四川
封面新闻记者 易弋力
5月23-25日，全球规模最大、最具影响力的无人机行业盛会——第九届世界无人机大会在深圳启幕。本届大会有哪些亮点？低空经济的发展有哪些最新的趋势和产业机遇？工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林进行了解读。
本届世界无人机大会，有近五千架无人机系统装备新产品亮相，目前低空经济领域有哪些最前沿的技术创新值得关注？
盘和林表示，一是eVTOL载人商业化突破：以亿航智能EH216-S为代表的载人无人驾驶航空器，通过“适航三证”认证并启动商业化试运营，也为城市空中交通（UAM）提供了初期模板。二是智能无人机系统集成：通过飞控和轻量化设计来解决“续航焦虑”，让无人机适用于更加广阔的应用场景。三是5G+AI驱动的低空数字交通：比如无人机飞行管控平台，结合5G低空专网实现空域实时调度与数字孪生管理，提高低空飞行器监管效率。
四是新能源与动力技术革新：半固态/全固态电池在eVTOL上的突破性应用，当前固态电池能够提高续航能力，并提高安全性，而这些正是低空飞行器的痛点。五是低空数字空域管理工具：基于人工智能的空域动态规划系统，可实时预测微气候干扰并优化航线，我们知道，飞行器在飞行中最怕遇到乱流，所以需要对空域气候进行精准预测。
本届大会围绕无人机与低空经济、低空数字交通、低空飞行服务、eVTOL技术创新与应用等领域，邀请业内人士开展讨论和交流。
盘和林称，他比较关注三个领域。一是低空数字交通与空域管理：低空经济如今最大的痛点，就在于续航和安全性，而保障安全性需要通过数字系统和空域管理，包括低空智能融合系统，包括气候预测，包括多场景下的空域动态规划和数字孪生预测等等，数字交通和数字空域管理应该先于低空经济场景落地，只有这样，才能让低空经济安全推进，可持续发展。二是eVTOL商业化应用与适航认证：当前，eVTOL的技术在趋于成熟，但eVTOL缺少实际应用场景，很多应用场景项目虽然已经建成，但存在用户受众不多，设备闲置等问题。所以，需要在应用上给予突破。另外，eVTOL存在各种型号，各种类型，适航证需要适配更多机型来发展eVTOL，所以适航证如何适配不同机型也是值得关注的领域。三是低空经济与保险的结合：需要发挥好保险对低空经济的赋能，通过保险降低低空飞行器的潜在风险损失，让低空经济能够尽快活跃起来。
今年以来，低空经济的发展有哪些最新的趋势和产业机遇？
盘和林表示，一是政策催化与标准化制定带来的机遇：低空司成立后，空域管理、适航认证等核心规则逐步细化，而一些先发企业有望成为低空经济规则制定，标准制定的参与者。二是基础设施投资爆发带来的机遇：地方政府专项债和超长期国债向低空基建倾斜，带动通信导航、空管系统、起降场等“硬件+软件”同步建设，预计到2035年相关投资规模或突破万亿元。三是产业链协同升级大趋势：无人机与eVTOL企业加速技术迭代，如固态电池、智能飞控系统、智能驾驶技术等突破，推动载重、续航、稳定性等性能显著提升，同时传统基建企业转型参与低空设施规划和建设，形成全产业链协同效应。四是试点城市与场景扩容带来的机遇：首批6个试点城市（合肥、杭州等）基建招标加速，第二批试点即将落地，文旅、物流、应急等场景从探索走向规模化应用，释放增量需求，相关企业因此获益。
从应用场景来看，目前无人机已经在哪些场景有广泛的、商业化的应用？还有哪些新场景未来可以拓展？
盘和林举例称，一是医疗急救与生命通道：无人机在偏远地区药品配送、海上伤员转运等场景中可节省时间成本，未来急救响应，救灾响应将更多依赖低空飞行器。二是城市服务智能化：无人机高空清洗、智慧城市巡查、低空外卖配送、基础设施巡检（比如电力）、救火救援等，显著提升城市管理效率与居民生活便利性。三是文旅，空中游览，空中摄影，空中运动，低空无人机集群表演等等。结合3D投影技术，结合文化创意，打造沉浸式低空文旅消费新业态。四是海洋经济：结合国际物流，远洋物质补给，也包括海上救援和勘探。五是通信：在偏远地区，通过无人机基站进行分布式通信。
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