北京
人民网合肥5月26日电 (吕欢欢、高飞跃)随着高铁网络的日益完善，高铁站已成为城市交通的重要枢纽，而网约车作为新兴出行方式，以其便捷性受到广大旅客的青睐。
日前，安徽合肥一网友在人民网“领导留言板”留言反映，合肥南站网约车等候区秩序混乱，建议及时进行整改。
该网友在留言中表示，“南站网约车等候区秩序混乱由来已久，从无序到单独划定等候区已进步很大，但目前仍然体验糟糕，网约车入口拥堵，出口处喇叭乱响，并没有很好管理。”
网友留言。人民网“领导留言板”截图
为此，该网友提出四点建议：首先对接客等候车辆限制等候区停车时长，划分停车30分钟以上等候区和停车10分钟以内等候区；对停车将要超出时长的车辆制定便于重新排队的绕回路线；对不按规定超时停车的严格按规定处罚。
其次，重新划分等候区顺序，建议对目前3车道同行的2块区域划分两车道停车格，第3车道通行；两车道停车格由最多4车组成一组停车位，停车格里标注清楚点等候区1、2、3、4、5(到目前场地最多5组，2块区域最多10组，可以停40台等候车辆)。
另外，该网友还建议合肥南站引入交管违法管理机制，对不按秩序停车接客、停车时间超出等候时间、出口处乱按喇叭催促前车的车辆按交通违法处罚；最后，建议再规划一下上车乘客的上车路径。
该网友认为，这样可以大大降低乘客找车、网约车找客的难度，以此提高通行率。
针对该网友留言，合肥市包河区第一时间回复道，目前合肥市高铁南站综合管理办公室已认真记录并提交相关部门研究论证。
官方回复。人民网“领导留言板”截图
据介绍，为优化场站交通秩序，此前合肥南站P4停车场已增配现场工作人员，并对网约车上车点进行改造提升。
一是扩容上车点区域：将原上车点向西延伸30米，增设至9处上车点位；二是优化车道布局：新增1组出口道闸(总计达4组)，并将原双向四车道升级为单向五车道；三是完善信息发布系统：通过增设电子显示屏实时更新车辆动态信息；四是规范引导标识：全面升级场站内指引标识标牌；五是车道分色改造：显著提升站区引导标识的直观性与辨识度。
合肥市包河区相关负责人表示，下一步，他们将持续加强停车场管理，实现人车通行效率进一步提升。
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