小米 YU7 Max「宝石绿」实拍：豪华高性能 SUV，御风而行！

2025 年 5 月 22 日，小米汽车发布旗下首款 SUV—— 小米 YU7，中文读音「御 7」，寓意是“御风而行”。

作为小米汽车首款 SUV，据官方介绍，小米 YU7 定位「豪华高性能 SUV」，也是小米汽车为先进的时代精英潜心打造的先进 SUV，将在 7 月正式上市发布。

设计上，小米 YU7 和 SU7 有着一脉相承的家族设计语言，同时也有极为鲜明的特点，既有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间舒适性，同时具备先进的智能科技，在设计、座舱、安全以及强大的智能化表现上，小米 YU7 处处带来令人焕然一新的产品体验。

目前，小米 YU7 外观正式解禁，IT之家现在奉上热乎的实拍图赏！

小米 YU7 Max「宝石绿」

产品尺寸方面，小米 YU7 定位中大型 SUV，长宽高分别为 4999 mm、1996 mm、1600 mm，轴距 3000 mm，采用 3 倍轮轴比、2.1 倍轮高比、1.25 倍宽高比；同时具备 1:3 极致头身比、680 mm 超长 L113（前轮中心点到脚与刹车踏板接触点的距离）。

小米 YU7 搭载 3.11 ㎡量产车最大蚌式铝机盖（1960×1587mm），机盖之下容纳了 141 L 的超大电动前备箱，最多支持 8 种开合方式；还可选 275 mm 后宽胎。

细节设计上，小米 YU7 采用镂空水滴大灯，前大灯的上半部分是镂空的，并嵌入风道与前舱盖风道打通，这是同级唯一车灯嵌入风道，还升级了 180° 超广角照明。

光环尾灯也在家族设计基础上进行了更富冲击力的视觉升级，尾灯转角下压，匹配 SUV 更高的车身姿态，为尾部增加稳重感和力量感；光环尾灯还应用了 632 nm 以上波长的超红光，夜间在车流里更加醒目。

空气动力学方面，小米 YU7 拥有 10 组贯穿式风道、19 个风口，全车做了 40+ 组风阻优化，最终风阻为 Cd 0.245，还采用了全新的电动内翻门把手。

小米 YU7 本次亮相三种颜色，分别是宝石绿、钛金属色、熔岩橙，IT之家此次实拍的宝石绿配色，其灵感来源于哥伦比亚的绿宝石，为了还原宝石的高级质感，相比之前 SU7 Ultra 上的鹦鹉绿，饱和度更高，更具活力。

并且，这款车漆还采用双层色漆、三套色罐，使得整车在光线的折射下，变化丰富，灵动高级。

座舱方面，小米 YU7 行业量产首发小米天际屏全景显示，还采用了前排双零重力座椅以及电动可调的后排座椅，保证用户拥有舒适的乘坐体验。

内饰提供了浅色系的松石灰，以及深色系的珊瑚橙、暮影蓝，细节上，YU7 全舱高频接触面 100% 软质包覆，并获得 OEKO-TEX 一级国际认证，座椅应用 Nappa 牛皮包覆。

此外，小米 YU7 前排采用主副驾双零重力座椅，支持会一键躺倒、搭配 10 点式按摩；后排采用 135° 豪华电动躺椅，支持电动无级调节，可在 100° 坐姿至 135° 躺姿之间切换。

座舱科技交互方面，小米 YU7 保留了小米 SU7 的前排 16.1 英寸中控大屏和后排两块拓展屏，还新增了小米天际屏全景显示以及后排移动控制屏 —— 采用 3 块 Mini LED 屏幕，通过「全景曲面投影技术」，将信息反射到前风挡下黑区。

小米天际屏有 1.1 m 的超宽显示，108 PPD 超视网膜级高清显示，可视峰值亮度 1200 nits。

储物空间方面，小米 YU7 整车储物容积有 1970 L，其中前备箱容积 141 L、后备厢容积 678 L、后排放倒后备厢容积 1758 L、舱内收纳容积 71 L。

性能表现上，小米 YU7 分为三种不同配置，搭载小米 V6s Plus 超级电机，采用分段磁钢和电压过调制技术，升级功率模块，优化拓扑寻优算法，最高转速提升至 22000rpm。

• YU7：单电机后驱，零百加速 5.88 秒，峰值功率 235kW，峰值扭矩 528N・m，最高车速 240km/h。
• YU7 Pro：双电机四驱，零百 4.27 秒，峰值功率 365kW，峰值扭矩 690N・m，最高车速 240km/h。
• YU7 Max：双电机四驱，零百3.23 秒，峰值功率 508kW，峰值扭矩 866N・m，最高车速 253km/h。

小米 YU7 有三个版型--标准版、Pro 版和 Max 版，其中：

• 基础后驱版搭载了 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航可达 835km；
• Pro 版同样搭载96.3kWh 磷酸铁锂电池，不过由于是四驱动力，CLTC 工况续航减少到了 770km；
• Max 版高性能四驱搭载 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 工况续航 760km。

此外，小米 YU7 全系搭载 800V 碳化硅高压平台，最大充电倍率可达 5.2C，15 分钟最快补能 620km。雷军宣布，YU7 续航可达835km，成为中大型纯电 SUV 续航第一。

制动表现上，小米 YU7 100km/h-0 最短制动距离 33.9 m；底盘配置上，配备了前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧 + 连续阻尼可变减振器、Brembo 四活塞固定卡钳、小米智能底盘等。

小米 YU7 采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，升级应用「2200 MPa 小米超强钢」。

官方特别强调，该车内嵌2200Mpa小米超强钢热气胀管（内嵌式防滚架），A柱承载能力提升25%、B柱承载能力提升 70.5%。被动安全方面，小米 YU7 全面验证通过了包含标准测试和超标准测试在内的 50 多项被动安全性能开发测试，覆盖 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞标准。

在 EEA 整车电子电气架构方面，小米 YU7 采用「四合一域控制模块」，搭载 4 nm 第三代骁龙 8 移动平台；辅助驾驶芯片上，小米 YU7 搭载全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™ 车载计算平台，工艺制程 4 nm ，算力性能 700 TOPS，并首次搭载 NVIDIA Blackwell 架构。全系搭载激光雷达、全系搭载 4D 毫米波雷达、全车搭载 7 颗超透防眩摄像头，镜头应用 ALD 镀膜技术，模组采用 COB 封装工艺，且全系标配 Thor™ 芯片、1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达，11 个高清摄像头以及 12 个超声波雷达。