北京
陈昌云 工人日报-中工网记者 赵黎浩
5月20日凌晨，云南省会泽县毛家村水库上空繁星满天，水库两岸灯火通明，一场施工正在进行。
凌晨2时，随着最后一方混凝土精准浇筑，由中铁十八局集团承建的全长608.9米的毛家村水库特大桥刚构连续梁顺利合龙，标志着这座枢纽型大桥基本建成。
作为渝昆高铁云南段全线重难点工程，毛家村水库特大桥横亘于会泽县毛家村水库之上，现场施工负责人李爱国说，“前接大坪隧道出口，后接韩家坪隧道进口，是我们用了1162个昼夜奋斗的结果。”
据李爱国介绍，建设过程中，遇到的主要问题是“深水高墩绝对环保”。最高的桥墩达到49米，矮的也到47米，“由于毛家村水库是会泽县饮用水源，可以说对环保的要求达到了极端的地步，给施工带来了严峻的考验。”李爱国说。
“我们通过构建‘钻渣-泥浆-废水’三级循环处理系统，实现施工过程零排放。创新研发的泥浆分离技术将钻渣转化利用，处理后的清水回用率达100%。”李爱国说，“隧道施工同步推进清污分流系统，配备智能污水处理设施，构建立体化生态防护网，确保水源零污染。”
据李爱国介绍，建桥共计用了62338立方米的混凝土，还用了钢筋5664.3吨，其他钢材7638.7吨，“由用料也可一窥这座大桥的宏伟。”
经检测，全桥线型控制误差小于3毫米，创下同类型桥梁施工精度新纪录。
据介绍，渝昆高铁项目于2019年启动建设，是云南首条设计时速为350公里的高速铁路，主要分为渝宜段、川滇段以及云南段，其中，云南段途经昭通、曲靖、昆明三个市，全长约388.6公里。
截至4月底，云南段桥隧施工已完成超85%，路基土石方完成超95%。
据介绍，渝昆高铁建成通车后，昆明到重庆的单边行车时间，最快将缩短至2小时。
来源：工人日报客户端
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