领克03家族肇庆试驾，一场关于性能与操控的狂欢

领克03自诞生之初便与赛道结缘，依托03 TCR赛车在TCR世界巡回赛六年七冠的实战积淀，将赛道技术反哺量产车型。2025年4月，领克03第40万辆下线，印证了大众对于性能车的认可与热爱。

5月24日，领克03性能家族将开启肇庆试驾活动，涵盖03冠军版、03+性能进阶版、03++TCRCyan等全系车型；此外，03+性能进阶版也将在这次试驾活动中首秀。对于领克来说，此次活动正是要通过用户共创形式，验证领克03家族在街道与赛道的双重适应性。

领克03：均衡调校，兼顾日常与激情

领克03定位入门级运动轿车，提供1.5T与2.0T两种动力方案。1.5T版本最大马力181Ps，匹配7DCT变速箱，零百加速7.9秒，低扭输出充沛且燃油经济性突出；2.0T版本最大马力254Ps，零百加速6.9秒，动力储备更强劲。底盘基于沃尔沃CMA平台打造，前麦弗逊后多连杆悬架配合轻量化设计，兼顾操控响应与滤震能力。悬架调校偏向舒适，保留清晰路感，日常通勤从容，弯道驾驶稳定，其综合表现已超越同价位合资竞品，成为年轻人首台运动轿车的务实选择。

领克03+：性能进阶，定义钢炮标杆

领克03+作为家族高性能版本，搭载Drive-E T5 EVO 2.0T发动机，最大马力265Ps，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱与博格华纳四驱系统，零百加速5.7秒，机械涡轮双增压技术显著减少涡轮迟滞，中后段爆发力更强。底盘强化悬架弹簧刚度20%，优化减震阻尼，配合铝合金部件降低簧下质量，高速过弯侧倾抑制能力提升，转向响应更迅捷。四驱系统实时分配扭矩，湿滑路面亦能稳定加速，兼顾街道驾驶激情与赛道精准操控。

此次试驾的性能进阶版更实现动力跃升，将发动机换成Drive-E 2.0TD T6机械涡轮双增压发动机，能爆发300Ps马力与420N・m扭矩，这个数据意味着，在此次试驾中，03+性能进阶版或将爆发出更加猛烈的动力表现。

领克03++：赛道基因的终极量产形态

领克03++是家族性能巅峰，提供Racing四驱版与TCR Cyan前驱版，均搭载Drive-E T6 EVO 2.0T发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m。四驱版零百加速4.89秒，TCR版通过轻量化设计与赛道调校，动力响应直逼专业赛车。发动机采用短连杆、大尺寸涡轮及强化气门弹簧，增压压力达295kPa，换挡逻辑优化近乎无延迟。底盘配备宽体设计、碳纤维空气动力学套件、E-LSD限滑差速器及Bilstein十段可调减震器，弹簧刚度提升80%，搭配半热熔轮胎，弯道极限达量产车顶尖水平。车内可选装赛车桶椅与防滚架，彻底释放赛道基因。

领克03家族以CMA架构为根基，通过动力、底盘与轻量化的阶梯式升级，构建了覆盖日常通勤至赛道竞速的全场景性能矩阵。从03的均衡实用，到03+的钢炮标杆，再到03++的赛道硬核，领克以技术沉淀与用户共创，证明了中国品牌在性能车领域的硬实力。肇庆试驾既是产品力的验证，更是向量产性能车市场发起冲击的宣言。