热搜爆了！雷军：19.9万元是不可能的！

【导读】小米举行战略新品发布会，多款产品搭载玄戒芯片

中国基金报记者 忆山

5月22日晚间，在小米战略新品发布会上，雷军正式发布了玄戒O1、小米15S Pro、平板7Ultra、手表S4，以及小米首款SUV小米YU7等产品。

据雷军介绍，小米的芯片要对标苹果。目前玄戒O1已展现出第一梯队的性能表现。最新发布的小米15S Pro、平板7Ultra、手表S4全部搭载小米自主研发设计的玄戒芯片。

发布会上，雷军还披露了小米过去五年的成绩单：小米手机连续19个季度位居全球前三；小米汽车、芯片、智能工厂实现“从0到1”的跨越，小米“人车家全生态”战略正式闭环，小米从此成为拥有完整生态的科技公司。

“无论高峰低谷，无论顺境逆境，小米始终坚持技术为本、不断向前，这就是我们的成长之路。”雷军表示，小米在过去五年研发投入1020亿元，在下一个五年，在核心技术的研发上，小米决定再投入2000亿元。

当晚，“小米发布会”“小米未来五年研发再投入2000亿元”“小米YU7”等多个话题相继冲上微博热搜。

玄戒O1性能跻身旗舰芯片第一梯队

雷军介绍，玄戒O1采用第二代3nm先进工艺制程，集成了190亿个晶体管，芯片面积仅有109mm²。在实验室跑分测试中，其成绩突破300万分大关，展现出第一梯队的性能表现。

据介绍，玄戒O1旗舰处理器采用十核四丛集CPU架构，拥有Cortex-X925双超大核，峰值性能提升36%。

雷军还称，为了对标苹果超强的图形处理能力，小米玄戒O1采用16核GPU设计，搭载最新Immortalis-G925，带来强劲的图形处理性能，GPU动态性能调度技术使得功耗大幅降低，此外还能根据运行场景动态切换GPU运行状态。

发布会上，雷军再次谈到小米的芯片之路，他直言，小米15年的创业里，芯片干了11年，这11年有很多艰辛、很多汗水，也有很多无法用语言来表达的痛苦。

“造大芯片这么难，小米为什么要干呢？”雷军表示，其实原因很简单，如果小米想成为一家伟大的硬核科技公司，芯片是其必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗。“面对芯片这一仗，我们别无选择”。

雷军还表示，在过去十几年的竞争中，大芯片领域里面可能死掉了上百家公司。所以对小米这样的后来者来说，（造芯片）这件事难于登天，而且远不是玄戒O1出来了，这件事就结束了。“作为后来者，一开始肯定不完美，总会被嘲笑、被怀疑，这些都是意料之中的事情。但我相信这个世界终究不会是强者恒强，后来者终有机会。”

雷军强调，开弓没有回头箭，小米深知造芯的艰难，已经做好长期战斗的准备和长期投资的计划，就是至少投资十年，至少投资500亿元，也要稳打稳扎，步步为营。

新款手机、平板、手表全部搭载玄戒芯片

雷军介绍，小米15S Pro、平板7Ultra、手表S4全部搭载小米自主研发设计的玄戒芯片。

其中，小米15S Pro首发搭载自研玄戒O1芯片、6.73英寸2K屏幕、6100mAh小米金沙江电池、小米星辰通信，同时支持UWB超宽带互联。售价方面，16+512GB版本售价5499元，16+1TB版本售价5999元。

作为小米迄今为止最大的平板，小米平板7 Ultra搭载14英寸3:2比例OLED巨幕，整机重量控制在609克。核心配置上，首发搭载玄戒O1芯片，采用2+2+4+2十核架构设计，其中超大核主频飙升至3.7GHz。

价格方面，12GB RAM+256GB售价5699元；12GB RAM+512GB售价5999元；12GB RAM+512GB（纳米柔光屏版）售价6599元；16GB RAM+1TB售价6799元；16GB RAM+1TB（纳米柔光版）售价7399元。

此外，小米手表S4搭载玄戒T1长续航4G手表芯片，拥有专属锻造碳表圈、XRING徽印设计，支持拍照实时预览、自定义视频表盘，eSIM续航9天，内置小米汽车App，可轻松操控小米汽车，售价1299元。

小米YU7：中大型纯电SUV续航第一

当晚，备受行业关注的小米YU7正式发布。

雷军介绍，小米YU7定位为豪华高性能SUV，搭载小米超级电机V6s Plus，最大马力可达690PS。0~100km/h加速3.23s，最高时速253km/h，100~0km/h最短制动距离33.9m。

小米YU7共有三个版本：单电机后驱的小米YU7，双电机四驱的小米YU7 Pro，双电机高性能四驱的小米YU7 Max。其中，标准版续航达835公里，为中大型纯电SUV续航第一。

配色方面，小米YU7共有9种车漆配色，当晚发布了宝石绿、钛金属、寒武岩灰、熔岩橙四种配色，另5款配色将在后续发布。

值得关注的是，此次发布会上，尽管雷军并未提及此前备受争议的交通事故，但在相关性能介绍上出现了针对性描述。

雷军表示，侧碰一直是行业内的技术难点，新车采用2200兆帕超强钢，前门承载能力提升50%，后门提升37%，能有效提高侧碰安全性。小米YU7还标配全系激光雷达，探测距离达200米，提高了异形障碍物识别精度。

雷军还在介绍“高阶驾驶培训”时强调，如果遇到紧急状况，最好一脚踩死刹车。

据介绍，“高阶驾驶培训”旨在全面提升“从理论到实践”的驾驶操控能力，定价为1999元，面向小米汽车车主首批10000人免费，5月27日开启报名。

售价方面，尽管雷军未公布小米YU7正式售价，并表示不会开启小定。但他直言，Model Y定价为26.35万元起，从小米YU7的配置来看，至少应该比Model Y贵六七万元，“具体价格要等7月发布的时候再说，我在网上看到很多人在猜，说YU7定价为19.9万元。不要这么讲，这是不可能的。同样配置的Model Y没有三十几万元是下不来台的。”

雷军称，小米YU7将在7月正式上市，感兴趣的消费者可以在小米App上进行咨询。

此外，雷军表示，2025年小米汽车累计交付258000台，4月交付量超28000台。

编辑：江右

校对：王玥

制作：小茉

审核：许闻

版权声明

《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。

授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）