解密：海洋军事情报战的一场殊死较量（下）

导语：1983年6月， 中国人民解放军海军第一艘电子对抗侦察船——V350船完成专业试航，交付部队使用。这标志着我海军开始有了自己的电子情报远洋收集手段。 由此，结束了我国沿海屡遭他国军机、舰船的侦察骚扰，而我毫无还手能力的历史。为我海军经略海洋、贯彻中央军委战略和海军战略、作战方针，提供了重要的远洋电子情报信息支撑。

本文记述的，是我海军根据中央军委的批复，在海军1号首长的直接领导下，组织V350船，对相关国家（地区）沿海和有海洋权益争端海域实施的首次电子情报侦察。

这次行动成功地开辟了对相关五国的侦察航线、截获了大量美、苏、日、韩等国海上活动舰船飞机的电子情报；查明了日本及其他有关国家的岸基雷达预警网，越军空情网、南沙通信网的基本情况；判明了有关国家应对海上威胁的反应原则等态势情报；

首创了在长达近万海里、针对多个不同国家的侦察中，交替运用无线电静默、雷达静默、电子欺骗、电子佯动、电子挑逗等电子斗争策略，配合以相应的海上机动，为保障自身安全，也为激活电磁环境、获取电子情报创造了先决条件。

经过严格脱密处理和审核，现将有关情况披露如下。

（续昨）

第二部分：行动——谍海狂澜，风卷孤船，纵横敌前

1987年夏季。一个风和日丽的早晨，湛江某军港内众舰齐发，赴大黄江锚地开始了一天的集训。混在其中的V350船，在到达锚地后，即在两舷放下吊板，开始改舷号。至傍晚其他舰船返航时，V350船已从人间蒸发，V351船正在向南航行。

一、对越南沿海和南沙群岛、黄岩岛侦察

V350船在驶出我海南岛以南领海区域后，即降下国旗军旗，转向西南，在与越南岸线保持1.5-2倍雷达视距的连线上南下。

差不多到越南芽庄以东海域时，发现在我船前方3海里处有一条冒着黑烟的柴油机动力木壳渔船正在自西向东穿越我航线。其船艉后不远处还有一前一后两个躺在海面上的长形物体与其随行。因疑其是越军对我设下的的圈套，我船立即减速，与该渔船保持距离并绕过其拖带物，以避免中其招数。

航至曾母暗沙后，我船对越沿海侦察告一段落，遂向东转向，进入对南沙越、马、菲占岛礁侦察。查明了我南沙群岛被他国侵占岛礁的数量、名称，越占岛礁的通信联络方式、网络组成、有无雷达部署及火力配备等情况。尔后在永暑礁附近锚泊并报位。

略做休整后，进入对黄岩岛的侦察。我船驶抵后，方知“黄岩岛”在高潮时只是多块裸露出水面的礁石。但水面下，却有一个巨大的礁盘。原来的明礁面积比现在大出很多。但因美军自二战进驻菲律宾后就将其作为空军靶标，在几十年的火炮导弹轰击下露出水面的明礁越来越少。我船航经时，礁上燃烧剩余仍然残存的导弹推进剂，不时随风飘来刺鼻的气味。我船对其侦照完毕后继续北上。

二、瞒天过海，隐蔽通过巴士海峡，“偷袭”钓鱼岛

至某天掌灯时分，我船抵巴士海峡西口附近海域游弋待机。晚上九时许，见两艘吨位大小与我船相近的商船正在向东航行，一前一后相距约二、三海里，欲进入巴士海峡。我船即寻机插入两船中间，三船呈一字鱼贯状大摇大摆地通过了巴士海峡。从我们守听的蒋、菲相关通信网络中未见任何反映。“瞒天过海”顺利达成。

台湾东北角西北侧100海里之外的太平洋海域，是一片寂静之海。我们在长达2天的航行中，竟未见一艘船只。我船遂向北，在钓鱼岛以东海域游弋。其间在航经的百余海里区域内，未见任何船只、飞机。鉴于此，指挥员大胆决定，直插钓鱼群岛侦察。

当我们对钓鱼列岛环行侦照完毕至北上宫古列岛期间，也未见任何舰、机出现。遂继续北上，进入琉球群岛以东海域。

三、对日本相关海域的情报侦察

1、挑起日本自卫队对我“潜艇”的反潜战

当我船航至冲绳以东某突出角正东约50海里时，按预定方案进行第3次报位。这次报位还应起到一个重要作用：引起日方做出有潜艇为V350船伴航的判断。我船发射报位信号后，即转向西行，向日本沿海靠近。

我们的目的达到了，日本人真的将这一报位信号判为潜艇通信信号了。他们先后派出4架次反潜巡逻机（P2J、P3C各两架次）、8架次F15战机、4 艘反潜护卫舰对我船活动海域进行了海空一体、长达近5个小时的反潜搜索。我船则“配合”其行动，向其领海线方向缓慢机动航行。

其间日方反潜巡逻机投放了近百枚声纳浮标，战斗机发射了上百发曳光弹。使我侦获、记录了一场日本自卫队的海空一体反潜战。此战，是我海军首个在实战中成功运用电磁欺骗战术的案例。

2、侦获日方复杂技术体制雷达、声纳信号

我方对日方电磁欺骗的成功，大大激活了日本周边海域的电磁环境。在我船航经对马海峡以南日本沿海期间，日岸基雷达警戒网不仅没有关机反侦察，反而全时开机搜潜艇。

使我侦获了日方岸基雷达信号及坐标，判明了其岸基雷达网的组成；侦获了日方舰、机发射的电磁、水声信号。当时日雷达、声纳均为美制，这就使我军得到了当时世界上最先进的大量美制复杂技术体制雷达及声纳信号参数（相控阵、多波束、脉冲编码、脉冲多普勒等）。

当时我雷达侦察装备相对落后，无法适应对复杂技术体制雷达信号的侦察。副指挥员、高级工程师雷声现场改装了一台电视信号检测仪，配之以录像设备，用其记录、回放和分析这些信号的波形特征，用人脑代替电脑达成了对雷达信号的“傅立叶变换”，判明了许多雷达信号的技术体制和非常规参数，创造了我军电子对抗史上首个以弱斗强、以劣侦优的成功战例。

3、日本海上的中美苏多方舰船缠斗

按照预定方案，我船在完成对日侦察后，应继续向日本海津轻海峡西口方向航行，并进行第四次报位。而后转向西行，进入对苏联侦察阶段。

自中苏关系破裂后，苏联每年都会例行性地对我国沿海甚至领海侦察骚扰，我们一具备远航侦察能力，也必然会将苏俄列为首要侦察对象。来而不往非礼也。

正在这时，苏联的北极号破冰船由津轻海峡自东向西穿出，将我船截住，以近距扰乱机动对我船进行戏弄、纠缠，使我船无法保持预定航线。

苏船为核动力，排水量1万多吨，航速达30多节，为我船航速的一倍。使用变距桨，有着十分灵活的机动性能，我船无法摆脱其纠缠。

突然间，苏船发现了原本跟踪我船任务完成后正在返航的日本海上自卫队的护卫舰，立即放开我船，追上日舰，开始对日舰进行缠斗。

因日舰的最大航速也远低于苏船，因而也无法摆脱苏船。远远望去，苏船对日舰的缠斗，就象猫抓老鼠的游戏，日舰欲罢不行，欲逃不能，十分狼狈。玩够了，苏船才放开日舰转向西行。

与此同时，美国的一艘佩里级护卫舰，也已在向西穿过津轻海峡。

加上在日本海水下待机的不明国籍潜艇，至少是四国三方在四维空间的多人非零和对阵已露端倪。

在苏北极号破冰船从我船视距中消失后不久，我船即向西转向，往海参崴方向航行。日舰在先前对我船的跟踪中，长时间多次使用明语上报情况，苏军籍此已掌握我船航行动态。

当我船航至纳霍德卡以西海域时，苏太平洋舰队的北极号破冰船和一艘大型拖船已在“列队”漂泊，等待着我们的“检阅”。

我船驶抵后，即以他们的速度优势、吨位优势和撞击优势（苏北极号破冰船的船头装甲厚1.2米）挟持我船航行。

这时，美海军的那艘佩里级护卫舰从我后方出现，从舰上起飞的一架直升机飞到我船前方，好像在为我船提供引导并激活电磁环境。

一场中、美、苏三方的混战由此开始......。一时难以判断出在这场混战中，隐含着多少政治、外交方面的博弈。

当晚九时许 ，一场风暴突至，苏、美舰机先后离去。

四、海参崴外海的拼死之搏

而未接到风暴通报的我船，以为这只是一个短时瞬变气象，便仍沿计划航线西行。当判明是一场风暴时，指挥员下令抗风。

风暴中心在苏岸线以南20-40海里、海参崴港外水雷阵以东、纳霍德卡以西中间区域长时间逆时针旋转驻留。9至11级的风（根据该海域北侧苏联一地方广播电台事后对当地风力的报损新闻。估计海上瞬时风力已达12级。

而V350船设计的最大抗风力也只有12级）六至十米的涌浪持续了30多个小时。我船瞬间最大横摇达40余度，已接近该船设计横摇的极限回摆值（出航前机电业务长黄山命船机电部门将压舱水全部注满，船的稳性得到增加。也许是这一举动救了船一命）。

船体震颤着持续发出咔咔吱呀的巨响（该船在主机的一定转速上存在共振现象，出厂时厂方专门给出了可以使用的转速和不可使用的转速。该船的原型船因严重共振报废）。海况恶劣程度已接近V350船的极限抗风能力。

同时，船员们长时间的晕船，多次、反复、剧烈呕吐及由其引起的脱水使船上许多人的身体状况已接近生理能够承受的极限。在风力增大时，我船进入风眼中以防倾覆，被卷入风眼墙时便寻机顺势脱离。我船最大航速仅为8.7米/秒，而当时瞬时最大风速已达34米/秒。

在多次反复尝试冲出风眼墙的过程中，均因船的航速无法抗拒风流压的合力未果。在风流压作用下，我船曾一度漂至水雷阵以东不足20海里处，并继续以5-6节的速度向西移动，继续下去，再有3个小时，将漂入水雷阵。面临着或倾覆、或被水雷炸沉的双重危胁。

面对死神，指战员们临危不乱，视死如归。指挥员坐阵指挥台，从容淡定指挥抗风，副大队长、船长轮流指挥操船人员反复寻势机动，不仅使我船突出了风暴中心，而且抗避了被风暴卷入水雷阵。然后继续向南机动脱离出风暴区，从而化险为夷。在整个抗风过程中，官兵们表现出了生死无惧的革命精神，体现了对党、对祖国、对人民的无限忠诚。

五、与美韩海上联合军演的遭遇战

我船撤出海参崴风暴区后，接到气象通报，在苏岩礁附近有一热带低压正在形成台风并向北移动，可能会进入日本海。

鉴于对苏侦察阶段已基本结束，ω-GPS组合导航仪故障后因配件用完已无法修复，海指报经海司批准，南下撤出日本海避风。

当我船航至郁陵岛以西海域时，得知美、韩海上联合军演将在朝鲜半岛东海海域举行。我船即奔赴该海域寻侦。但我船在海上并未掌握这次美韩联合军演区域的四至坐标。

鉴于气象原因，当日只在日出时（当时的水天线不很清晰）测得一个天文船位，其推算船位精度不能保证侦察需要。指挥员遂决定先航行至独岛北口，从其大、小岛之间的国际水道向南穿出，利用该岛南口地标可得到一比天文推算船位误差更小的船位。

穿越大、小岛时，恰逢一艘日本民间保“竹”(日本人称独岛为竹岛)船驶入该水道，船上人员欲登上大岛码头，与码头上的韩国民众及警察进行争斗。

穿过独岛水道后，我船先与苏侦察船相遇，而后发现了集结漂泊的多艘美军舰船。

当我船欲穿越其集结区到其演习区域以南海域时，恰逢美军兵力展开，我船不得已穿插在美军舰群中幸未出事。

自然，短兵相接，使我方获得了大量态势、信号情报。

六、和韩国军舰对峙延坪岛

我船穿过美、韩海上联合军演区域后，即转入环朝鲜半岛对韩国东西海岸的侦察。其中三八线的西向海上延长线，是南北朝鲜的控制海域分界线。自朝鲜战争后，南韩对北韩实行海上封锁，不允许任何国家船只进出北朝鲜，形成一潜在的冲突热点。

原先设想，我船进入这一敏感区域后，势必引起韩军动态反应并激活电磁环境，我即可将此情报收入囊中。

果不其然，当我船航至朝鲜半岛西海的大延坪岛附近时，受到3艘韩军护卫舰从左中右三个方向的拦截，对我船形成扇形包抄之势，舰炮统统瞄准我船。意在阻止我船向三八线方向航行，不从即打。

韩军有反应在我意料之中，但没有想到反应如此暴烈。越是小国，匪性越强，丝毫不按规矩出牌。我船无炮，应把控对恃强度，斗而不战，但又不能退却示弱。

韩军舰上有多部摄像机对着我们，决不能让其发有损我军形象的负面新闻。指挥员捕捉到韩三艘舰中的西侧舰与中间舰的空隙稍大，便命我船全速从韩中间舰与西侧舰之间向三八线公海侧西北穿出。

一直航行至黄海（韩国人叫西海）中心线我方一侧时，方转向东南，返抵苏岩礁西南海域。指挥员在此过程中反应敏捷、战机把握准确、即维护了我军的尊严，又安全地组织完成了我船对朝鲜半岛西海延坪岛附近海域韩军反应强度的试探。

七、返航中，谍影重重

我船欲穿越对马海峡南下时，是一天的凌晨。刚刚跃出水天线的太阳，以很小的倾角斜射在微波拂动的海面上。我站在顶甲板上俯身下视，在我船艉后的航迹旁，并行着一条与海面他处光感不同的亮带。这条亮带的头在我船旁如影随形。

我知道，这是一艘某国潜艇正利用我船噪声隐蔽他的航行。过了对马海峡，这条亮带突然加速，消失在茫茫汪洋之中。

当我船沿国际航线航行至苏岩礁以南海域时，螺旋桨被渔网缠住不能动了。船长组织人员下水割网，最后拖到甲板上的渔网长达几公里，堆起了一座高高的小山。从网上还没挂住几条鱼来判断，网下了没多久。我们跑的这条航线十分繁忙，船流密度很大。

显然，这是某国有意在“忙里偷闲”，布下一具不设任何水面标记的长网，在以逸待劳，“请君入瓮”。

难以逆料的多国舰、机、潜艇、水鬼充斥在我第一、二岛链这一冷战前沿的周边，多方多角、四维空间的明争暗斗无处不在。

浪迹于一、二岛链、稳坐在“钓鱼”之船、明察于秋毫之变、斗智于四维空间，正是当年我海军海上电子对抗侦察的真实写照。

尾声：

这次侦察，是我海军史上的第一次作战类远航，是海军情报史上的第一次远航侦察，更是海军电子对抗史上的第一次远航侦察。

也是海军1号首长升任中央军委副主席之前领导、决策的最后一次海上作战行动，是海军3号首长生前指挥的最后一次海上作战类行动。

由于成果甚丰，在军队高层产生了一定影响。总参将我们拍摄的实况录像下发到大军区司令部作战部，允许军队上层一个很小的范围知情。这在情报工作中是罕见的。

时任北京军区司令员的秦基伟将军看了这个录像后，兴奋地说：“海军今年办了一件大事。过去我们总是受别人欺负，现在居然能跑到敌人的老窝里搞侦察了，很受鼓舞，很是高兴！”

当年正值我军建军60周年。这次侦察的实况录像入选“建军60周年展览”绝密展馆。二十多位军队大军区以上首长和中央正部以上领导观看了这个录像，获得好评。

我在兴奋之余，写下了《狂澜曲》——

谍海狂澜，风卷孤船，纵横敌前。弃身锋刃，生死无惧，忠心赤胆。驰骋岛链，浪迹深蓝，世界强顽斗遍。有我在，谁敢犯，祖国河山！

（全文完）