在场｜5万块值不值？“快时代”里的“慢列车”，拉着“银发族”去新疆

“长三角号” “京和号”“成都号”……近期，中国铁路开发了不少旅游专列，有从南往北去新疆的，也有自北向南去四川的。在1分钟看完一部影片的“快时代”，铁路“慢旅行”却成为一种独特的出游方式，受到越来越多游客的欢迎。

5月16日，Y124次旅游列车从哈尔滨出发开往四川。

5月18日，“熊猫专列·成都号”从四川出发开往新疆。

5月19日，“京和号”旅游列车，从北京出发开往新疆。

5月19日，“长三角号” Y476/477次列车从宁波出发开往新疆。

慢悠悠的火车，到底有什么好玩的？

实际上，旅游专列并不是铁路出行的新产品，早在1999年，由乌鲁木齐铁路局打造的“新东方快车号”就已投入运营，只不过此前面向境外游客，近年才对国内市场开放。随着国内旅游市场的不断发展，近几年，越来越多旅游专列为游客提供多样的出行体验。

“新东方快车”旅游列车（来源：人民铁道）

有“新东方快车号”“呼伦贝尔号”“潇湘号”这些主打奢华高端的长距离跨多省旅行线路，也有从四川出发的“熊猫专列”、嘉兴的“南湖·1921红色旅游列车”和环秦岭的“丝路号”等主题列车。

在众多旅游专列的目的地里，“新疆”成为一大热门。据统计，2024年全国共开行进疆旅游专列154列，运送游客近10万人次，2025年计划开行援疆旅游专列200列。

五万块坐一趟车，贵吗？

在前不久的第15个“中国旅游日”，由宁波发出的首趟“长三角号”和北京丰台站出发的“京和号”目的地都在新疆。“京和号”从首都北京出发，横跨甘肃、新疆、青海三省区，全程共计19天。票价在5000到15000不等；“长三角号”共18天行程，从浙江宁波出发，在张掖游览2天，参观七彩丹霞、大佛寺等景区；在新疆游览13天，停靠库尔勒、库车、喀什、吐鲁番、伊宁、北屯、乌鲁木齐等车站，全程的软卧售价在1万元左右。

“长三角号” 援疆银发旅游列车（图源：中国铁路）

除此之外，前几天火上热搜的“起步价5万还被抢售一空”的“成都号”列车也主打“16天15晚全景南北疆之旅”：自成都安靖站始发，途经兰州、西宁等地，沿格库线，抵达游览首站喀什，后经库车、伊宁等地，以吐鲁番为游览终点，形成贯穿南北疆8000公里的黄金旅游环线，全程16天15晚。

豪华精致的厢房、周到贴心的服务、沿途变换的美景……上列车享受星级酒店般的服务，下了列车还有大美风光体验，也难怪这些专列即使票价高昂依然一票难求了。

京和号（图源：中国铁路）

这样的豪华漫长旅行，你愿意去吗？

动辄十五六天的长途慢旅行，到底是谁在消费？答案是“有钱有闲”的银发族。近几年，随着生活水平的提高，越来越多老年人也有了文旅消费的需求。慢悠悠的列车之旅就像是为他们量身定制的。

5月16日晚，从哈尔滨发出的Y124次旅游列车就是这样一班“银发列车”，满载着555名银发旅客，开启为期15天的川渝之旅。车上平均年龄65岁，最大年龄达90岁。随车配备保健顾问，并配备血压计和应急药品等。

“长三角号”也针对老年旅客人数多的情况推出一系列服务，服务方面更注重安全提醒、日常帮扶、关心问候，车上餐饮以清淡为主，甚至邀请了浙江省中医院专家医生在宁波至杭州途中坐诊，广受好评。

“长三角号”邀请医生坐诊（图源：中国铁路）

近年来，旅游专列开行规模迅速增长，2024年全国共组织开行旅游专列1860列，其中老年游客占比接近80%。无论是休闲康养还是生态观光，在快时代里买一张反方向的车票，以不到100公里的平均时速享受风景。“旅游列车+”的模式或许将成为下一个热门。

（综合自中国铁路 潮新闻 界面新闻等）

原标题：《在场｜5万块值不值？“快时代”里的“慢列车”，拉着“银发族”去新疆》

栏目主编：秦岭

来源：作者：解放日报 张玮