东风技术专家解答龙擎3.0智能AMT如何为用户降本提效？

东风商用车技术中心平台商品开发部牵引车技术总师韩殿清东风商用车技术中心平台动力总成部主任工程师刘贝

第一商用车网 严骏

“龙擎3.0智能AMT就是根据用户口味定制的一道菜，不管您是跑高原冻土，或是沿海滩涂，它都能把复杂的工况环境化为简单的操作，从而帮助用户省心、省钱。”

当前，物流行业竞争日益加剧，用户对于成本优化与产品可靠性的诉求愈发高标准，东风商用车如何依托于自身“可靠”基因赢得市场？近日，在以“龙擎智慧动力链 无忧赚钱新体验”为主题的东风龙擎3.0全新一代智能AMT客户体验日活动现场，来自东风商用车技术中心平台商品开发部牵引车技术总师韩殿清与动力总成部专家主任工程师刘贝博士给出了解答。助力用户降本提效，龙擎3.0全新一代智能AMT有何过人之处，又将为用户的日常经营带来哪些裨益，请看第一商用车网的报道。

瞄准行业发展趋势 实现关键技术自主

运输行业竞争的加剧，倒逼经营者必须适时的升级运输工具，提升经营效率和降低成本，才能更好的适应市场环境。在重卡自动挡的趋势下，国内相关厂商也加快了产品升级及市场推广的步伐。

“在这方面，国内与欧洲市场的发展趋势是一致的，从应用场景上来说，自动挡将逐步从干线运输直至覆盖全场景，从市场需求来说，更具性价比的国产替代方案，将更具竞争力，满足用户亟需降本诉求的同时，帮助他们实现经营质量的提升”，韩殿清如是说到。

据介绍，目前国内干线运输占到了自动挡车型的近80%，而在其它场景下的自动挡使用率相对偏低，但是，这并不意味着其它场景并不需要自动挡，而是受产品性能及场景匹配的限制，其它相对复杂工况下的AMT性能并不如干线物流场景下的表现，这便是龙擎3.0智能AMT诞生的意义所在。

从标准化供给迈向个性化定制，'过去是大锅饭，现在是为每位用户精准配餐'——刘贝博士的生动比喻，精准诠释了龙擎3.0智能AMT系统的差异化竞争优势。值得关注的是，东风商用车已实现从硬件制造到软件算法的全产业链自主可控，不仅彻底摆脱了技术依赖，更通过深度场景化开发，打造出真正契合中国运输业态的智能传动解决方案，在掌握核心技术定价权的同时，持续提升本土化适配能力。

三大黑科技加持 打造全场景适配专家

在用户看来，选择自动挡车型，首先，可以降低自身的劳动强度，其次，在经济性与安全性等方面，其也有着高于手动挡的表现，尤其，对于新手司机而言，自动挡车型省力、更省心。当然，想要实现这些目标，就不能仅着眼于某一场景或工况，毕竟，在国内运输市场，占据多数的是散户，其运输线路并不固定，而多变的场景对于变速箱的适应能力提出了高要求，而这也是龙擎3.0智能AMT的优势所在。

"龙擎3.0智能AMT系统在应对中国复杂路况时展现出卓越的稳定性，其智能控制算法可在山区、平原、城市等不同工况下将油耗波动控制在±3%以内。"东风商用车技术负责人刘贝博士介绍道，"通过发动机、变速箱和后桥的协同控制，系统实现了动力链96%的综合传动效率，这一数据创造了行业新标杆。"

该系统的核心竞争力在于深度场景化开发。研发团队基于全国数十万辆运营车辆的实时数据，构建了包含29个气候区隔、107种典型场景和892条重点线路的智能数据库。针对冷链、快递、危化品等不同运输场景，系统可自动匹配最优动力方案，当前龙擎3.0智能AMT的动力链总效率能够达到51.08%的行业新高度。

"我们通过三大技术创新实现了突破：首先是智能工况识别系统，可实时感知载重、坡度等参数；其次是动态效率优化算法，确保各工况下的最佳动力输出；最后是预见性换挡策略，基于高精地图提前规划换挡时机。"刘贝博士补充道，"这些技术让用户在面对油价波动、运费调整等经营压力时，能够精准控制运营成本。"

不仅如此，韩殿清介绍，“依据全新控制算法，龙擎3.0智能AMT可以通过与发动机及整车ECU的智能联动，并根据路况、载货等变量，准确且快速的识别整车运行状态、道路工况和驾驶员意图，并自动调整动力输出，让整车始终保持在最佳工作状态。”

这一点，在当天的试乘试驾环节，从用户的反馈中得到了印证。此外，韩殿清强调，“龙擎3.0智能AMT一体化的融合控制，加上软硬件全部自主开发，是其可以实现针对不同场景标定，满足各类需求的基础，而结构上的优化，则进一步确保了变速箱更高的可靠性和更快更平顺的操作表现。”然而，不论是哪种优化，在东风商用车看来，都将服务于客户的实际场景需求。

定制化解决方案 以实际效果赢得信赖

正如前文所述，干线物流经营者看重AMT变速箱带来的高效和经济性表现，而资源类运输可能更加在意其输出的低速扭矩，除此之外，在中重卡的复杂使用场景中，还有短程倒运、港口牵引等不同场景，他们对动力链的需求存在较大差异，在实际使用中如何兼顾，刘贝给出了解答。

“针对长途高速工况，龙擎3.0（一体化动力链）通过调整传动比和优化发动机性能，高速巡航时发动机转速可降低10%，百公里可降低油耗0.5L；在西南山区，面对频繁爬坡和制动的‘魔鬼地形’，龙擎3.0在发动机达到800转，便可输出最高扭矩，起步爬坡更有劲，再配合发动机制动、液缓等，既安全又省油。”刘贝表示，在东风商用车构想的最佳动力匹配中，不是只盯着某一特定工况，而是追求整个运行工况的高效，而龙擎3.0智能AMT便是在这一思想指导下完成的迭代升级。

以终为始，用实际效果说话。从满足不同工况的E+、E、P模式，到操作旋钮位置的设置，龙擎3.0智能AMT充分考虑用户在各类场景下的实际使用需求，并结合卡友们的日常使用习惯，做到了基于工况的智能匹配标定和动力总成全局优化。所谓不谋全局不足谋一域，如此专业的场景化动力解决方案，赢得现场用户的连连称赞，自然也是情理之中了。

结语

从场景中来，再回到场景中去。在物流行业竞争反推装备升级的过程中，东风商用车洞悉了重卡自动挡化趋势中的用户痛点，并充分理解场景，以技术驱动完成产品升级，为推动重卡自动挡在各类应用场景下的普及奠定基础，也为东风商用车在用户心中确立可靠地位再添助攻。