深蓝汽车打响品牌立身之战，CEO邓承浩：要做到货真价实

深蓝汽车在三年时间里完成40万台交付后，走到了品牌发展的关键节点，即进一步向上夺取高端市场份额，扩大品牌的用户覆盖面。5月22日上市的深蓝S09（官方售价23.99万—30.99万元），作为一款最高售价超过30万元的六座SUV，将承担起深蓝汽车向上突破的任务。

“我们规划大六座SUV的时间非常早，但是推出的时间有点晚，本来大六座是品牌第三台车，但是现在调到了品牌的第六台车。”深蓝汽车CEO邓承浩在接受经济观察报采访时表示，“如果是第三台车，应该是去年上半年上市，当时竞争没有现在激烈。我们很清晰，我们已经没有这个市场的定价权了，（那么）如何在这个红海市场取胜？就得货真价实，让消费者选对的不选贵的。”

深蓝S09上市后，将与问界M9、理想L9等六座SUV热门车型展开竞争。深蓝汽车官方公布的数据显示，自4月23日开启预售到新车上市前夕，深蓝S09的大定订单（定金5999元）已经超过1.7个，目前已按照这一数字进行排产。

对于新车的市场目标，邓承浩称，希望通S09实打实在大六座SUV市场立足，成为这个市场中一个非常重要的竞争者。“六座SUV市场一个月有几万台的规模，其中有几个明星产品，我们希望能够获得20%—30%的销售占比，这是我的目标。”

寻找更年轻的用户

深蓝汽车成立于2018年，最初名为长安新能源科技公司，后改名为深蓝汽车科技公司。深蓝汽车首款车型SL03在2022年上市，三年时间里已向市场推出SL03、S07、G318、L07、S05五款车型，S09则是第六款。前面五款车型主要覆盖25万元以下区间，而S09则是打开30万元及以上市场区间的重要车型。

据邓承浩透露，深蓝汽车在2021年时就开始启动了六座SUV项目，但在上市节奏上放缓了脚步，主要是考虑到如果过早推出六座SUV，可能会让深蓝脱离年轻人群。此前，深蓝汽车推出一款售价超过20万元的硬派车型G318，但该车上市后销量一般，一定程度促使深蓝开始重新研判自身的品牌定位。

“我们后来非常快地改了，这次修改非常成功，不是单纯为了增加销量，而是使用户人群回归到目标人群。新的G318比去年的G318用户年龄平均小15岁，回到了35岁以内的范围。”邓承浩说。

此番推出S09，深蓝汽车将寻找到年轻用户作为产品开发的第一原则。“因为必须在长安内部做到品牌之间的区隔，深蓝品牌主要面向年轻人，长安品牌要面向大众人群。深蓝品牌用户比长安品牌用户平均年龄小10岁左右。现在，我们的人群规模已经到了，大家的认知也相对清晰，我们找到了相对好的解决办法，可以开始干。”邓承浩说。

在长安汽车旗下，目前有阿维塔、深蓝、启源三个新能源汽车品牌，另有长安品牌燃油车，如何做好分工协同，是各品牌都需要考量的问题。正因此，深蓝汽车一开始就强调年轻基因，以此形成品牌差异化。

据邓承浩透露，在新车预售阶段，他去了重庆、青岛、济南、北京、福州5个城市的终端店面，并亲自接待了十多组用户，成交了至少7台车。通过实际的销售体验，他发现，深蓝S09的用户整体偏年轻，包括家庭和事业处于上升期、已婚有娃的“超人父母”，也包括即将步入婚姻生活的年轻人，用户年龄在30—45岁之间。

“我认为做品牌，应该有舍有得，得到的是品牌更清晰。目前深蓝品牌年轻时尚的品牌基因在全品牌里面都可以体现。”邓承浩说。

“长板”在空间和智能

在当前市场上，以数字9命名的SUV非常多，例如问界M9、理想L9、腾势N9、领克900等，这些车型大多数都配备六座版本。面对这样的竞争局面，深蓝汽车已提前想好了应对策略，即带给用户更能直观感受到的“货真价实”的价值。

对比竞品的主力车型售价在30万元以上，深蓝汽车的售价较低，拥有价格优势。对此，深蓝汽车方面称，“不是我们便宜，而是其他太贵”。

邓承浩指出，目前深蓝S09的用户对于产品最大的两个认知在于空间和智能。空间方面，不同于市面上的多数六座SUV不能很好地兼顾第三排座椅和后备箱空间的情况，深蓝汽车专门在空间上做了很多针对性开发，以达到第三排和后备箱都充裕的表现。再者，为了第三排的安全，深蓝S09在行业内首次成功挑战第三排三角度100公里/小时时速碰撞测试。

车型参数显示，深蓝S09的车身尺寸为5205x1996x1800mm，轴距3105mm，与理想L9、问界M9同级。深蓝S09的后备箱可以满足全家6人出行、容纳7个20寸行李箱；车内设计了同级唯一一体式智能移动中岛，配备700mm超长滑轨距离，方便不同区域的车内乘员；第三排则拥有360mm乘坐高度，870mm三排腿部空间。

其次，深蓝汽车与华为合作的乾崑智驾，也成为用户认可的一项能力。智能化方面，深蓝S09搭载华为乾崑智驾ADS 3.3，可实现车位到车位辅助驾驶和快速泊车，并将于2025 年下半年成为首批OTA升级HUAWEI ADS 4的车型。座舱方面，深蓝S09搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，加上华为全向防碰撞CAS 3.0系统赋能，拥有超23项主动安全功能。

“比起非鸿蒙智行的车，S09的最大长板是智能，比起鸿蒙智行系列车型，S09的领先优势是空间。”邓承浩总结说。

为进一步增强S09的市场竞争力，深蓝汽车宣布，6月30日（含）前的购车用户，至高可享价值108599 元的10大权益。叠加国补厂补，用户至高可享3.5万元综合补贴，新车到手价低至20.49万元起。此外，深蓝S09承诺“一年保价”，以此化解用户“入手即降价”的担忧。

技术开源及未来战略

在当天的发布会上，深蓝汽车宣布开源其最核心的专利群，包括电动汽车动力电池安全关键技术专利群（112项）和微核高频脉冲加热技术专利群（50项），前者获得国家科学技术进步二等奖，后者获得中国知识产权发明专利金奖。

邓承浩表示：“现在汽车行业已经过渡到电动化和智能化齐头并进的时代，AI已经到来，我们在拥抱AI的过程中，将电动化专利开源背后是破釜沉舟的决心。大家要知道，即使电动化做得再强，它也只占了一部分，必须将AI发展起来。此前的一些技术变现已经变得没有任何意义了，所以我将我的护城河分享给大家，也是实实在在想为行业做一点贡献。”

将电动化专利技术开源，是深蓝汽车加速向AI公司转变的大计划。深蓝汽车判断，新能源汽车将同时存在能源形式创新和智能科技升维两大变革，深蓝将以AI技术为底座驱动公司在两大领域做出创新。

据介绍，深蓝汽车将打造“全域AI”的能力，以深蓝大模型驱动深蓝智驾、深蓝座舱、深蓝能源和深蓝底盘技术发展。在智驾和座舱方面，深蓝一方面保持全栈自研能力，一方面与华为联手；在能源方面，深蓝汽车将在电驱、增程、电池、V2G等技术方面持续突破；在底盘方面，2028年以后，将逐步推动固态电池、氢燃料电池及角模块商业化（深度融合动力、底盘、智驾的功能）；底盘方面，将打造L系列、S系列、G系列三种不同风格的深蓝天衡底盘技术。

此外，深蓝汽车发布了“智领2030”全球战略目标：销售200万辆，其中海外销售占比35%，累计推出30款新品。为此，每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入超过1000亿元。

在新产品规划上，深蓝汽车将在2030年前构建“3纵3横”产品矩阵，3纵是指轿车、SUV和硬派，3横是指紧凑型、中型和中大型。同时发力海外出口，覆盖海外5大区域和90个国家地区，打造两款月销2万+的全球大单品。

在国内新能源汽车市场，深蓝汽车的发展速度较快，其在三年时间内累计销售汽车40万台，成为事实上的“央企新能源销量冠军”。当下，深蓝汽车需要通过S09这款产品来证明自身拥有实现品牌方跨越的能力。面向中长期，深蓝则需要在电动化技术之外完成向AI公司转型，这一任务在未来的竞争中将越来越迫切。

（作者 高飞昌）

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高飞昌

汽车与出行新闻中心主编 长期关注汽车与出行发展动态，包括行业政策、新能源汽车、自动驾驶、出行与科技、资本市场、汽车后市场。对于相关企业战略变化和上市新品有独特见解。