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诚然，如果以自身的新能源研发技术而言，日系汽车品牌马自达确实没有没多令人眼前一亮的表现。但也别忘了，合资品牌的优势在于一方薄弱可由另一方补齐。这不，马自达联合长安马自达打造出的新能源中型轿车EZ-6，便也算是目前同类型市场中备受关注的存在。当然啦，正因有了EZ-6的成功，使得马自达也加深了与长安马自达深度合作的信念。于是乎，便有了真正意义上的全球车马自达EZ-60（海外命名为CX-6e）的诞生。并且，在马自达EZ-60于本届2025上海车展正式亮相之后；日前还有网友（下文实拍图源自@雷明爱上汽车）在当地商场内，拍到了它实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，再来回顾一下这款马自达全新新能源中型SUV吧。
外观方面，基于马自达ARATA概念SUV打造出的EZ-60，不仅还原度较高，甚至让其自身的外观表现就很像是一台“概念车”。它的前脸既有着马自达固有的遁形密闭式中网，还加入了大量LED灯带点缀，辅以造型轮廓颇为立体的前包围，可让其车头兼具了科技美感和较为浓郁的运动气息。
车身侧面部分，既有轮廓鲜明的腰线所勾勒出的光影视觉效果，还有着溜背结构，用以营造出符合其轿跑SUV定位该有的车身动态美感。值得一说的是，新车还可提供电子后视镜选装，无疑进一步 提升了其外观整体的科幻属性。
而在其尾部的设计中，扁平的间断式尾灯，亮点后显得有些“慵懒”，并以此提升其尾部的个性成分。且同样颇为立体的后包围，则呼应了其外观整体的运动倾向。
视线转向车内，EZ-60的内饰设计也很像是一台“概念车”。毕竟，其车内不仅配有26.45英寸5K悬浮一体式屏幕，还基本取消了车内的物理按键，搭配选装了电子后视镜在两侧车门内加装的显示屏，科技氛围拉得比较满。另外，新车还配有4纳米芯片加持的车机系统以及L2+级高阶智驾系统等。
空间表现方面，新车长宽高分别为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm；仅以尺寸编排而言，已经要比同级竞品特斯拉现售的Model Y大了一圈。因此，单论内部空间表现，它还是比较充沛的。此外，新车还配有126L前备厢；搭配零重力座椅、前排座椅加热/通风/按摩等功能，其乘用舒适性也有比较强力的保障。
动力部分，新车仍会提供增程式版本和纯电版本的双动力可选。而依照申报信息显示，其增程式版本车型会搭载最大功率72kW的1.5L增程器，并搭配最大功率190kW的后置驱动电机以及31.73kWh的电池组，其申报的纯电续航里程为160km。但更为具体的动力参数信息以及其纯电动力版本的参数信息，则都需要等待后续官方的进一步确认。
那么，这款马自达的全新新能源中型SUV，能让你感兴趣吗？
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