出海速递：奇瑞与泰国合作开发电动汽车品牌

泰国：奇瑞参与本土电动汽车品牌开发，6家企业建言新能源汽车发展

泰国本地媒体报道称，奇瑞汽车将与泰国商务部合作开发本土电动汽车品牌，旨在将泰国打造为东盟区域电动汽车制造中心。此次合作聚焦三大方向：培育泰国国家电动汽车品牌、提升本土技术能力、扶持国内零部件供应商融入全球供应链。本土电动汽车品牌将结合税收优惠构建亲民价格体系，降低消费者使用门槛，推动泰国汽车产业向电动化转型。品牌发布会将于2025年第三、四季度举行，届时将公布MPV、皮卡及SUV等细分市场产品线。

日前，泰国投资委员会（BOI）主办 “SUBCON Thailand 2025”及“塑造泰国xEV未来”研讨会，旨在推动泰国成为东盟新能源汽车制造中心，强化供应链本地化与全球竞争力。会上，梅赛德斯-奔驰、宝马、本田、丰田、上汽MG、长安汽车等六家车企围绕泰国新能源汽车发展、税收优惠、产业链升级、跨国自贸协定及充电网络建设提出以下建议：

梅赛德斯-奔驰：主张电能、数字化与可持续性并重，呼吁政府放宽本土零部件采购限制，加快泰国-欧盟自贸协定谈判以扩大出口；

宝马：强调数字化与绿色供应链，提出2025年全球电动车交付量突破150万辆，要求政策灵活适配全球贸易波动；

本田：聚焦HEV/BEV技术，计划2026年推出“本田0系列”电动车，需政府支持零部件回收体系与技能人才培养；

丰田：认为HEV（混合动力汽车）仍是东盟市场主流，年底将投产电动皮卡，建议政府培育国内市场并提升出口竞争力；

上汽MG：通过技术转让强化本地供应链，依托ESG合作推动泰国成为东盟新能源出口枢纽；

长安汽车：新能源汽车行业将长期发展，依托首座海外工厂推进本地化生产，需政策支持充电基建与中泰技术协作。

马来西亚：4月新车销量环比下滑，马来西亚车展创新纪录

马来西亚汽车工业协会（MAA）发布4月整体车市销量报告，4月共销售新车60,527辆，较3月销量下降12,203辆，降幅达16.78%。这与4月初开斋节长假拉低销量有关。不过，与2024年4月同期相比，销量微涨1.05%。1-4月累计销量248,730辆新车，同比下滑5.44%。协会预计，全国性假期减少，将提升5月新车销量。

马来西亚汽车机器人与物联网研究所（MARii）日前表示，2025年马来西亚车展（MAS 2025）以“改变未来”为主题创下多项纪录：吸引29.4万人次参观，创下17.2亿令吉（约合29.08亿元）潜在销售额，含3,194辆订单、1,512次以旧换新及18,824条销售线索。展出超500辆汽车，其中51%为新能源车型，标志着绿色出行转型加速。

印尼：4月电动汽车销量环比下滑，吉利电动车EX5首辆下线

印尼汽车工业协会（GAIKINDO）统计数据显示，2025年4月印尼电动汽车销售7,690辆，相比3月的8,835辆，销量下滑13.0%。中国品牌继续保持主导地位。比亚迪以两款车型包揽冠亚军：旗舰SUV海狮7，销量达1,793辆，电动MPV M6以1,257辆紧随其后，奇瑞凭借iCar 03（J6）实现910辆销量，位居第3。

据报道，吉利汽车旗下电动车型EX5已在印尼PT Handal Indonesia Motor（HIM）工厂完成首辆试装车下线，为后续批量生产拉开序幕。这标志着吉利汽车在印尼的本土化生产已迈出关键一步！EX5将在2025年第四季度正式批量投产，初步年产能2万辆。未来该工厂不仅服务印尼国内市场，也将覆盖更广泛的东盟市场。

菲律宾：4月零售销量下滑，比亚迪售出第1万辆新能源车

菲律宾汽车制造商商会（CAMPI）和卡车制造商协会（TMA）发布公告称，2025年4月，销售新车33,580辆，同比下降10%，环比下降16.7%。1-4月累计零售150,654辆，同比增长2.5%。电动汽车领域，4月共交付6,820辆电动车型，其中混合动力汽车5,744辆，纯电动汽车978辆，插电式混合动力汽车98辆。

据外媒报道，日前比亚迪在菲律宾正式售出第1万辆新能源车，车型为e6 Max 7 MPV，这是继2023年比亚迪进入菲律宾后的一个里程碑，比亚迪汽车还计划到2025年底将其经销商网络扩展到77个。