通州六环高线公园新进展不断！预计2029年整体亮相！

备受关注的“地下东六环”已经通车，地面上原有的东六环主路，将建成高线公园并改造成慢行系统，与城市景观融为一体。如今的城市副中心，正在上演一场新的“空间塑造”——东六环高速路正华丽变身为全球最大规模的高线公园。

近日，相关网站发布了“北京城市副中心六环高线公园（评估）（拆迁）中标结果公示”。

不久前，相关网站还发布了一批“北京城市副中心六环高线公园”相关招标计划公告、涉及桥梁工程、标识工程和照明工程。

项目名称： 北京城市副中心六环高线公园桥梁工程一标段

项目概况： 北京城市副中心六环高线公园桥梁工程一标段，包括潞苑南大街、宋庄文化南街、召里大街、运河东大街、潞河湾路桥梁工程。

投资估算：15660 万元

招标范围： 图纸所示范围包括但不限于新建和改造慢行系统桥梁基础、主体结构、装饰装修及配套设施等工作内容。

建设规模： 拟定建设规模：跨潞苑南大街新建桥长度约100m，跨宋庄文化南街新建桥长度约85m，跨召里大街新建桥段长度约约73m，改造段长度约33m，跨运河东大街新建桥长度约130m，跨潞河湾路新建桥长度约165m，最终以图纸规模为准。

项目名称： 北京城市副中心六环高线公园桥梁工程二标段

项目概况： 北京城市副中心六环高线公园桥梁工程二标段，包括京榆旧线、跨运潮减河桥、跨北运河桥、潞阳大街、西滨河路、通三铁路、崇善中街、小圣庙中街桥梁工程。

投资估算：12052 万元

招标范围： 图纸所示范围包括但不限于新建和改造慢行系统桥梁基础、主体结构、装饰装修及配套设施等工作内容。

建设规模： 拟定建设规模：跨京渝旧线改造桥长度约50m，跨运潮减河改造桥桥长度约330m，跨北运河改造桥长度约770m 跨潞阳大街改造桥长度约225m，跨西滨河路改造桥长度约80m，跨通三铁路改造桥桥长度约205m，跨崇善中街新建桥长度约87m，跨小圣庙中街新建桥长度约30m，最终以图纸规模为准。

项目名称： 北京城市副中心六环高线公园园林绿化工程-标识工程

项目概况： 建设地点为宋庄镇、潞邑街道、潞城镇、通运街道、潞源街道、临河里街道、永顺镇、张家湾镇、梨园镇、文景街道等。

投资估算：243 万元

招标范围： 图纸所示范围包括但不限于杆体、设备安装及调试等工作内容。

建设规模： 根据投资规模及工程建设需求等因素，拟将北京城市副中心六环高线公园园林绿化工程-标识工程划分为1个标段。最终费用以集团审定金额为准。

项目名称： 北京城市副中心六环高线公园园林绿化工程-照明工程

项目概况： 建设地点为宋庄镇、潞邑街道、潞城镇、通运街道、潞源街道、临河里街道、永顺镇、张家湾镇、梨园镇、文景街道等。

投资估算：3400 万元

招标范围： 图纸所示范围包括但不限于杆体、设备安装及调试等工作内容。包含桥梁范围内服务于慢行系统的基础照明，但不包含服务于桥梁自身的亮化照明。

建设规模： 根据投资规模及工程建设需求等因素，拟将北京城市副中心六环高线公园园林绿化工程-照明工程划分为2个标段，具体标段划分如下：1标段：潞苑北大街至潞阳大街，投资额约为1651万元；2标段：潞阳大街至京哈高速，投资额约为1749万元。

不久前，相关网站还发布了“北京城市副中心六环高线公园项目园林绿化工程（勘察）”招标公告，建设规模2660000㎡ 。

公告显示

本工程的建设地点：通州区东至六环路东侧，西至六环路西侧，南至京哈高速公路，北至潞苑北大街

本工程的建设规模：2660000㎡

本工程施工预计开工日期：2025年04月25日

工程建安投资：105240.3 万元

最高投标限价：2513400 元

设计周期：45 日历天

招标范围：为本项目的所有工程勘察工作及相关伴随服务，其具体内容包括但不限于：按照国家及北京市现行法律法规技术规范等组织开展勘察工作，并提交勘察成果报告；所有与本项目或与本项目相关的勘察事项及配合工作。

另据小编了解，此前相关网站发布了“关于《北京城市副中心六环高线公园规划综合实施方案》的公示”，涉及约560公顷（8400亩），地上建筑规模约23.1万平方米。

公示内容涉及6个区段。

区段一

区段二

区段三

区段四

区段五

区段六

地下

据悉，六环高线公园位于城市副中心核心地带、与创新发展轴交融重叠，北至潞苑北大街，南至京哈高速公路，东至通运东路，西至通运西路。这座长约14公里、宽约300至500米、用地面积约545公顷，纵贯南北的“空中花园”不仅保留原有路基记忆，更将大幅提升区域绿化覆盖率，串联200余处公共活动场地，打造未来城市活力新地标。

据相关人员介绍，六环高线公园的空间特征具备独特性，承载着更为综合的城市梦想。其明显呈现“带状”特征，利用六环路基及桥梁改造和连通，形成7.5公里的南北主慢行通道“四道系统”全线贯通，其中包括漫步道+游览车道（6米）、跑步道（3米）、骑行道（4米），其中骑行道布局于东侧较静谧环境，漫步道布局于西侧较活泼区域，跑步道则居中布置，骑行道与含章园小区至行政办公区自行车专用道等慢行系统连片成网。在此基础上，各区段完善落实次级园路，与城市道路系统高效衔接。

据相关人员介绍，通过与国际和国内较为典型的城市中心区公共空间带的案例进行对比，六环高线公园在长度、宽度和面积上均为世界之最，因此，六环高线公园是具有较强独立性的公共空间带，而不是哪个功能空间的附属，这也决定了其不是简单的公园绿地，而是一个多元功能和要素复合的空间。

此外，六环高线公园构筑生态本底，将区域绿化覆盖率从50%提升至80%，大幅增加了城市绿量。公园内规划了乔木、灌木、草坪等多层次绿化体系，形成了丰富的生态空间。在此基础上，公园构筑栖息地网络，塑造1条南北向区域生物迁徙廊道、结合北运河、运潮减河和萧太后河的3条东西向区域生物迁徙廊道，结合含章园、路县故城遗址公园、城市绿心森林公园、张家湾古镇等两侧绿地，共筑4大典型生物栖息地。

据悉，在六环高线公园内植入200余处公共活动场地，也是一个较大的创新和突破。

该措施突破了传统公园绿地单一绿化的模式，以策划运营为抓手，以人的多元需求为导向，加强绿色空间的复合利用，建立全龄友好、四季覆盖、兼顾昼夜的活力体系，活动场地比例约15%至20%，活力密度（300米服务半径）达到100%。

如分别在北、中、南植入了3个集中体育公园共100余处各类体育场地，通过均衡布局全面补足市民对运动健身的需求。不仅填补了城市体育设施的空白，更使其成为一座激发城市活力、促进全民健身的绿色运动乐园。

据北投集团消息，公园北区“创意生活”段的园林景观片区已于2024年底开工建设，今年年底“故城记忆”段的运动场将启动建设，预计2029年5月实现六环高线公园整体亮相，打造惠及广大市民群众的世界级高线公园标杆典范。