上海
要说现在最能造爆款的汽车品牌，鸿蒙智行和小米绝对名列前茅。就拿都聚焦年轻市场的智界和小米来看，前者累计大定已经超过了13万辆，后者同样积压了大量订单。现在，智界R7持续热销，小米YU7摩拳擦掌，刚刚正式发布。智界和小米，爆款密钥有何不同？R7和YU7，又该如何选择？
如今一提到鸿蒙智行旗下车型，很多人都会首先联想到华为的智能黑科技全家桶。智界R7也不例外，各种黑科技悉数配上，并都全面进化了。首先在智驾方面，HUAWEI ADS 3（参数丨图片）.3智能辅助驾驶系统在业内几乎可以说是天花板的存在，尤其现在已经落地的车位到车位的智能辅助驾驶能力，既颠覆又非常实用。
并且，基于7.6 EFLOPS云端学习能力，HUAWEI ADS目前每日训练里程高达3500万公里，这也就让整体的控制能力非常像一个有着多年驾龄的老司机一样，可以让用户放心大胆用，也仍在持续自进化。像智界R7也已经明确表示后续会升级HUAWEI ADS 4.0，各种功能还会有显著提升。
对比而言，小米现在的智能辅助驾驶也正迎头赶上，高快领航、城市领航、自动泊车功能都具备，但还没有能够解锁车位到车位智驾辅助能力。更关键的是，华为智驾技术全栈自研，覆盖算法、芯片、传感器等全链条，技术护城河深厚。这也就意味着，买智界R7能随时迭代享受到最前沿的智能辅助驾驶，非常有吸引力！
智能辅助驾驶之外，智界R7的另一张智能王牌，源于“满血”途灵平台的加持。硬件上，它全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，并配备了前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架。也就是说，无论是对于各种路况颠簸的处理，或是车身稳定性，它都表现得可圈可点，做到了运动舒适“两手抓”。
而在软件层面，华为途灵平台又再一次突破了，在HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI xMotion智能车身协同控制四大核心技术的基础上，首发智能下坡巡航、主动防滑控制、主动弯道控制系统，并具有强大的越野脱困能力。
简单来说，途灵平台的精髓在于将华为无可匹敌的领先智能与强悍的硬件相结合，全面加强对各种路况的主动控制，也就能同时做好操控性、舒适性，并确保智界R7具有一定的越野能力。反观小米YU7，底盘悬架的智能化并没有用上小米最尖端技术，跟R7略有差距。尤其是对于SUV车型，多场景舒适性以及偶尔走烂路，都是用户刚需，R7都要做得更好一些。
来到大家最关心的动力系统层面。智界R7比小米YU7的优势则是非常明显，有纯电有增程，更多选择，更好适配不同需求用户所需。目前虽然YU7最长续航做到了835km，但对比来看，智界R7增程版满油满电的情况下，CLTC综合续航里程长达1673km。并且，在华为雪鸮智能增程系统的加持下，智界R7增程车型可以实现媲美纯电车的静谧性。另外还有极致的经济性，百公里馈电油耗低至5.68L，可加92号油，用车更省钱。
此外，在安全保障方面，智界R7也做得相当出色。就拿电池来说，R7电池包拥有创新的13层防护结构，在面对极限环境下的乱石刮底和涉水挑战时，均有出色表现。并且，它还搭载业界领先的全高压热失控不蔓延技术电池包平台，避免极端情况下电池热失控。3层特种防护，加上车底高强度防撞梁，侧边的加厚防撞梁，均能够在碰撞发生时保护电池包，防止变形和火灾。相比来说，YU7只在底部增加横梁+采用SU7同款的防弹涂层，电池安全没有R7做得周到。
结语：
综合看下来，我们可以得到一个清晰的结论，对于智界来说，华为智能黑科技的全面注入，为它构筑了同级无可匹敌的产品价值护城河，也让它得以快速受到市场以及年轻消费者的认可。小米其实走的是同一台，在人车家全生态的科技赋能下，让小米汽车可以不断突破。具体到购车层面，实际上我们也能看出，智界R7要比小米YU7更加成熟，更全面。
不得不提的是，相比小米YU7还是期货状态，智界R7在奇瑞大厂深厚造车经验加持下交付稳定，下定即可快速提车。并且，R7正持续热销，销量曾一度超越特斯拉Model Y，且收获很好的用户口碑，得到市场和用户的双重认证，早买早享受。
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