高盛、德银点评小米发布会：玄戒芯片开启公司“硬科技十年路”，YU7或成爆款SUV

隔夜小米举行15周年战略产品发布会，发布玄戒O1芯片、YU7、以及小米15SPro、小米平板7Ultra等多个重磅新品，高盛、德银在随后的报告中一致看好小米。

据追风交易台消息，高盛在最新的报告中点评，玄戒芯片标志着小米技术自立迈出关键一步，通过玄戒芯片和澎湃系统的深度整合，小米有望提升产品竞争力并构建用户体验优势。而YU7的配置在多个关键指标上领先同级SUV车型，有望成为中国高端新能源SUV市场的热销车型。

德银则认为，芯片发布标志着小米迈向全球科技领导者的重要里程碑，软硬件深度整合有助于在全球科技竞争中建立更强的品牌认知度和技术护城河。YU7直击高端电动车市场核心竞争区间，预计2025年全年交付量预计达到10万台，小米汽车业务有望成为2025年重要的收入和利润增长点。

因此，德银将小米目标价定为74港元，较目前有的53港元有20%上涨空间。而高盛则维持62港元的目标价，潜在上涨空间16.5%。同时，高盛还指出，未来数月内多个催化剂可能推动股价上行，包括5月27日的一季度业绩、6月3日的投资者日、6.18购物节（通常贡献Q2智能手机和AIoT收入的三分之二）以及YU7的正式发布。

“芯片自研”显示小米技术野心提速，软硬件整合对标苹果生态战略

小米正式发布了玄戒O1芯片，这是该公司首款自研3纳米旗舰SoC芯片，搭载于小米15S Pro智能手机和小米Pad 7 Ultra平板电脑上。同时推出的还有玄戒T1，小米首款自研4G基带处理器，搭载于小米手表S4 eSIM版本。

小米管理层表示，2025年全年预计投入60亿元用于自主芯片开发，并承诺在2026-30年间投资2000亿人民币用于研发，每一代SoC至少需要10亿美元研发投入。

高盛在报告中表示：

小米成为全球第四家拥有自研3nm工艺SoC的公司，标志着小米在未来十年突破核心技术的新起点，包括芯片、AI和操作系统。
虽然短期内销量贡献有限，但长期来看将显著增强公司的技术护城河。小米计划在保持自研芯片投资的同时，继续与芯片合作伙伴深度合作，这种策略与三星的芯片策略类似，通过玄戒和澎湃的深度整合，小米有望提升产品竞争力并构建用户体验优势。

德意志银行表示：这标志着小米从手机制造商向综合科技生态企业转型的重要里程碑，软硬件一体化战略有望提升产品竞争力和盈利能力，支撑股价上涨空间。

这些产品标志着小米在硬核技术领域的重大突破，公司在芯片、AI和操作系统领域的深度布局将成为长期增长的关键驱动力，将有助于小米在全球科技竞争中建立更强的品牌认知度和技术护城河。
小米通过玄戒芯片和澎湃系统的结合，实现硬件软件深度整合，旨在提供更流畅的产品性能体验。公司明确表示这一策略学习自苹果，后者通过自研A18芯片与iOS操作系统的结合，在性能上超越基于安卓系统的竞品。

YU7电动车的推出，德银和高盛均表示，YU7电动车在尺寸、性能和续航方面均超越同级竞品，有望成为中国高端新能源SUV市场的热销车型。

小米同时展示了第二款电动汽车型号YU7，定位为高端性能纯电动SUV，将于7月正式发布。与同类车型相比，YU7在尺寸、性能和续航方面均具有明显优势：

1. 尺寸优势：YU7尺寸为4999/1996/1600毫米（比SU7宽30毫米，高150毫米），轴距3000毫米（与SU7相同），在同类SUV车型中轴距最长。特别是，YU7提供77毫米后排头部空间（相比Model Y/卡宴的72/65毫米）和73毫米后排腿部空间（相比Model Y/卡宴的63/69毫米）。
   
2. 性能/动力总成：YU7/YU7 Pro最高速度240公里/小时（快于SU7/SU7 Pro），而YU7 Max最高速度达253公里/小时（接近SU7 Max的265公里/小时），超过多数同类SUV车型。YU7 Pro配备双V6s Plus电机，从SU7 Pro的单电机升级而来，YU7/YU7 Pro/YU7 Max最大功率分别为235/365/508kW，高于相应SU7版本和大多数同类车型。
   
3. 续航里程：YU7搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达835公里，是市场上所有中大型纯电SUV中续航最长的。YU7 Pro和Max版本分别支持770公里/760公里CLTC续航。
   
4. YU7搭载先进的端到端自动驾驶能力，采用英伟达Thor-U自动驾驶SoC、禾赛激光雷达、4D毫米波雷达和高清摄像头等硬件配置。此外还有独特的"HyperVision"全景抬头显示系统横跨整个仪表台。

对此，德银表示：

小米YU7大型纯电SUV将直接对标特斯拉Model Y、极氪7x、智界R7、阿维塔07、智己LS6、乐道L60、问界M5、腾势N7和小鹏G7等主流高端电动SUV。
预计小米将在7月YU7正式发布的同时启动交付，YU7 SUV在2025年全年交付量预计达到10万台，SU7轿车全年交付量预计为28万台，小米汽车业务有望成为2025年重要的收入和利润增长点。

高盛也对YU7需求前景持乐观态度，认为其有望成为中国高端新能源汽车SUV市场的畅销车型，与特斯拉Model Y（近6个月平均月销量3.5万辆）等竞品一较高下。YU7的发布可能进一步巩固小米在新能源汽车领域的地位，增强其“人×车×家”生态战略的吸引力。