北京
5月27日，吴京通过微博发布视频，透露自己在近日“爱跑·2025中国环塔国际拉力赛”沙漠赛段翻车的遭遇。该赛事是亚洲规模最大、难度最高的越野拉力赛之一。吴京除了感受越野赛的魅力，更感受到了越野赛中车手互帮互助文化的真兄弟情谊。
今年的“爱跑·2025中国环塔国际拉力赛”从新疆阿克苏出发，历经大峡谷、沙漠赛段，一路从和田、叶城到喀什等地，总里程约5200公里，沙漠赛段占比65%。中国电影实力派演员吴京这次作为庞巴迪睿行者车队的T4组选手，与领航员梁冬冬搭档驾驶专业赛车，首次参加环塔拉力赛，就展现了硬汉形象与竞技的热情。
据吴京透露，他在SS5赛段遭遇翻车事故。当时沙漠路段看似安全，但高速前进的赛车突遇断头地形，导致赛车失控翻车。吴京感叹“顺风顺水时更要谨慎”，并强调“人没事，大家放心”。
这不是吴京第一次在比赛中遭险。而身处越野赛竞争中的他也发现，只要是路过的车手有能力施救，都会停下来伸出帮助的手。5月23日，吴京在参加了比赛首个沙漠赛段后发微博称，自己安全出了这片沙漠。“赛道好像人生啊，好精彩的体验。感谢257号车兄弟的仗义相助，感谢“溪梦一家”的马欣妹妹在我最渴的时候递上来的那瓶滚烫的矿泉水。”吴京在微博中写道。
驾驶257号车的车手，是内蒙古越野赛车圈中有名的“乌海辉子”梁志辉。这次环塔拉力赛他驾驶一辆改装后的坦克300，代表沙蜥减震器61车队出战，在首个沙漠赛段就拿下量产车组的冠军。梁志辉就是在这个赛段里，帮助陷在沙丘里的吴京，把他的庞巴迪赛车拖拽了出来。
梁志辉说，那场比赛中他除了吴京还搭救了好几位车手。“在越野赛中，这种互助行为太正常了。当然我们不属于同一组别，没有竞争关系。但如果同组车手遭遇危险境地，我们路过也肯定都会伸手救援。这就是越野赛精神。”梁志辉说。
在采访环塔拉力赛中，记者听到太多车手之间互帮互助的故事，这也是越野赛车圈极为看重的赛车文化。摩托车手邓连松介绍，自己在比赛中，赛车因为高温导致电瓶故障，未能完成第一赛段的比赛，“由于车出了故障，我把摩托车停在了赛道外。在我维修车辆过程中，经过的汽车、摩托车都会停下来询问情况，有人还把携带的水、食物留给我。”邓连松说，他感受到了激烈比赛中的兄弟情谊。
今年环塔比赛中，车手互帮互助的事迹比比皆是。217号赛车手姚卫强在赛车圈里外号姚队，以热心著称。这次比赛中他在激烈竞争中，碰到陷车的赛车，仍然停车施救，先后从沙丘中拖拽出多辆赛车来。
环塔拉力赛有个口号，叫“无兄弟不环塔”。每天比赛结束后，或者是比赛休息日，参赛选手会相互拜访，增进感情。“联络老朋友，结识新朋友，环塔拉力赛不仅是比赛，也是赛车爱好者交往交流的平台，更是展示新疆形象的窗口。”参加环塔拉力赛次数最多的车手周田说。周田的赛车里除了必要的轮胎、备件，还会多放几件矿泉水。他在赛道里遇到等待救援的赛车，都会放下水。在沙漠里比赛，什么也比不上水珍贵。周田在最初出战环塔拉力赛时，就是优秀的摩托车手。此后他遭遇多次重大伤病，从摩托车手转型驾驶汽车出战环塔。
在比赛中周田非常关心赛道内摩托车手的表现。遇到陷车的车手，周田不仅提供水和食物，还会在能力范围帮助脱困。“有一次我看到车手体能耗尽，怎么也爬不上摩托车，他陷车的位置很危险，会被后面的赛车撞到。我就把车停到赛道外，把他的车骑回到沙丘的高点。这样他再出发就能借助势能了。那个车手当时很惊讶，不知道一个汽车手驾驶摩托能这么好，后来我们回到营地成为了朋友。”周田说。
文/北京青年报记者 褚鹏
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