积分可用于抵扣能源税或在碳市场交易。该机制激励电动车与可再生电源（如太阳能、风能）深度融合，推动绿色出行与能源转型协同发展。

城市电动化交通示范区试点政策：多座大城市设立电动交通示范区，规定区域内新注册公交车、网约车和轻型商用车需逐步过渡为新能源车型。政府提供技术指导和阶段性财政支持，同时推动智慧充电系统试点，为全国电动化交通提供经验样板并形成可复制的政策路径。

针对中小企业的绿色融资支持计划：为帮助中小型运输企业与充电服务创业公司获取发展资金，政府联合国有银行设立新能源交通专项贷款基金，提供低息长期贷款与担保机制。政策目标是让中小企业在巴西绿色交通转型中发挥创新驱动作用，促进多元化市场生态形成。

四、巴西新能源电动车及充电桩市场趋势

随着数字平台技术在拉美普及，巴西本地科技企业与国际出行平台合作，推动形成“电动车+智能充电+用户画像”三位一体的运营体系。用户通过APP实现预约充电、动态电价匹配与碳积分兑换，逐步改变传统出行消费行为。这种数据驱动型生态建设将成为电动车市场未来增长的重要基础设施。

在南美区域一体化进程中，巴西以其物流枢纽优势吸引多家企业试点新能源商用车，用于巴西—阿根廷—巴拉圭之间的短途进出口运输。特别是在农产品冷链、电商快速配送等对运输环境要求高的领域，低噪音、稳定运行的电动轻卡逐渐替代传统柴油车，成为新能源化的重要切入点。

虽然巴西全国能源清洁程度较高，但在部分能源供给紧张或配电基础薄弱地区，如东北部城市，为降低油气依赖与电力调度压力，当地政府通过设定用电峰谷差价，引导夜间充电、限制高排放车辆进市，反向推动新能源车在二线城市实现“跳跃式”普及，形成特色化成长路径。

在大城市中，电动车不再只是技术选择，更成为年轻一代表达环保理念和城市归属感的“移动符号”。尤其在圣保罗、里约等都市圈，设计前卫的小型电动车、电动滑板车受到欢迎，相关产品销售开始与时尚、电商及社交媒体深度融合，市场正向“生活方式电动化”转变。

五、巴西新能源电动车及充电桩产业概况

巴西新能源电动车产业正从单纯整车进口向“本地组装+区域配套”过渡。部分国际品牌如比亚迪与本地车厂合作设立装配基地，并与本地电池、电控系统及车身厂商形成配套关系。特别是在圣保罗与巴伊亚州等工业基础较强区域，新能源汽车产业链初步实现区域协同，有利于降低成本并稳定供应。

尽管联邦层面政策统一性有限，多个州政府和大城市却率先出台鼓励电动车发展的具体法规与财政支持计划。例如库里提巴推行绿色公交路线，米纳斯吉拉斯州对建设公共充电网络提供电力补贴。这种“地方先行”的格局促成产业在部分区域率先突破，并带动周边中小企业参与。

巴西全国电力中超过80%来自水电与风能，使电动车真正具备“零碳出行”特性。这一清洁能源结构为电动车产业提供了绿色基础，也促使部分电力企业如Eletrobras与出行平台合作，投资于“绿色充电走廊”建设。能源背景的优势正转化为电动车产业的核心竞争力之一。

在新能源交通领域，巴西高校与科技初创公司建立合作机制，围绕电驱动系统、智能充电、车辆调度算法等展开联合研发。像圣保罗大学与本地创企孵化器设有新能源汽车实验项目，推动技术从学术走向市场。这一生态模式助推了产业持续创新与青年人才积累，增强了巴西未来竞争力。

六、巴西新能源电动车及充电桩市场动态

随着政策环境趋于稳定，多家国际新能源车企加快在巴西设厂步伐。2025年前，比亚迪、特斯拉及大众集团均宣布扩大在圣保罗州或巴伊亚州的工厂产能，重点聚焦小型纯电车型和轻型商用电动车的本地化制造。这一趋势有助于减少进口成本，提高产品竞争力，同时推动巴西成为南美电动车制造基地之一。

在消费者端，电动车市场呈现明显的双轨特征。一方面，中产以上家庭倾向购买紧凑型电动车作为城市通勤工具；另一方面，物流、电商、网约车公司大量采购电动厢式货车和共享电动车以降低运营成本。这种结构分化促使品牌加快推出多元化车型组合，满足不同群体需求，市场更趋成熟。

为解决“电动车跑得快、充不进电”的痛点，巴西主要城市和高速公路沿线正在加密快速充电网络布局。能源企业如Neoenergia、Enel X等正在推动家庭充电桩、小区共享桩与高速快充站三位一体模式，并尝试引入光伏直充、V2G等新型技术。预计2025年覆盖里约与圣保罗之间的“电动走廊”将全面贯通。

为了促进电动车在南共市国家间自由流通，巴西正与阿根廷、乌拉圭等国协商统一充电接口、认证标准及交通法规。这一举措旨在打造“南美新能源交通互通走廊”，推动跨境物流车与电动公交的区域运营。目前已有多家电动车制造商参与区域试点，市场一体化趋势显著增强。

七、巴西新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.电动车品牌市场占有率

比亚迪（BYD）：市占率：32%、热销车型：BYD Tan（元Plus）、BYD Dolphin、优势：本地化生产（巴伊亚州工厂），政府出租车采购大单

雷诺（Renault）：市占率：18%、畅销款：Kwid E-Tech（微型电动车，主打性价比）

大众（Volkswagen）：市占率：12%、策略：ID.4本地化生产（2025年启动）

其他品牌：特斯拉、蔚来等：市占率：13%、现状：依赖进口，价格偏高

2.充电桩品牌市场占有率

Enel X：市占率：40%、布局：圣保罗、里约超充网络、合作：与壳牌加油站共建充电站

NeoCharge（巴西本土品牌）：市占率：28%、特色：社区共享充电APP整合

ABB：市占率：15%、项目：高速公路沿线350kW液冷超充

华为数字能源：市占率：10%、技术：光储充一体化解决方案

其他国际品牌（西门子、星星充电）：市占率：7%

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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