北京
近期，京投公司官网发布了《北京轨道交通11号线二期工程环境影响评价第一次公示》公告。
根据公告披露，北京轨道交通11号线二期工程是既有11号线一期工程向东的延伸线，西起一期终点新首钢站（不含），东至丽泽商务区站，服务新首钢高端产业综合服务区南区、鲁谷青塔居住组团、北京西站、丽泽金融商务区等区域。
线路全长约18.3公里，采用全地下方式敷设，设车站14座；设车辆段1座，位于新首钢高端产业综合服务南区，占地约33.8公顷。
本月初，《北京轨道交通11号线二期线路一体化规划方案公示》，并进入征集意见中，该公示预计5月30日截止。
根据当时的公示，11号线二期在一期工程基础上向东延伸，途经石景山、丰台、海淀、西城四个行政区，共设14座车站，其中，将在北京西站、丽泽商务区等地设置5座换乘站。
11号线二期将与一期贯通运行，技术标准保持一致。从规划原则上看，11号线二期工程注重线路与沿线地区城市功能的协同发展和站城融合，支撑城市空间结构优化。同时，强化轨道与综合交通系统的衔接整合，提升地区交通服务水平。
值得注意的是，近期对11号线二期站点设立，引发了不小的关注度和讨论度。
有网友称：
我们是石景山区金隅滨和园小区的居民，近日关注到地铁11号线二期线路一体化规划方案正在进行公示，针对规划站点，提出以下诉求：11号线二期型材站（或锅炉厂南路站）可否设置于现状人民渠路与燕堤大街交叉路口，尽量靠近金隅滨和园小区。
有网友称：
我们是长期生活在丰台区六里桥莲宝路-万丰路沿线的居民。恳请重新考量11号线万丰路站的选址，给这片被遗忘的社区一个公平的出行机会！
有网友称：
近期，看到了北京轨道交通11号线二期线路一体化规划方案进行了公示。前几天研究了线路走向，于是向您汇报以下优化细化建议：
11号线路从北京西站出来后，既然经过马连道路并设站，为不浪费资源，建议在湾子站与7号线进行连接，实现换乘，并把马连道站设在北京新年华购物中心（中基大厦）与第三区商业街之间。这样既保证了7号线与11号线的快速连接、应连尽连，实现西客站与湾子站双换乘、效率倍增，又确保北京西站、湾子、马连道站、丽泽商务区站的平均布点，高效衔接，还实现了助力周边商业消费热点场景营造、提振周边消费。
有网友称：
对于这一问题，北京市12345则回应称：
您好，关于您反映的问题，市规划自然资源委回复：经核实，目前京投公司正在组织开展11号线二期线路一体化规划方案公示工作，根据公示方案，型材站设置于规划月季园路与线材中路交叉口附近，锅炉厂南路站设置于规划二型材南路与二型材东路交叉口附近。
关于您提到的11号线二期设站位置的建议，目前京投公司正在开展11号线二期规划设计工作，轨道交通线站位需要结合城市空间布局、周边客流需求、行车运营组织、工程实施难度等多方面因素综合论证，我们将会同京投公司和属地政府在后续线路规划设计中充分考虑您的建议。感谢您对我们工作的理解与支持！
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