北京
天津河西区 陈梓正
近来乘坐网约车时发现，不少汽车的车门把手设计得很隐蔽，按压式、触摸式、感应式等花样繁多。然而，隐藏式车门把手美观的背后，却暗藏一些问题，如操作不熟练易被夹手、极端低温时无法打开等，令人苦恼、担忧。
车门把手虽小，却关乎上下车的便捷体验，更与汽车安全息息相关，绝不能徒有其表、华而不实。前不久，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，其中包含安装要求、标志要求、防夹要求与试验方法等内容。这有利于补齐对隐藏式车门把手规范不足的短板，引导产品设计始终坚持“以人为本”。
车企在追求差异化卖点时，需清醒认识到，安全实用不是兼顾项，而是必须坚守的底线。细分领域的创新要留足安全冗余、保障使用方便，在“看得见的细节”处打磨好“看不见的责任”。比如，有的汽车兼容触控、电容和机械拉手3种开启方式，无论按下按钮、内侧感应，还是拉门把手，都可以打开车门。类似的探索不妨多一些。
创新的温度在于对用户需求的体察关切，而非对复杂形式的一味追求。找准美观与安全实用之间的平衡点，才能让每一辆汽车既有“里子”，也有“面子”。
《 人民日报 》( 2025年05月26日 05 版)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
